[發(fā)明專利]電動自行車的管理方法、裝置、系統及平臺、存儲介質

在審

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• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN110047208A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 鄧波
• 申請（專利權）人: 深圳智鏈物聯科技有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G06Q20/10;G07C9/00
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 李艷麗

本申請實施例適用于電動自行車技術領域，公開了一種電動自行車的管理方法、裝置、系統及管理平臺、計算機可讀存儲介質，通過用戶終端獲取用戶的停車信息和充電信息，根據停車信息和充電信息生成訂單，并根據訂單完成訂單支付；管理平臺獲取用戶的出入認證請求，根據出入認證請求進行身份認證，在身份認證通過后，分別向出入管理終端發(fā)送開門指令和智能充電設備發(fā)送供電指令；出入管理終端根據開門指令執(zhí)行開門操作；智能充電設備根據供電指令執(zhí)行供電操作，實現了電動自行車的停車充電一體化無人值守管理，使得電動自行車的停車和充電更加規(guī)范，提高了電動自行車充電和停放的安全性，同時也降低了人力管理成本。

技術領域

本申請屬于電動自行車技術領域，尤其涉及一種電動自行車的管理方法、裝置、系統及管理平臺、計算機可讀存儲介質。

背景技術

近年來，隨著新能源技術的不斷發(fā)展，電動自行車的數量也越來越多。

目前，由于缺乏統一的管理、缺乏基本的安全意識，大多數的電動自行車都是無規(guī)范化停放、充電的。電動自行車無序停放和不規(guī)范充電會很容易發(fā)生火災等安全事故，嚴重危及生命財產安全。另外，電動自行車的不規(guī)范充電也很容易出現充電異常情況，甚至于出現嚴重安全事故。而如果電動自行車停車場所需要規(guī)范化管理，則至少需要安排1-2個人員進行看守和監(jiān)管，此時，人力成本較高。綜上，現在電動自行車的無規(guī)范化停放和充電，安全性較低。

發(fā)明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種電動自行車的管理方法、裝置、系統及管理平臺、計算機可讀存儲介質，以解決現有電動自行車的無規(guī)范化停放和充電，安全性較低的問題。

本申請實施例的第一方面提供一種電動自行車的管理系統，包括管理平臺、與所述管理平臺通信連接的智能充電設備、與所述管理平臺通信連接的出入管理終端以及與所述管理平臺通信連接的用戶終端；

所述用戶終端用于獲取用戶的停車信息和充電信息；根據所述停車信息和所述充電信息生成訂單，并根據所述訂單完成訂單支付；

所述管理平臺用于獲取所述用戶的出入認證請求；根據所述出入認證請求進行身份認證；在身份認證通過后，分別向所述出入管理終端發(fā)送開門指令和所述智能充電設備發(fā)送供電指令；

所述出入管理終端用于根據所述開門指令執(zhí)行開門操作；

所述智能充電設備用于根據所述供電指令執(zhí)行供電操作。

結合第一方面，在一種可行的實現方式中，所述管理平臺還用于根據預設分賬規(guī)則，在訂單支付完成后將所述訂單的支付金額清分至預關聯賬戶。

結合第一方面，在一種可行的實現方式中，所述智能充電設備還用于采集充電異常信息，并根據所述充電異常信息執(zhí)行告警操作。

結合第一方面，在一種可行的實現方式中，還包括與所述管理平臺通信連接的場地安全監(jiān)控設備，用于實時采集場地安全信息，并將所述場地安全信息發(fā)送至所述管理平臺。

結合第一方面，在一種可行的實現方式中，所述管理平臺還用于接收所述用戶的預約請求；根據所述預約請求向所述智能充電設備發(fā)送鎖定指令。

本申請實施例的第二方面提供一種電動自行車的管理方法，包括：

接收用戶終端上傳的訂單，所述訂單包括用戶的停車信息和充電信息；

根據所述訂單，向所述用戶終端發(fā)起支付請求；

在訂單支付完成后，接收所述用戶終端上傳的出入認證請求；

根據所述出入認證請求進行身份認證；

在身份認證通過后，分別向出入管理終端發(fā)送開門指令和智能充電設備發(fā)送供電指令，以使所述出入管理終端根據所述開門指令執(zhí)行開門操作，所述智能充電設備根據所述供電指令執(zhí)行供電操作。