[發明專利]一種燃料電池配電箱、燃料電池供電系統及車輛

有效

• 申請號: 201910168041.4
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN111668887B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 陳勇剛;李飛強;李進;張松濤;張龍海;王海濤
• 申請（專利權）人: 宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

1.一種燃料電池供電系統，包括燃料電池、升壓DC/DC變換器、動力電池以及系統附件，燃料電池的電能輸出端連接所述升壓DC/DC變換器的低壓端，所述升壓DC/DC變換器的高壓端通過第一供電線路連接動力電池，其特征在于，所述燃料電池供電系統還包括第一控制開關、第二控制開關、第二供電線路和第三供電線路，所述升壓DC/DC變換器的高壓端通過第二供電線路連接系統附件，第一控制開關串設在所述第二供電線路上，所述燃料電池的電能輸出端連接所述第三供電線路的一端，所述第三供電線路的另一端接入到所述系統附件與所述第一控制開關之間的第二供電線路上，所述第二控制開關串設在所述第三供電線路上，所述燃料電池的電能輸出端和所述升壓DC/DC變換器的低壓端之間的連接線路上還串設有第三控制開關,第一控制開關用于在系統上電時閉合且在燃料電池供電系統達到目標功率運行穩定后斷開，所述第三控制開關在燃料電池啟動時閉合，燃料電池經過升壓DC/DC變換器為系統附件供電，當燃料電池供電系統穩定運行后，閉合第二控制開關，由燃料電池通過第二控制開關直接為系統附件供電，所述系統附件包括空壓機、氫氣循環泵和冷卻水泵。

2.根據權利要求1所述的燃料電池供電系統，其特征在于，所述第三供電線路上還串設有用于向系統附件單向導通的單向導通器件。

3.根據權利要求1或2所述的燃料電池供電系統，其特征在于，所述升壓DC/DC變換器的高壓端設置有軟啟動電路，所述升壓DC/DC變換器的高壓端連接所述軟啟動電路的一端，所述軟啟動電路的另一端用于連接所述第一供電線路和第二供電線路。

4.一種燃料電池配電箱，其特征在于，包括箱體，所述箱體上設置有用于連接升壓DC/DC變換器的高壓端的第一供電接口、用于連接動力電池的第二供電接口、用于連接系統附件的第三供電接口和用于連接燃料電池的電能輸出端的第四供電接口，所述箱體內設置有第一供電線路、第二供電線路和第三供電線路，所述第一供電接口連接第一供電線路的一端，所述第一供電線路的另一端連接所述第二供電接口，所述第一供電接口連接第二供電線路的一端，所述第二供電線路的另一端連接所述第三供電接口，所述第二供電線路上串設有第一控制開關，所述第四供電接口連接所述第三供電線路的一端，所述第三供電線路的另一端接入到所述第三供電接口與所述第一控制開關之間的第二供電線路上，所述燃料電池的電能輸出端和所述升壓DC/DC變換器的低壓端之間的連接線路上還串設有第三控制開關,所述第三供電線路上串設有第二控制開關，第一控制開關用于在系統上電時閉合且在燃料電池供電系統達到目標功率運行穩定后斷開，所述第三控制開關在燃料電池啟動時閉合，燃料電池經過升壓DC/DC變換器為空壓機控制器、氫氣循環泵及冷卻水泵供電，當燃料電池供電系統穩定運行后，閉合第二控制開關，由燃料電池通過第二控制開關直接為系統附件供電，所述系統附件包括空壓機、氫氣循環泵和冷卻水泵。

5.根據權利要求4所述的燃料電池配電箱，其特征在于，所述第三供電線路上還串設有用于向系統附件單向導通的單向導通器件。

6.根據權利要求4或5所述的燃料電池配電箱，其特征在于，所述箱體內還設置有軟啟動電路，所述第一供電接口連接所述軟啟動電路的一端，所述軟啟動電路的另一端用于連接所述第一供電線路和第二供電線路。