[發明專利]一種內燃機曲軸解耦器

在審

• 申請號: 201910178830.6
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN109764070A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 臧新群;劉義;王小瑜;陳志欣;郭恒天;張博武
• 申請（專利權）人: 江蘇南方軸承股份有限公司
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

1.一種內燃機曲軸解耦器，包括輸入動力的曲軸(1)、安裝在曲軸(1)上的正時帶輪(2)、固連在正時帶輪(2)腹板側面上的內輪(3)以及套裝在內輪(3)上輸出動力的帶輪(4)，其特征是：位于內輪(3)與帶輪(4)之間設有單向傳遞扭矩的單向機構，曲軸(1)轉速大于帶輪(4)轉速時，所述單向機構將通過內輪(3)傳遞來的曲軸(1)扭矩傳遞到帶輪(4)上輸出；曲軸(1)轉速小于帶輪(4)轉速時，所述單向機構斷開帶輪(4)與內輪(3)之間的承載連接而使曲軸(1)與帶輪(4)之間處于傳動脫離狀態。

2.如權利要求1所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述的單向機構為單向軸承。

3.如權利要求2所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述的單向軸承包括固定在帶輪(4)軸孔內的外環(5)、固定在內輪(3)外周面的內環(6)以及位于外環(5)與內環(6)之間的保持架(7)，所述保持架(7)周向均布有若干缺口(7-1)，所述缺口(7-1)內設有傳遞扭矩的離合器滾子(8)，所述內環(6)的外周面上對應所述缺口(7-1)位置開設有可容納離合器滾子(8)的凹腔(9)，所述凹腔(9)包括一端低另一端高的工作段(9-1)，所述工作段(9-1)的低端向上抬高形成第一擋邊段(9-2)，所述工作段(9-1)的高端向上抬高形成第二擋邊段(9-3)，所述離合器滾子(8)位于凹腔(9)的工作段(9-1)處，所述保持架(7)上固定有用于將離合器滾子(8)向凹腔(9)的第二擋邊段(9-3)方向推壓的彈簧片(10)。

4.如權利要求3所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述的第一擋邊段(9-2)和第二擋邊段(9-3)均為內凹圓弧面。

5.如權利要求3所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述的內環(6)套設在內輪(3)外周上與內輪(3)過盈配合，內環(6)上的凹腔(9)采用沖壓成型。

6.如權利要求5所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述的內輪(3)外周設有一對相距的軸向擋圈(11)，所述軸向擋圈(11)分別位于保持架(7)的兩端。

7.如權利要求6所述的內燃機曲軸解耦器，其特征是：所述內輪(3)外周兩端分別軸向固定有支撐軸承(12)，所述支撐軸承(12)的外圈與帶輪(4)的軸孔配合，位于內輪(3)左端的支撐軸承(12)將內輪(3)左端的軸向擋圈(11)抵壓在內環(6)的左端面上，所述內輪(3)右端的支撐軸承(12)將內輪(3)右端的軸向擋圈(11)抵壓在內環(6)的右端面上。