[發明專利]動力電池包及車輛

有效

• 申請號: 201910176890.4
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN111668410B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 王小龍;鄭衛鑫;朱燕;曾而平
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/249;H01M50/30;H01M50/35;A62C3/16;A62C37/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種動力電池包，其特征在于，包括電池托盤（100）和設置在所述電池托盤（100）上的若干單體電池（200），每個單體電池（200）具有單體防爆閥（201），所述電池托盤（100）包括托盤本體，所述托盤本體的至少一部分內部形成有氣體通道，所述托盤本體上設置有與所述氣體通道連通的若干進氣孔（31）和至少一個排氣孔，每個進氣孔（31）處設置有單向開啟的封擋件（300），所述封擋件（300）與所述單體電池（200）的單體防爆閥（201）相對設置且一一對應，所述封擋件（300）在預設壓力下開啟使得從每個單體防爆閥（201）排出的火焰、煙霧或氣體進入所述氣體通道，所述排氣孔用于將所述氣體通道內的火焰、煙霧或氣體排出；

所述托盤本體包括底板（10）、邊梁（20）、以及若干個隔板（30），所述邊梁（20）設置在所述底板（10）的四周并與所述底板（10）共同限定出單體電池（200）的容納空間，所述隔板（30）設置在所述底板（10）上并且將所述底板（10）分隔成若干個用于放置單體電池（200）的區域，所述若干進氣孔（31）中的至少部分進氣孔（31）設置在所述隔板（30）上，所述排氣孔設置在所述邊梁（20）和/或所述底板（10）上。

2.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述封擋件（300）包括單向閥。

3.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述封擋件（300）與所述托盤本體弱連接。

4.根據權利要求3所述的動力電池包，其特征在于，所述封擋件（300）設置在所述進氣孔（31）內，所述封擋件（300）的一部分邊緣與所述進氣孔（31）的孔壁通過連接橋（400）連接，所述封擋件（300）的另一部分邊緣與所述進氣孔（31）的孔壁之間具有間隙（500）。

5.根據權利要求4所述的動力電池包，其特征在于，所述連接橋（400）靠近所述單體電池（200）的一側開設有凹槽，以實現所述封擋件（300）從外向內單向開啟。

6.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述動力電池包還包括單體保護蓋（600），所述單體保護蓋（600）設置在所述單體電池（200）和所述托盤本體之間，所述單體保護蓋（600）上形成有導氣筒（610），所述導氣筒（11）包括筒體、第一端口和第二端口，所述第一端口的外周包圍所述防爆閥（201），所述第二端口的外周包圍所述進氣孔（31），所述防爆閥（201）排出的氣體依次經所述第一端口、所述筒體和所述第二端口后到達所述進氣孔（31）。

7.根據權利要求6所述的動力電池包，其特征在于，所述導氣筒（610）的中心線與對應的進氣孔（31）以及對應的單體防爆閥（201）的中心線重合。

8.根據權利要求1所述的動力電池包，其特征在于，所述電池托盤（100）還包括電池包防爆閥（40），所述排氣孔通過所述電池包防爆閥（40）封堵。

9.根據權利要求1-8中任一項所述的動力電池包，其特征在于，所述隔板（30）內部和所述邊梁（20）內部均形成有氣體通道且相互貫通，所述進氣孔（31）設置在所述隔板（30）上，所述排氣孔設置在所述邊梁（20）上。

10.根據權利要求1-8中任一項所述的動力電池包，其特征在于，所述隔板（30）內部和所述底板（10）內部均形成有氣體通道且相互貫通，所述進氣孔（31）設置在所述隔板（30）上，所述排氣孔設置在所述底板（10）上。

11.根據權利要求1-8中任一項所述的動力電池包，其特征在于，所述隔板（30）內部、所述邊梁（20）內部和所述底板（10）內部均形成有氣體通道，且所述隔板（30）內部的氣體通道與所述邊梁（20）內部的氣體通道貫通，所述邊梁（20）內部的氣體通道與所述底板（10）內部的氣體通道貫通，所述進氣孔（31）設置在所述隔板（30）上，所述排氣孔設置在所述底板（10）上。