[發明專利]通信的方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201910169370.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN111669835B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 余唱;常俊仁;肖瀟;劉俊
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04W72/12
• 分類號: H04W72/12;H04W4/48;H04L1/18
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

本申請實施例提供通信的方法、裝置及系統，可應用于涉及車輛駕駛的系統，比如自動駕駛系統或IoV系統。該方法包括：第一終端設備接收來自第二終端設備的側行鏈路控制信息SCI和傳輸塊TB，其中，SCI中包括第一源標識，層2PDU中不包括層2源標識；或者，SCI中包括第一目標標識，層2PDU中不包括層2目標標識；或者，SCI中包括第二源標識，層2PDU中包括第三源標識；或者，SCI中包括第二目標標識，層2PDU中包括第三目標標識；或者，SCI中不包括層2源標識和層2目標標識，層2PDU中包括層2源標識和層2目標標識。應用本申請實施例提供的上述通信方法可以減少數據冗余，從而降低層2PDU的開銷。

技術領域

本申請涉及通信領域，尤其涉及通信的方法、裝置及系統。

背景技術

“車聯網(internet of vehicles，IoV)”通信，即車與外界進行百分百的互聯，進行數據傳輸和信息交互的無線通信技術，可用于無人駕駛(unmanned driving)、自動駕駛(automated driving)等領域。長期演進(long term evolution，LTE)IoV通信中，在物理側行鏈路控制信道(pysical sidelink control channel，PSCCH)上傳輸側行鏈路控制信息(sidelink control information，SCI)，該SCI包括側行鏈路調度信息。該側行鏈路調度信息例如可以包括資源分配信息、調制和編碼方案以及每包的近距離優先級(ProSe per-packet priority，PPPP)等，該資源分配信息用于指示側行鏈路共享信道(sidelink sharechannel，SL-SCH)上傳輸有傳輸塊(transmission block，TB)，并提供與接收該TB相關的信息。該SCI還可能提供混合自動重傳請求(Hybrid Automatic Repeat Request，HARQ)的相關信息，如重傳指示、重傳資源等。

在LET IoV通信中，終端設備的物理層在SCI信息中的資源分配信息所指示的時頻位置接收到TB之后，媒體接入控制(Media Access Control，MAC)解碼該TB得到媒體接入控制分組數據單元(MAC packet data unit，MAC PDU)，該MAC PDU的組成結構如圖1所示，包括MAC頭、媒體接入控制服務數據單元(MAC SDU)以及填充(padding)部分。其中， MAC頭中包括SL-SCH子頭，SL-SCH子頭的格式如圖2或圖3所示。由圖2或圖3可以看出，在SL-SCH子頭中包括V字段、SRC字段以及DST字段。其中，V字段的長度為4比特，表示SL-SCH的格式版本號。DST字段指示TB的接收端標識(也稱為目標標識)，SRC 字段的長度為24比特，指示TB的發送端標識(也稱為源標識)。因此，在LTE V2X中，解碼TB后得到的MAC PDU中始終攜帶有發送端標識和接收端標識。其中，在V字段的值為“0001”或“0010”時，如圖2所示，DST字段的長度為16比特，該字段攜帶目標層2標識 (destination layer-2 identification，Destination Layer-2 ID)中最重要的16個比特；或者，在 V字段的值為“0011”時，如圖3所示，DST字段的長度為24比特，該字段攜帶Destination Layer-2 ID。

然而，在新空口(new radio，NR)IoV通信中，允許在SCI中攜帶TB的發送端標識和/或接收端標識，此時，如果繼續沿用LTE IoV通信中的數據格式，即在層2PDU中包括上述發送端標識和接收端標識，則將引起數據冗余。因此，在NR IoV通信中，如何降低數據冗余，是目前亟待解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種通信的方法、裝置、系統，可以減少數據冗余，從而降低層2PDU 的開銷。

為達到上述目的，本申請的實施例采用如下技術方案：