[發明專利]電池模塊

在審

• 申請號: 201910178984.5
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN110247000A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 來間雄介
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M2/20;B60L53/53
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

本發明涉及電池模塊。抑制了設置在端板上的端子的短路。在端板上設置用于將相鄰的電池模塊電連接的端子。端板具有板主體和突出部。突出部由所述端板的上表面形成，該上表面從板主體突出以在作為單體電池的堆疊方向的寬度方向上離開單體電池。在所述電池模塊的平面圖中，端子被布置于在與寬度方向正交的前后方向上設置有突出部的范圍中。

本非臨時申請基于2018年3月7日向日本專利局提交的日本專利申請第2018-040571號，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及電池模塊。

背景技術

傳統上提出的蓄電模塊包括蓄電電池組，蓄電電池組包括多個蓄電池的堆疊體，并且設置有在堆疊方向上位于相反端處的端板。端板設置有端子塊，端子塊將布置在堆疊方向上的端部處的蓄電池的電極端子電連接到輸出線(例如，參見日本專利特開第2016-18766號)。

發明內容

當端板設置有用于電連接的端子時，水滲入容納電池模塊的外殼殼體中可能導致通過重力流動的水被沿著端板引導，從而導致用于電連接的端子和設置在端板上的導電構件之間短路。

本公開提供了一種電池模塊，該電池模塊能夠抑制設置在端板上的端子的短路。

根據本公開，提供了一種電池模塊，所述電池模塊被安裝在車輛中。電池模塊包括：堆疊體，所述堆疊體包括被堆疊起來的多個單體電池；端板，所述端板在單體電池的堆疊方向上被設置在堆疊體的至少一側上；以及端子，所述端子被設置在端板的上表面上以用于電連接相鄰的電池模塊。端板具有：主體，所述主體具有板狀；和突出部，所述突出部由從主體突出的上表面形成以在堆疊方向上離開堆疊體。在電池模塊的平面圖中，端子被布置于在與堆疊方向正交的正交方向上設置有突出部的范圍中。

如果水積聚在端子的附近，則這種構造形成水從端板的上表面沿著突出部向下流動的路徑。從上表面向下流動的水被抑制沿端板的表面流動，由此抑制了設置在端板表面上的導體與水流經的端子之間的電連接。這能夠抑制端子的短路。

在該電池模塊中，端子的至少一部分被設置在突出部中。如上所述定義端子的布置，更可靠地允許流經端子附近的水沿著突出部向下流動。

在該電池模塊中，主體具有面向堆疊體的內表面和與內表面相反的外表面。突出部相對于外表面突出。電池模塊進一步包括被附接到外表面的導體。突出部從外表面突出的量大于導體從外表面突出的量。如上所述限定突出部突出的高度能夠避免從端板的上表面向下流動的水流過導體。這能夠更可靠地抑制由于水流過而在端子和導體之間產生的電連接。

在該電池模塊中，端板具有由上表面的凹進部形成的凹進形狀部。端子被設置在凹進形狀部中。突出部由在堆疊方向上突出的凹進形狀部形成。雖然已經到達端板上表面的水由凹進形狀引導從而容易地積聚在端子的附近，但是突出部由凹進形狀部的突出形成，由此允許已經積聚在端子的附近的水沿著突出部向下流動而不沿端板的表面流動。這能夠更可靠抑制由于水流過而在端子和導體之間產生的電連接。

在該電池模塊中，突出部具有在上下方向上延伸的末端表面。這允許沿著突出部從端板的上表面向下流動的水容易沿著末端表面流動以從末端表面的下邊緣滴下。因此，能夠更可靠地避免水從突出部向下滴落至導體。

在該電池模塊中，突出部具有面向下方的下表面。在限定下表面與末端表面之間的邊界的末端表面上的下邊緣處，末端表面和下表面形成90°或更小的角度。這允許水從末端表面的下邊緣滴落，更可靠地避免水從突出部流到導體。

在該電池模塊中，末端表面具有在與上下方向交叉的方向上延伸的凹槽。凹槽的形成導致形成具有排水功能的不規則形狀，更有效地抑制沿著突出部的末端表面向下流動的水流經端板的表面。

當結合附圖時，通過以下對本公開的詳細描述，本公開的前述和其它目標、特征、方面和優點將變得更加明顯。

附圖說明