[發明專利]一種用于汽車空調壓縮機的動力轉換裝置在審
| 申請號： | 201910167683.2 | 申請日： | 2019-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN109751242A | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 王丹;韓延斌;魏唯舟 | 申請（專利權）人： | 蘇州為山之環境技術有限公司 |
| 主分類號： | F04C23/02 | 分類號： | F04C23/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233 | 代理人： | 任小鵬 |
| 地址： | 215143 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓縮機 電磁離合器 一端連接 殼體 汽車空調壓縮機 動力轉換裝置 汽車空調 驅動電機 發動機怠速運轉 離合器主動盤 電磁吸力 電磁線圈 中部位置 被動盤 運轉 怠速 過熱 過載 汽車 燒毀 停車 驅動 | ||
1.一種用于汽車空調壓縮機的動力轉換裝置，包括電磁離合器(1)、殼體(2)、主軸(3)和汽車空調使用的壓縮機(5)，所述殼體(2)的一端連接電磁離合器(1)，所述主軸(3)的一端連接壓縮機(5)，主軸(3)的另一端連接電磁離合器(1)，且主軸(3)和壓縮機(5)安裝在殼體(2)的內部；
所述電磁離合器(1)包括前端板(11)、皮帶輪(12)、電磁線圈(13)和主軸承(14)；所述殼體(2)包括密封組件(21)、筒體(22)和后端板(23)，所述筒體(22)的一端連接后端板(23)，所述筒體(22)的另一端連接密封組件(21)，且在密封組件(21)上通過主軸承(14)套裝電磁線圈(13)，在電磁線圈(13)的外圓上套裝皮帶輪(12)，所述前端板(11)通過滑鍵連接在主軸(3)上，且在電磁線圈(13)得電時，前端板(11)與皮帶輪(12)端部吸合，并將皮帶輪(12)上的轉動扭矩傳遞到主軸(3)上，繼而帶動壓縮機(5)運轉；
其特征在于：所述主軸(3)的中部位置設有驅動電機(4)，所述驅動電機(4)位于密封組件(21)與壓縮機(5)之間，所述驅動電機(4)包括定子線圈(41)和轉子(42)，所述定子線圈(41)的外圈固定連接在筒體(22)的內孔中，所述轉子(42)的內孔固定連接在主軸(3)上；
使用時，當汽車需要使用空調時，如正常行駛，則所述電磁線圈(13)得電，所述驅動電機(4)失電，汽車發動機帶動皮帶輪(12)運轉，并驅動所述壓縮機(5)運轉；如汽車怠速或停車時，則所述電磁線圈(13)失電，外設蓄電池給驅動電機(4)供電，驅動電機(4)驅動所述壓縮機(5)運轉。
2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調壓縮機的動力轉換裝置，其特征在于：所述壓縮機(5)類型是搖板式壓縮機、斜板式壓縮機、旋轉葉片式壓縮機和渦旋式壓縮機中的任意一種。
3.根據權利要求2所述的一種用于汽車空調壓縮機的動力轉換裝置，其特征在于：所述殼體(2)和主軸(3)和的結構根據所配壓縮機(5)的類型匹配設計。
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