[發(fā)明專利]浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)及其使用方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910171720.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-03-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111660221A | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王斌;楊力;楊建華;殷紅秋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中核新科(天津)精密機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B11/00 | 分類號(hào): | B25B11/00 |
| 代理公司: | 天津創(chuàng)智天誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 周慶路 |
| 地址: | 300000 天津市津南區(qū)經(jīng)濟(jì)*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 浮動(dòng) 壓緊 機(jī)構(gòu) 及其 使用方法 | ||
1.一種浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,包括豎直定位的氣缸、底面設(shè)置有壓緊輪的壓緊塊以及浮動(dòng)機(jī)構(gòu);
所述的浮動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述的壓緊塊固定連接的連接套筒,與所述氣缸的氣缸桿固定連接的連接桿,以及套設(shè)在所述的連接桿外部?jī)啥朔謩e與氣缸和壓緊塊相頂持的壓簧,所述的連接桿和所述的連接套筒可相對(duì)滑動(dòng)且之間設(shè)置有上限位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述壓簧套設(shè)在所述連接桿外且其內(nèi)圈與所述連接套筒的外圈間隙配合,所述壓緊塊固定連接在所述連接套筒的底端,四個(gè)壓緊輪對(duì)稱設(shè)置在所述壓緊塊的底面左右兩側(cè)且所述壓緊輪的底面超出所述壓緊塊的底面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述氣缸固定在支撐架上,所述支撐架包括立板和氣缸座板,所述立板為豎直設(shè)置,底面和頂面的相互平行,且其底面和頂面均設(shè)置有連接螺孔;所述氣缸座板用于承載氣缸,水平設(shè)置在所述立板的頂面上,所述氣缸座板的頂面一端靠近邊沿處開設(shè)有用于穿過所述氣缸桿的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述連接桿為螺紋桿,其與所述氣缸連接的一端通過螺母鎖緊進(jìn)行軸向限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述連接桿的徑向方向上設(shè)置有用于穿過限位銷的通孔,該通孔的縱切面形狀為直徑與所述限位銷寬度相同的圓形或者寬度與所述限位銷寬度相同的條形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的連接套筒為法蘭結(jié)構(gòu),法蘭的小直徑段朝上,沿所述小直徑段的徑向方向?qū)ΨQ開設(shè)有條形通孔,且所述的小直徑段為內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu),所述限位銷的兩端位于所述條形通孔內(nèi)并能夠在所述條形通孔內(nèi)自由滑動(dòng)且不脫落;法蘭的大直徑段通過螺釘與所述壓緊塊固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述壓緊塊的底面中央開設(shè)有V型槽,所述V型槽自左至右貫穿壓緊塊的底面且V型槽的對(duì)稱面與其兩側(cè)所述壓緊輪之間的距離相等。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,兩根壓緊軸貫穿所述壓緊塊對(duì)稱設(shè)置于所述V型槽的兩側(cè)并與所述V型槽的對(duì)稱面平行,所述的壓緊輪設(shè)置在所述壓緊軸的端部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述的壓緊輪為深溝球軸承,其外表面設(shè)置有橡膠層。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述壓緊軸的兩端均設(shè)置有環(huán)形槽,所述環(huán)形槽位于所述深溝球軸承的外側(cè),用于安裝對(duì)軸承內(nèi)圈進(jìn)行軸向限位的擋圈。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu),其特征在于,所述氣缸的行程選型條件為:當(dāng)氣缸桿完全伸出時(shí),壓緊輪與工件相切,壓簧處于壓縮狀態(tài),且限位銷處于連接法蘭徑向長(zhǎng)通孔的中部附近。
12.一種根據(jù)權(quán)利要求1-11任一項(xiàng)所述的浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)的使用方法,其特征在于,將浮動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)固定在放置于驅(qū)動(dòng)傳導(dǎo)機(jī)構(gòu)上的細(xì)長(zhǎng)軸類工件一側(cè),使其壓緊塊位于工件的正上方,保證同一側(cè)的兩個(gè)壓緊輪之間的對(duì)稱面與工件的軸線共面,同時(shí)保證氣缸桿完全伸出的狀態(tài)下,所述壓緊塊處于浮動(dòng)狀態(tài),啟動(dòng)氣缸,壓緊輪與工件外表面完全貼合,進(jìn)而完成浮動(dòng)壓緊力的加載,啟動(dòng)電機(jī),工件隨之轉(zhuǎn)動(dòng)并確認(rèn)無打滑現(xiàn)象,即可實(shí)施跳動(dòng)檢測(cè)。
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