[發明專利]一種游樂設施座艙的平衡裝置及其應用

在審

• 申請號: 201910167567.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN109908596A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 盧鎮海;莊勝堂;周紅軍;付小康;陳朝陽;梁煦龍
• 申請（專利權）人: 中山市金馬游樂設備工程有限公司
• 主分類號: A63G27/00
• 分類號: A63G27/00
• 代理公司: 中山尚鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 44408
• 代理人: 夏士軍

本發明創造涉及一種游樂設施座艙的平衡裝置，包括可轉動或固定不動的承載體，承載體上設置有多個可相對其轉動的座艙，相鄰座艙之間通過同步機構(如傳動桿、傳動鏈、傳動帶或傳動軸等連接結構)進行連接，將多個座艙連接為一個整體，當其中一個或多個座艙發生偏載產生轉動轉矩時，通過同步機構將轉動轉矩傳遞給與其相連接的座艙一起共同抵抗轉動轉矩，使同一個整體內的所有座艙的轉向及轉動量均相同，大幅度提升了座艙的平穩性。

【技術領域】

本發明創造涉及游樂設施技術領域，特別是一種游樂設施座艙的平衡裝置。

【背景技術】

摩天輪是一種賞景觀光的游樂設施，摩天輪上設置有用于乘人的座艙裝置，游客在座艙內難免會四處走動，必然導致座艙受力不均而產生額外的轉動轉矩。一般摩天輪均設置有阻尼裝置，用于抵消該部分轉矩，從而保證座艙運動平穩。目前，摩天輪座艙有吊艙和滾動艙兩種結構。

就吊艙結構而言，每個吊艙單獨設置一個阻尼裝置，但該阻尼裝置的調節能力偏弱，當吊艙乘客全部偏向一側時，將產生很大的轉動轉矩，此時阻尼裝置的調節作用很小，會導致吊艙出現傾斜的現象，影響游客的游玩體驗。阻尼裝置的調節能力，很大程度上制約了吊艙的最大承載量。

就滾動艙結構而言，每個滾動艙上單獨設置有一個用于調節滾動艙水平的電機，由于每個滾動艙需要單獨控制，對其控制精度要求很高。另外，當一個電機出現故障時，設備必須停運，而且發生故障后，無法保證滾動艙的平穩性，安全性低。

因此，設計出一款能夠解決因偏載和風載引起的轉動轉矩問題、有效提高座艙平穩性的裝置是本發明創造亟待解決的問題。

【發明內容】

為解決上述問題，本發明創造提供一種游樂設施座艙的平衡裝置，將多個座艙連接為一個整體，共同抵抗因偏載或風載引起的轉動轉矩，大幅度提升了座艙的平穩性。

為實現上述目的，本發明創造提供如下技術方案：

一種游樂設施座艙的平衡裝置，包括可轉動或固定不動的承載體，所述承載體上設置有多個可相對其轉動的座艙，相鄰所述座艙之間通過同步機構進行連接，當其中一個或多個所述座艙發生偏載產生轉動轉矩時，通過所述同步機構將轉動轉矩傳遞給與其連接的座艙一起承擔，使多個所述座艙之間保持相同的角速度進行轉動。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述同步機構包括傳動裝置，相鄰所述座艙的下端之間通過傳動裝置進行連接。傳動裝置可以是齒輪、摩擦輪等結構。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述座艙上設置有與其相同角速度轉動的大傳動輪，所述同步機構包括設置在每個座艙上與所述大傳動輪嚙合的小傳動輪，相鄰所述座艙的小傳動輪之間通過傳動裝置進行連接。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述大傳動輪采用齒輪、摩擦輪、鏈輪或帶輪，所述小傳動輪采用齒輪、摩擦輪、鏈輪或帶輪。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述傳動裝置為傳動桿。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述座艙上設置有與其相同角速度轉動的大傳動輪，所述同步機構包括設置在每個座艙上的小傳動輪，所述小傳動輪通過過渡齒輪與所述大傳動輪嚙合，所述小傳動輪上設置有與其同步轉動的傳動輪，所述傳動輪為鏈輪或帶輪，相鄰所述座艙的傳動輪之間通過傳動鏈或傳動帶進行連接。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述座艙上設置有與其相同角速度轉動的大傳動輪，所述同步機構包括換向齒輪箱，所述換向齒輪箱的輸入端通過小傳動輪與所述大傳動輪嚙合，相鄰所述座艙的換向齒輪箱的輸出端之間通過傳動軸組件進行連接。

作為優選實施方式，進一步限定為：所述座艙通過吊艙軸吊掛在所述承載體上，所述同步機構包括設置在所述吊艙軸上并與其同步轉動的傳動輪，所述傳動輪為鏈輪或帶輪，相鄰所述座艙的傳動輪之間通過傳動鏈或傳動帶進行連接。