[發(fā)明專利]一種基于電力載波的無線充電系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN109713765A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設計）人: 王偉;姚凱;楊旸
• 申請（專利權）人: 江蘇大航泓城電力電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/12;B60L53/38;H02J50/40
• 代理公司: 鎮(zhèn)江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 馬振華

本發(fā)明提供一種基于電力載波的無線充電系統(tǒng)，其包括：發(fā)射端和接收端；發(fā)射端包括：調(diào)制變壓器、逆變電路、DSP芯片、L₁線圈，調(diào)制變壓器與逆變電路相連接，且調(diào)制變壓器與DSP芯片信號傳輸，L₁線圈的兩端與逆變電路相連接，DSP芯片調(diào)制出波形的頻率至少為逆變電路功率波形頻率的至少10倍，接收端包括：整流電路、L_DD線圈、L_Q線圈、解調(diào)變壓器，L_DD線圈、L_Q線圈分別與整流電路相連接，并與L₁線圈形成互感，解調(diào)變壓器與整流電路相連接，并與DSP芯片信號傳輸。本發(fā)明通過加入耦合變壓器，并配合DSP芯片，能夠達到較高的充電效率與較大的充電功率，減少信息安全泄漏，降低成本。

技術領域

本發(fā)明涉及無線充電技術領域，尤其涉及一種基于電力載波的無線充電系統(tǒng)。

背景技術

電動汽車的快速發(fā)展對充電設施提出了較高的要求，無論是直流樁還是交流樁，其功率的傳輸都是利用傳統(tǒng)的有線電纜，在大功率場合，電纜的尺寸，價格和重量成為了限制有線充電發(fā)展的因素。因此，無線充電技術成為了解決上述問題的有效手段。

無線充電技術(WPT)中，能量的傳遞是通過非接觸式遠距離傳輸，大大擴展了電能傳輸?shù)膽脠龊?，是一種具有廣闊的發(fā)展前景的能量傳輸方式。然而，WPT帶來便利的同時，也引入新的問題，傳統(tǒng)的原副邊通信方式是通過WIFI或者ZIGBEE，增加通信接收模組在成本增加同時，也帶來了相關的信息安全問題。因此，針對上述問題，有必要提出進一步地解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于電力載波的無線充電系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術中存在的不足。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供一種基于電力載波的無線充電系統(tǒng)，其包括：發(fā)射端和接收端；

所述發(fā)射端包括：調(diào)制變壓器、逆變電路、DSP芯片、L₁線圈，所述調(diào)制變壓器與所述逆變電路相連接，且所述調(diào)制變壓器與DSP芯片信號傳輸，所述L₁線圈的兩端與所述逆變電路相連接，所述DSP芯片調(diào)制出波形的頻率至少為所述逆變電路功率波形頻率的至少10倍，所述接收端包括：整流電路、L_DD線圈、L_Q線圈、解調(diào)變壓器，所述L_DD線圈、L_Q線圈分別與所述整流電路相連接，并與所述L₁線圈形成互感，所述解調(diào)變壓器與所述整流電路相連接，并與所述DSP芯片信號傳輸。

優(yōu)選地，所述逆變電路為全橋逆變電路或者半橋逆變電路。

優(yōu)選地，形成所述全橋逆變電路或者半橋逆變電路的開關為MOS管、IGBT、SIC或者GAN中的一種。

優(yōu)選地，所述DSP芯片型號為TMS320C2000。

優(yōu)選地，所述整流電路為BOOST整流電路或者BUCKBOOST整流電路。

優(yōu)選地，形成所述BOOST整流電路或者BUCKBOOST整流電路的開關為MOS管、IGBT、SIC或者GAN中的一種。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的基于電力載波的無線充電系統(tǒng)通過加入耦合變壓器，并配合DSP芯片，能夠達到較高的充電效率與較大的充電功率，減少信息安全泄漏，降低成本。此外，還可以在強干擾電磁環(huán)境下進行工作，避免了傳統(tǒng)電路不可靠的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。