[發(fā)明專利]基于區(qū)域交通同步性的智慧城市管理方法及系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN110033613B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 遲耀丹;趙陽;王立光;趙春雷;吳博琦;王超;高曉紅;楊小天;初學(xué)峰;閆興振;楊帆;王歡;呂卅;楊佳;胡為旭;劉永峰;劉安琪;陳穎;朱同
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林建筑大學(xué)
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 劉廣達(dá)

本發(fā)明公開了基于區(qū)域交通同步性的智慧城市管理方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取設(shè)定空間范圍內(nèi)的道路信息，依據(jù)道路信息將空間范圍內(nèi)的道路劃分為路段單元，將路段單元以及與該路段單元具有車輛流入流出關(guān)系的城市單位設(shè)定為管理區(qū)域，得到多個管理區(qū)域，獲取每個管理區(qū)域在不同管理時(shí)段的車輛交通量，從管理區(qū)域中確定出車輛交通量具有同步性的同步區(qū)域，對同步區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一交通管理。該方法能夠確定出城市內(nèi)具有車流量同步變化性質(zhì)的管理區(qū)域，并對這些車流量同步變化的管理區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一的交通管理，實(shí)現(xiàn)了對交通管理資源進(jìn)行預(yù)防性和前瞻性地部署，同時(shí)最大化城市管理資源的利用率，使得管理資源能夠保持高效的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于區(qū)域交通同步性的智慧城市管理方法，以及一種基于區(qū)域交通同步性的智慧城市管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智慧城市是數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物，其利用各種信息技術(shù)或創(chuàng)新意念，集成城市的組成系統(tǒng)和服務(wù)，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)推動城市運(yùn)行系統(tǒng)的互聯(lián)、高效和智能，以提升資源運(yùn)用的效率，優(yōu)化城市管理和服務(wù)，以及改善市民生活質(zhì)量。

城市具有多種不同類型的網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境，用以發(fā)揮城市的主要功能，這包括了醫(yī)療、通訊、能源、物流等核心系統(tǒng)，這些系統(tǒng)以一種協(xié)作的方式相互銜接，組成城市這個大的宏觀系統(tǒng)。這其中，交通也是其中一個較為重要的核心系統(tǒng)，人們?nèi)粘Ｉ钪械纳舷掳唷嬍场⒂瓮妗⑸唐焚I賣都離不開交通，直到今天，交通運(yùn)輸業(yè)仍是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展的重要前提和支柱，也是國家大力發(fā)展的行業(yè)之一。因此，在智慧城市的發(fā)展、推進(jìn)過程中，交通也是需要進(jìn)行互聯(lián)化、智能化、高效化的方向之一。

由此可知，在優(yōu)化智慧城市的城市管理和服務(wù)的過程中，也需要對交通方面的管理資源進(jìn)行合理地管理、配置和調(diào)度，以避免出現(xiàn)交通管理資源在配置上的不足和不及時(shí)導(dǎo)致不能及時(shí)有效地進(jìn)行交通狀況的預(yù)防和交通運(yùn)輸?shù)墓芾恚乐巩a(chǎn)生過度配置交通管理資源造成浪費(fèi)的問題。

由于城市管理是城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和社會公共事務(wù)的管理，并主要服務(wù)對象還是城市中的社會公眾，因此可以通過確定出車流量及流向來對交通方面的城市管理資源進(jìn)行合理配置。然而，目前采用的方式主要是通過交通電子眼判斷出各區(qū)域路段的交通狀況，再據(jù)此對城市管理資源進(jìn)行適應(yīng)性布控。但由于交通狀況是有連鎖反應(yīng)的，

對于車輛較多的路段，與該路段聯(lián)動的其他路段均可能車輛較多，而對于被聯(lián)動影響而車輛較多的路段來說，通過電子眼發(fā)現(xiàn)該情況并對該情況進(jìn)行管理布控的方式具有明顯的滯后性，很難預(yù)防性和前瞻性地避免當(dāng)路段已經(jīng)受到聯(lián)動而產(chǎn)生不利影響時(shí)才采取交通管理措施，因此，亟需一種能夠建立城市區(qū)域間交通狀況聯(lián)動關(guān)系并以此為基礎(chǔ)對智慧城市進(jìn)行交通協(xié)調(diào)管理的方法。

發(fā)明內(nèi)容

(一)發(fā)明目的

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一種缺陷，對交通管理資源進(jìn)行前瞻性地部署，對具有同步性的區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一交通管理，并提高具有同步性的區(qū)域的準(zhǔn)確度和同步性，本發(fā)明公開了以下技術(shù)方案。

(二)技術(shù)方案

作為本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明公開了一種基于區(qū)域交通同步性的智慧城市管理方法，包括：

獲取設(shè)定空間范圍內(nèi)的道路信息；

依據(jù)所述道路信息將所述空間范圍內(nèi)的道路劃分為路段單元；

將所述路段單元以及與該路段單元具有車輛流入流出關(guān)系的城市單位設(shè)定為管理區(qū)域，得到多個所述管理區(qū)域；

獲取每個所述管理區(qū)域在不同管理時(shí)段的車輛交通量；

從所述管理區(qū)域中確定出車輛交通量具有同步性的同步區(qū)域；

對所述同步區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一交通管理。

在一種可能的實(shí)施方式中，依據(jù)城市單位的用途和/或相同用途城市單位的分布確定所述設(shè)定空間范圍。