[發明專利]信息處理設備和存儲用于汽車共享服務的程序的存儲介質

有效

• 申請號: 201910182220.3
• 申請日: 2019-03-12
• 公開（公告）號: CN110288417B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 三卷光一郎;遠藤雅人;近藤良太;小幡恭久
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李玲

本申請涉及信息處理設備和存儲用于汽車共享服務的程序的存儲介質。一種信息處理設備，包括：第一接受單元，從所有者接受對用于出租他或她的車輛的條件的設置；第二接受單元，從每個用戶接受對用于使用車輛的優選條件的設置；以及選擇單元，組合用于使用車輛的優選條件中的至少包括用戶想要使用單程汽車共享的優選條件的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件，將組合的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件與用于出租車輛的條件進行比較，并且如果組合的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件與用于出租車輛的條件匹配，那么選擇已經設置了與用于出租車輛的條件匹配的優選條件的每個用戶作為被允許使用車輛的用戶。

技術領域

本發明涉及信息處理設備和存儲用于汽車共享服務的控制程序的存儲介質。

背景技術

被稱為汽車共享的允許多個用戶共享單個車輛的汽車租賃服務正變得越來越流行。在典型的汽車共享服務中，用戶需要將車輛歸還到與他們取得(pick up)車輛的地點相同的地點。這種類型的汽車共享服務被稱為往返汽車共享(round-trip car sharing)。

被稱為單程汽車共享(one-way car sharing)的另一種類型的汽車共享服務也已被考慮(例如，參見日本專利申請公開No.2017-010189)。單程汽車共享服務允許用戶將車輛歸還到除他們取得車輛的地點以外的地點。

發明內容

隨著汽車共享服務的進一步發展，未來可能會以各種形式提供汽車共享服務。例如，如果那些在工作日不使用他們的車輛的(即，僅在周末使用他們的車輛的)所有者(owner)在工作日提供他們的車輛用于汽車共享服務(下文中有時稱之為“CS服務”)并且要車輛在周末之前被歸還到由他們自己指定的地點(例如，用戶在其取得車輛的所有者家、所有者家附近的停車場等)，那么車輛可以被有效地使用。

但是，在常規的CS服務中，如果存在車輛必須被歸還到由所有者指定的地點的條件，那么僅允許往返汽車共享并且不允許單程汽車共享。因此，除非請求往返汽車共享，否則車輛停留在指定地點，并且車輛不能被有效使用。

與常規示例相比，本發明提供了一種使得有可能更有效地使用汽車共享服務中的車輛的技術，該技術允許所有者指定不可用時間以及當在除不可用時間以外的時間期間車輛被租用時車輛的歸還地點，所述不可用時間是所有者使用他或她的車輛的時間。

根據本發明第一方面的信息處理設備包括：第一接受單元，該第一接受單元從所有者接受對用于出租他或她的車輛的條件的設置，對用于出租車輛的條件的設置包括指定不可用時間以及指定當在除不可用時間以外的時間期間車輛被租用時車輛的歸還地點，所述不可用時間是所有者使用車輛的時間；第二接受單元，該第二接受單元從每個用戶接受對用于使用車輛的優選條件的設置，對用于使用車輛的優選條件的設置包括指定是往返汽車共享還是單程汽車共享、指定取車地點以及指定放車地點；以及選擇單元，該選擇單元組合用于使用車輛的優選條件中的至少包括用戶想要使用單程汽車共享的優選條件的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件，將組合的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件與用于出租車輛的條件進行比較，并且如果組合的兩個或更多個用于使用車輛的優選條件與用于出租車輛的條件匹配，那么選擇已經設置了與用于出租車輛的條件匹配的優選條件的每個用戶作為被允許使用車輛的用戶。

在根據上述方面的信息處理設備中，用于出租車輛的條件可以包括關于車輛是否具有自主駕駛功能的自主駕駛信息。在已經被第一接受單元接受的用于出租車輛的條件包括車輛具有自主駕駛功能的自主駕駛信息的情況下，選擇單元可以優先選擇想要使用單程汽車共享的用戶作為被允許租用車輛的用戶。

在根據上述方面的信息處理設備中，對于車輛的每次出租，選擇單元可以選擇被允許使用車輛的用戶，使得想要使用單程汽車共享的用戶的數量等于或大于想要使用往返汽車共享的用戶的數量。