[發明專利]扭桿有效長度控制及制造方法

有效

• 申請號: 201910178203.2
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN110243514B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: E·D·帕托克;S·S·阿迪馬拉姆;M·A·沃爾弗
• 申請（專利權）人: 操縱技術IP控股公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 聶慧荃;閆華

一種扭桿，其包括圍繞縱向軸線在軸向方向上延伸的中央部分。扭桿還包括具有花鍵化外表面的第一端部，第一端部被設置在扭桿的第一端附近，第一端部借助圍繞扭桿周向地延伸的第一環形凹槽與中央部分隔開。

技術領域

本發明涉及扭桿，更具體地，涉及用于動力轉向組件的扭桿以及用于形成所述扭桿的方法。

背景技術

車輛的動力轉向組件可包括動力輔助裝置，該動力輔助裝置有助于由車輛操作者執行的方向盤的轉動。為了實現動力轉向的功能，可能必須提供扭桿，該扭桿具有作為扭簧提供指定的扭轉剛度的主要功能，以有助于測量車輛操作者所輸入的扭矩。通常，扭桿的幾何形狀為，中間部分呈圓形橫截面而其端部上則呈鋸齒(即花鍵)狀。花鍵被干涉壓入到兩個獨立的配合部件中。扭桿和配合部件的交叉部通常具有顯著的長度變化。這歸因于添加到制造堆疊(manufacturing stack)的三個距離。具體地，每個孔的入口到每個花鍵化部分的交叉點的長度和孔入口之間的距離均增加到堆疊。在一些組件中，孔深度和組裝間隙公差均為例如0.5毫米，從而導致扭桿的最短和最長有效長度改變(vary，差別)3.0毫米。較小的改變應是所期望的。

發明內容

根據本公開的一個方案，扭桿包括圍繞縱向軸線在軸向方向上延伸的中央部分。扭桿還包括具有花鍵化外表面的第一端部，該第一端部被設置在扭桿的第一端附近，第一端部借助圍繞扭桿周向地延伸的第一環形凹槽與中央部分隔開。

根據本公開的另一方案，提供了一種用于轉向柱的扭桿組件。該扭桿組件包括第一軸，該第一軸中限定有第一孔，該第一孔具有第一孔徑段和第二孔徑段，第一孔徑段和第二孔徑段由第一過渡區連接。扭桿組件還包括第二軸，該第二軸中限定有第二孔，該第二孔具有第一孔徑段和第二孔徑段，第一孔徑段和第二孔徑段由第二過渡區連接。扭桿組件還包括扭桿。扭桿包括圍繞縱向軸線在軸向方向上延伸的中央部分。扭桿還包括具有花鍵化外表面的第一端部，該第一端部被設置在扭桿的第一端附近，該第一端部借助圍繞扭桿周向地延伸的第一環形凹槽與中央部分隔開，第一過渡區的外端被軸向地定位在第一環形凹槽的長度內。扭桿還包括具有花鍵化外表面的第二端部，該第二端部被設置在扭桿的第二端附近，該第二端部借助圍繞扭桿周向地延伸的第二環形凹槽與中央部分隔開，第二過渡區的外端被軸向地定位在第二環形凹槽的長度內。

根據本公開的又一方案，提供了扭桿的制造方法。該方法包括將毛坯扭桿材料切割成期望的扭桿長度以形成扭桿。該方法還包括通過從扭桿去除材料以形成圍繞扭桿周向地延伸的第一環形凹槽來形成第一端部。該方法還包括通過從扭桿去除材料以形成圍繞扭桿周向地延伸的第二環形凹槽來形成第二端部。

本公開提供一種用于轉向柱的扭桿組件，其包括：第一軸，所述第一軸中限定有第一孔，所述第一孔具有第一孔徑段和第二孔徑段，所述第一孔徑段和所述第二孔徑段由第一過渡區連接；第二軸，所述第二軸中限定有第二孔，所述第二孔具有第一孔徑段和第二孔徑段，所述第一孔徑段和所述第二孔徑段由第二過渡區連接；以及扭桿。該扭桿包括：中央部分，圍繞縱向軸線在軸向方向上延伸；第一端部，具有花鍵化外表面，所述第一端部被設置在所述扭桿的第一端附近，所述第一端部借助圍繞所述扭桿周向地延伸的第一環形凹槽與所述中央部分隔開，所述第一過渡區的外端被軸向地定位在所述第一環形凹槽的長度內；和第二端部，具有花鍵化外表面，所述第二端部被設置在所述扭桿的第二端附近，所述第二端部借助圍繞所述扭桿周向地延伸的第二環形凹槽與所述中央部分隔開，所述第二過渡區的外端被軸向地定位在所述第二環形凹槽的長度內。

在上述扭桿組件，優選地，中央部分的外表面包括沿中央部分的軸向方向延伸的多個凸部，且多個凸部通過擠壓或拉伸制造工藝形成。

在上述扭桿組件，優選地，第一環形凹槽和第二環形凹槽各自在周向上完全圍繞扭桿延伸。

在上述扭桿組件中，優選地，第一端部和第二端部各自的相應直徑等于中央部分直徑。