[發明專利]智能化雨水處理系統

在審

• 申請號: 201910181655.6
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109731376A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 孫飛云;董文藝;陳鐵;楊松文
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學（深圳）
• 主分類號: B01D24/10
• 分類號: B01D24/10;B01D21/02;B01D36/04;C02F1/00;C02F9/02;E03F1/00;E03F5/10
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 李慶波

本申請公開了一種智能化雨水處理系統，該系統包括：雨水匯入機構、雨水凈化機構、雨水運輸機構、雨水收集機構、控制器、設置在雨水匯入機構中的第一水質監測設備、連接雨水匯入機構與雨水凈化機構的第一電磁閥，同時雨水匯入機構與雨水運輸機構通過開口連接，若第一水質監測設備監測到雨水匯入機構中的雨水為污染雨水，則控制器控制第一電磁閥打開，以便雨水凈化機構導入污染雨水對其進行凈化處理，否則控制器控制第一電磁閥關閉，當雨水匯入機構中的液位到達開口時，雨水運輸機構導入清潔雨水并對其進行運輸，最終雨水凈化機構處理后的污染雨水與雨水運輸機構運輸的清潔雨水均被雨水收集機構收納，通過上述系統，能夠智能化分離清潔雨水與污染雨水。

技術領域

本申請涉及雨水處理技術領域，特別是涉及一種智能化雨水處理系統。

背景技術

長期以來，由于市政道路的排水系統都是屬于直排式，排水方式單一，不具有錯峰調蓄的功能，因而一些地勢低洼的道路在暴雨時，時常會出現“地上看海”的現象。同時在降雨初期，雨水對于地表累積污染物的沖刷會導致初雨污染嚴重，目前國內初雨棄流量是以降雨徑流量來界定的，即一般以場次降雨初期徑流深度3～5mm作為棄流量，這樣的定義存在著盲目性，也會增加初雨處理的難度。

另外國內對于市政道路上收集的初期棄流雨水的處理大多是利用管網系統排入污水廠進行異位處理，但是由于初雨棄流量較大，污染成分復雜，不僅影響了生化處理的進水負荷與運行的穩定性，同時也增加了維護負擔與運行成本。

發明內容

有鑒于此，本申請提供一種智能化雨水處理系統，能夠實現污染雨水與清潔雨水的智能化分離以及對污染雨水進行原位延時處理，提高對雨水的處理效果。

為解決上述技術問題，本申請采用的一個技術方案是：提供一種智能化雨水處理系統，包括：

雨水匯入機構，用于匯入雨水；

雨水凈化機構，在所述雨水匯入機構中的所述雨水為污染雨水時與所述雨水匯入機構連通，用于導入所述污染雨水，并對所述污染雨水進行凈化處理；

雨水運輸機構，在所述雨水匯入機構中的所述雨水為清潔雨水時與所述雨水匯入機構連通，用于導入所述清潔雨水，并對所述清潔雨水進行運輸；

雨水收集機構，用于收集所述雨水運輸機構運輸的所述清潔雨水與經過所述雨水凈化機構凈化的所述污染雨水；

控制器；

第一水質監測設備，設置在所述雨水匯入機構中，與所述控制器耦接，用于監測所述雨水匯入機構中所述雨水的水質；

第一電磁閥，連接所述雨水匯入機構與所述雨水凈化機構，所述第一電磁閥的控制端與所述控制器耦接，當所述雨水匯入機構中的所述雨水為所述污染雨水時，所述控制器控制所述第一電磁閥導通，當所述雨水匯入機構中的所述雨水為所述清潔雨水時，所述控制器控制所述第一電磁閥關閉；

同時所述雨水匯入機構與所述雨水運輸機構通過開口連接，當所述雨水匯入機構中的液位高于所述開口時，所述雨水自所述開口溢入所述雨水運輸機構，其中，所述第一電磁閥在所述雨水匯入機構的高度小于所述開口在所述雨水匯入機構的高度。

有益效果是：在本申請的智能化雨水處理系統中，當第一水質監測設備監測到雨水匯入機構中的雨水為污染雨水時，控制器控制第一電磁閥打開，使雨水凈化機構與雨水匯入機構導通，隨后雨水凈化機構導入污染雨水并對其進行凈化處理，當第一水質監測設備監測到雨水匯入機構中的雨水為清潔雨水時，控制器控制第一電磁閥關閉，當雨水匯入機構中的雨水的液位到達開口時，雨水運輸機構與雨水匯入機構導通，導入清潔雨水并對其進行運輸，最終經雨水凈化機構處理后的污染雨水與經雨水運輸機構運輸的清潔雨水均被送入至雨水收集機構。通過該智能化雨水處理系統能夠將清潔雨水與污染雨水進行智能化地分離，并對污染雨水進行原位延時處理，能夠對提高雨水的處理效果。

附圖說明