[發(fā)明專利]嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面及施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910179930.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN109763397A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳彩華;朱行發(fā);陶婉宜;張誕;楊正;劉建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東盛際工程咨詢有限公司
• 主分類號(hào): E01C7/32
• 分類號(hào): E01C7/32
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• 代理人: 暫無信息

1.一種嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面，主要由底基層（1）、基層（2）、封層（3）、下面層（4）、中面層（5）、上面層（6）組成，其特征是：所述的下面層（4）、中面層（5）、上面層（6）組成瀝青面層，其中下面層（4）與中面層（5）相互嵌合，下面層（4）由結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）與嵌入體（10）組成，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）由土工網(wǎng)（7）和棱塊（8）復(fù)合而成，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）和嵌入體（10）在下面層（4）為同一層面，嵌入體（10）是嵌入下面層（4）內(nèi)位于棱塊（8）間隙之間的瀝青混合料，嵌入體（10）與中面層（5）的結(jié)構(gòu)連為一體，是相同粒徑的瀝青混合料，嵌入體（10）的下部與封層（3）表面相接觸并黏合，封層（3）下部與基層（2）黏合，構(gòu)成中面層（5）瀝青混合料嵌入下面層（4）棱塊（8）間隙，棱塊（8）被中面層（5）瀝青混合料和封層（3）包裹的嵌合式瀝青路面結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面，其特征是：所述的棱塊（8）形狀上部為上小下大的正八邊棱錐臺(tái)，下部為正八邊棱柱體，上頂面和下底面為正八邊形，上部側(cè)面為8個(gè)傾斜的梯形面，下部側(cè)面為八個(gè)矩形面，梯形面的傾角α為30°～45°，棱塊（8）的下底面的兩個(gè)對(duì)邊間距W為下面層（4）厚度h3的1～1.5倍，下沿高度b為中面層（5）瀝青混合料最大碎石粒徑的0.5～1.5倍，棱塊（8）采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C35混凝土預(yù)制而成；所述的土工網(wǎng)（7）為雙向玻璃纖維土工格柵，網(wǎng)孔為中面層（5）瀝青混合料最大碎石粒徑的1～1.5倍，雙向抗拉強(qiáng)度為30～120kN/m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面，其特征是：所述的結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）是在土工網(wǎng)（7）上縱橫均勻按正方形排列設(shè)置棱塊（8）的網(wǎng)狀物，土工網(wǎng)（7）在預(yù)制棱塊（8）時(shí)被錨固在棱塊（8）的混凝土內(nèi)，棱塊（8）之間被土工網(wǎng)（7）相互牽拉，限制了棱塊（8）在汽車荷載作用下水平位移；正方形排列的兩個(gè)相鄰的棱塊（8）之間間隙V為中面層（5）瀝青混合料最大碎石粒徑的1～1.5倍，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）為工廠制作成的片材成品，每一片長的四周邊緣土工網(wǎng)（7）伸出棱塊（8）一個(gè)間隙V的長度，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）片材成品層疊碼放多層采用塑料打包帶束牢。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面，其特征是：所述的結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）鋪設(shè)在封層（3）上，兩個(gè)相鄰的棱塊（8）之間形成一個(gè)二面楔形空腔（11），四個(gè)棱塊（8）之間形成一個(gè)四面錐形空腔（12），鋪筑中面層（5）瀝青混合料時(shí)嵌入體（10）嵌入楔形空腔（11）和四棱錐形空腔（12）內(nèi)，瀝青混合料透過土工網(wǎng)（7）的網(wǎng)孔嵌入棱塊（8）的間隙，與基層（3）黏結(jié)在一起。

5.一種嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面的施工方法，其特征是：底基層（1）、基層（2）、上面層（6）的施工與常規(guī)瀝青路面基本相同，所述的封層（3）、下面層（4）和中面層（5）與常規(guī)的瀝青路面施工方法不同，嵌合結(jié)構(gòu)瀝青路面的施工方法步驟如下：

a.與常規(guī)路面施工一樣碾壓路床、鋪筑路基，分層碾壓底基層（1）和基層（2）；

b.在基層（2）上均勻撒布透層油，透層油完全滲透，水分蒸發(fā)后及時(shí)攤鋪封層（3），封層（3）采用乳化瀝青稀漿封層，用稀漿封層灑布機(jī)將稀漿封層料均勻地灑布在基層（2）上，灑布機(jī)以1.5～3.0km/h的速度勻速前進(jìn)，灑布厚度控制在5～10mm；

c.將結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）片材鋪設(shè)在封層（3）上，采用叉車將層疊碼放的結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）片材運(yùn)至待鋪現(xiàn)場(chǎng)，人工配合鋪設(shè)，先從道路的一側(cè)橫向鋪向另一側(cè)，起邊處棱塊（8）距離路緣石20～30毫米，片材的橫向搭接控制棱塊（8）之間留出20～30毫米的間隙，片材銜接之間的棱塊（8）相互對(duì)應(yīng)，鋪至道路的另一側(cè)路緣石處裁掉結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）多余的棱塊（8）；一幅橫向鋪好后作為基準(zhǔn)，后續(xù)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）可橫向縱向同時(shí)鋪，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）縱向橫向片材之間留出20～30毫米的間隙，采用尼龍?jiān)z每隔300～600毫米將兩幅片材相接的土工網(wǎng)（7）扎牢，剪斷多余的扎絲，使結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）連成整體，鋪設(shè)片材遇到檢查井和雨水口時(shí)裁剪掉相應(yīng)部分的結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）；

d.采用壓路機(jī)對(duì)結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）進(jìn)行碾壓一遍，使棱塊（8）嵌固在封層（3）內(nèi)，楔形空腔（11）和錐形空腔（12）的部位封層（3）略微隆起；

e.在結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）上均勻撒布粘結(jié)油；

f.靠近路邊處和檢查井邊緣的邊角部分，先用與中面層（5）相同粒徑的瀝青混合料填充棱塊（8）外側(cè)的邊緣，采用手夯夯實(shí)至與棱塊（8）頂面平齊；

g.根據(jù)試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù)，攤鋪中面層（5）瀝青混凝土混合料，攤鋪時(shí)應(yīng)考慮楔形空腔（11）和錐形空腔（12）所占體積的用量，楔形空腔（11）和錐形空腔（12）被瀝青混凝土混合料填充，結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）的上部也同時(shí)攤鋪了瀝青混合料；

h.采用壓路機(jī)碾壓中面層（5）瀝青混合料，碾壓的同時(shí)楔形空腔（11）和錐形空腔（12）內(nèi)的瀝青混合料在壓路機(jī)的碾壓下擠壓密實(shí)，形成中面層（5）嵌入下面層（4）的嵌入體（10），棱塊（8）的周圍被嵌入體（10）緊緊包裹住，瀝青混合料的骨料嵌在土工網(wǎng)（7）的網(wǎng)孔內(nèi)，嵌入體（10）透過結(jié)構(gòu)網(wǎng)（9）與封層（3）粘結(jié)在一起；

i.在中面層（5）上均勻撒布粘結(jié)油；

j.攤鋪上面層（6）瀝青混凝土混合料；

k.采用壓路機(jī)碾壓上面層（6）瀝青混凝土。