[發明專利]一種風懸浮新能源車

在審

• 申請號: 201910165613.3
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN109910629A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 劉金國;劉增群
• 申請（專利權）人: 劉金國
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;F03D9/32;F03D9/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車技術領域，更具體地說，是一種風懸浮新能源車，包括車身、前車軸、動力與變速系統和后車軸，車身的底部安裝有前車軸、后車軸，前車軸的上方設有動力與變速系統，車身的前部安裝有車頭風力發電系統，車身的頂部安裝有安裝座，安裝座上安裝有頂部發電系統，車身的兩側對稱設有車身風懸浮動能發電系統，車身的底部安裝有車底風力發電系統，本發明通過設置車頭風力發電系統、頂部發電系統、車身風懸浮動能發電系統、車底風力發電系統、車底風懸浮動能發電輸出系統，可以隨時將環境中的風能轉化為電能，從環境中汲取能量，且安裝座的內部設有驅動裝置，可以驅動頂部發電系統旋轉和升降，無需充電和加油，零污染，零排放，十分環保。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，更具體地說，是一種風懸浮新能源車。

背景技術

汽車是人們常用的交通工具，隨著生活水平的提高，人們對汽車的需求量越來越大，汽車的保有量也逐年升高。自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間，現如今，私家車成了人們生活中十分重要的代步工具，私家車的普及率越來越高。

中國私車保有量的增多，主要得益于轎車進入家庭步伐加快以及個體私營經濟的迅速發展。然而傳統的汽車需要利用礦物能源驅動，對環境造成極大的污染。

發明內容

本發明的目的在于提供一種風懸浮新能源車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種風懸浮新能源車，包括車身、前車軸、動力與變速系統和后車軸，所述車身的底部安裝有前車軸、后車軸，前車軸的上方設有動力與變速系統，車身的前部安裝有車頭風力發電系統，車身的頂部安裝有安裝座，安裝座上安裝有頂部發電系統，車身的兩側對稱設有車身風懸浮動能發電系統，車身的底部安裝有車底風力發電系統。

更進一步地：所述前車軸的兩端安裝有車輪。

更進一步地：所述后車軸的兩端安裝有車輪。

更進一步地：所述動力與變速系統安裝在車身內部。

更進一步地：所述車頭風力發電系統共有兩組。

更進一步地：所述安裝座的內部設有驅動裝置。

更進一步地：所述車身風懸浮動能發電系統共有八組。

更進一步地：所述車身的底部安裝有車底風懸浮動能發電輸出系統，車底風懸浮動能發電輸出系統共有兩組。

更進一步地：所述車底風力發電系統共有三組。

采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：本發明通過設置車頭風力發電系統、頂部發電系統、車身風懸浮動能發電系統、車底風力發電系統、車底風懸浮動能發電輸出系統，可以隨時將環境中的風能轉化為電能，從環境中汲取能量，且安裝座的內部設有驅動裝置，可以驅動頂部發電系統旋轉和升降，調節頂部發電系統的角度以及朝向，便于接收風能，驅動車身前進，無需充電和加油，零污染，零排放，十分環保，且使用成本低廉，解決了現有的車輛對環境造成的污染較大的問題。

附圖說明

圖1為風懸浮新能源車的結構示意圖；

圖2為風懸浮新能源車中車身底部的俯視圖；

圖3為風懸浮新能源車中A部的剖視圖；

圖4為風懸浮新能源車的電氣系統圖。