[發明專利]一種智能交通信號控制儀

在審

• 申請號: 201910167319.6
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN111627227A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發明（設計）人: 王文高
• 申請（專利權）人: 王文高
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本智能交通信號控制儀與原有交通信號設施可以互相融合，通過：①在紅燈待放行車道路面鋪設停車感應區，根據道路需要決定感應區鋪設的長度；②也可在綠化帶或隔離欄敷設停車感應區，實時感知待放行車輛數量；(③也可采取由高清監控攝像頭實時錄像、紅外線測距與定位相結合，以上探測及感應數據交由智能交通信號控制儀綜合分析計算之后給出合理的交通信號指示。

技術領域

本發明涉及交通信號領域，特別是涉及一種代替老式紅綠燈信號的智能設備。

背景技術

現有紅綠燈信號放行時間是由人工設定，但是車流量在不同時間是有差別的，這樣會導致有的車道及人行道在沒有車輛或行人需要放行的時候，綠燈照常亮起，而當有的人行道行人需要放行的時候或車道車輛在排長龍的時候卻在等另外車道空置的綠燈時間，造成城市道路交通擁堵，給人們出行帶來困擾。

發明內容

本發明是提供一種新型的交通信號控制儀，可以實時監測各車道與人行道的車流量與人流量，給予合理的指示燈信號放行時間，避免不需要的綠燈時間空置或紅燈時間過長，優化道路交通，緩解城市道路交通擁堵，給人們出行節約了更多時間。

為解決上述技術問題，本發明是這樣實現的：本智能交通信號控制儀與原有交通信號設施可以互相融合，通過實時錄像、測距、計算綜合分析后自行給出合理的交通信號指示。

本發明的有益效果是：本發明優化了交通信號指示，緩解了城市道路交通擁堵，給人們出行節約了更多時間。

附圖說明

附圖是本發明智能交通信號控制儀的設計平面圖

附圖中各部件的標記如下：1、；2、；3、；4、。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖，本發明實施例包括：

在①紅燈待放行車道設置停車感應區，根據道路需要決定感應區敷設的長度；也可在②綠化帶或隔離欄敷設停車感應區，實時感知待放行車輛數量；③也可采取由高清監控攝像頭實時錄像、紅外線測距與定位相結合，以上數據交由智能交通信號控制儀綜合分析計算之后給出合理的交通信號指示。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。