[發明專利]旋轉電機的冷卻結構體

有效

• 申請號: 201910166965.0
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN110247515B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 新島正浩
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K1/20
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

本發明提供能夠利用冷卻液效率良好地冷卻定子的軸向中央區域的旋轉電機的冷卻結構體(38)。旋轉電機的冷卻結構體(38)具備設置在定子(11)的外周部、且實質上沿著定子(11)的外周面的圓筒形狀的冷卻液通路(32)。冷卻結構體(38)具備冷卻液的流入口(33)、冷卻液的流出口及多個散熱翅片(37)。冷卻液的流入口(33)設置在冷卻液通路(32)的軸向的一端側。冷卻液的流出口設置在冷卻液通路(32)的軸向的另一端側。散熱翅片(37)從冷卻液通路(32)的內部的徑向內側的周面向徑向外側突出。散熱翅片(37)配置在與流入口(33)和流出口分離開的冷卻液通路(32)的軸向中央區域。

技術領域

本發明涉及利用冷卻液進行冷卻的旋轉電機的冷卻結構體。

背景技術

作為搭載于車輛等的旋轉電機，存在如下旋轉電機：該旋轉電機具備與旋轉軸一體旋轉的轉子和配置于轉子的徑向外側的定子，在轉子的外周配置有多個永久磁鐵，并且在定子卷繞安裝有線圈。這種旋轉電機在運轉中定子的線圈部分容易發熱。

作為其對策，已知有如下旋轉電機：在該旋轉電機中，將具有圓筒狀的冷卻液通路的冷卻結構體配置于定子的外周部，通過使冷卻液流入冷卻結構體的冷卻液通路來冷卻線圈所產生的熱量(例如參照日本國特開2005-110451號公報)。

在上述那樣的旋轉電機中，作為提高相對于定子的冷卻效率的方法，考慮到如下情況：在冷卻液通路的內部的徑向內側的周面(與定子接近的一側的周面)上設置向徑向外側突出的多個散熱翅片。在該情況下，能夠利用散熱翅片將定子的熱量效率良好地向冷卻液通路內的冷卻液散發。

然而，當將相同形狀、相同尺寸的散熱翅片均勻地配置于冷卻液通路內時，難以充分地冷卻需要冷卻的定子的軸向中央區域，必須增大用于輸送供給冷卻液的泵裝置的輸出。

發明內容

本發明的方案提供能夠利用冷卻液效率良好地冷卻定子的軸向中央區域的旋轉電機的冷卻結構體。

本發明的一方案的旋轉電機的冷卻結構體具備設置在定子的外周部、且實質上沿著所述定子的外周面的圓筒形狀的冷卻液通路，其中，所述旋轉電機的冷卻結構體具備：冷卻液的流入口，其設置在所述冷卻液通路的軸向的一端側；冷卻液的流出口，其設置在所述冷卻液通路的軸向的另一端側；以及多個散熱翅片，它們從所述冷卻液通路的內部的徑向內側的周面向徑向外側突出，所述散熱翅片配置在與所述流入口和所述流出口分離開的所述冷卻液通路的軸向中央區域。

通過上述的結構，當從冷卻液通路的軸向的一端側的流入口將冷卻液導入時，該冷卻液向冷卻液通路的軸向中央區域行進，并穿過多個散熱翅片與冷卻液通路的內壁的間隙從冷卻液通路的軸向的另一端側的流出口向外部流出。在冷卻液通路內的流入口與流出口的附近部位未突出設置散熱翅片，因此在這些部位流路阻力變小。因此，冷卻液易于流入冷卻液通路內，并且易于從冷卻液通路流出。另外，在冷卻液通路的軸向中央區域未突出設置多個翅片，因此冷卻液在穿過多個散熱翅片與冷卻液通路的內壁的間隙時，冷卻液的流速變快。因此，在定子的軸向中央區域，通過多個散熱翅片而在定子與冷卻液之間效率良好地進行熱交換。

也可以是，在多個所述散熱翅片中，越是位于所述冷卻液通路的軸向中央側的所述散熱翅片，則多個所述散熱翅片的突出高度形成得越高。

在該情況下，越是位于冷卻液通路的軸向中央側，則在冷卻液通路內流動的冷卻液的流速越快，越是位于軸向外側，則流路阻力越小。因此，在采用了該結構的情況下，能夠通過冷卻液效率良好地冷卻容易聚攏熱量的定子的軸向中央部分。

也可以是，在多個所述散熱翅片中，越是位于所述冷卻液通路的軸向中央側的所述散熱翅片，則相鄰的所述散熱翅片之間的間距越縮窄。

在該情況下，越是位于冷卻液通路的軸向中央側，則在冷卻液通路內流動的冷卻液的流速越快，越是位于軸向外側，則流路阻力越小。因此，在采用了該結構的情況下，能夠通過冷卻液效率良好地冷卻容易聚攏熱量的定子的軸向中央部分。