[發(fā)明專利]一種光學(xué)模組的初級光學(xué)單元及車燈在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910164892.1 | 申請日: | 2019-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN109681838A | 公開(公告)日: | 2019-04-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張大攀;聶睿;孫曉芬;仇智平 | 申請(專利權(quán))人: | 華域視覺科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | F21S41/00 | 分類號: | F21S41/00;F21V17/10;F21V17/12;F21W102/13;F21W107/10 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人: | 黃志興;趙東方 |
| 地址: | 201821 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 聚光器 安裝支架 光學(xué)單元 光學(xué)模組 內(nèi)配光鏡 準(zhǔn)直單元 出光面 車燈 上限位件 出光端 水平限位結(jié)構(gòu) 安裝方便 定位精準(zhǔn) 均勻過渡 下限位件 由上到下 入光面 調(diào)制 遠光 擴散 | ||
本發(fā)明涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種光學(xué)模組的初級光學(xué)單元及車燈,其中光學(xué)模組的初級光學(xué)單元包括安裝支架,安裝支架上側(cè)由下到上依次安裝有上聚光器和上限位件,上限位件上側(cè)安裝有內(nèi)配光鏡,安裝支架下側(cè)由上到下依次安裝有下聚光器和下限位件,安裝支架的上、下側(cè)均形成有水平限位結(jié)構(gòu);上聚光器和下聚光器均包括多個準(zhǔn)直單元,上聚光器的各準(zhǔn)直單元的出光端相互連接構(gòu)成上出光面,下聚光器的各準(zhǔn)直單元的出光端相互連接構(gòu)成下出光面,內(nèi)配光鏡的入光面與上出光面對應(yīng)設(shè)置,且內(nèi)配光鏡的底部位于上出光面的高度范圍內(nèi)。本發(fā)明使得聚光器安裝方便、定位精準(zhǔn),能夠?qū)atrix遠光下側(cè)的光進行擴散調(diào)制,使得從遠處到近處光型均勻過渡。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及一種光學(xué)模組的初級光學(xué)單元及車燈。
背景技術(shù)
目前汽車前組合燈多使用遠近光一體的發(fā)光模塊,而遠近光一體發(fā)光模塊存在功能單一、遠近光切換不便等明顯的缺點。應(yīng)用Matrix矩陣式發(fā)光模塊的組合前照燈功能多樣,提高了夜間行車的安全性,已成為車燈發(fā)展的一種趨勢。對于安裝Matrix矩陣式發(fā)光模塊的組合前照燈,以多個發(fā)光塊組合的光型代替了傳統(tǒng)的單區(qū)域遠光光型,出射光型對均勻性、照射范圍、與近光的銜接程度、法規(guī)合規(guī)性等都有要求。整體的Matrix矩陣式光型由多個像素單元拼接而成,通過車載ADAS系統(tǒng)(高級駕駛輔助系統(tǒng))智能控制每個像素單元的亮暗,從而實現(xiàn)光線彎曲、防眩目、光型擴展等多種功能。
投射式的Matrix矩陣式模組里,光學(xué)系統(tǒng)主要分為兩塊,初級光學(xué)單元及次級光學(xué)單元。初級光學(xué)單元是Matrix矩陣式模組的核心部件,該初級光學(xué)單元需要對半導(dǎo)體光源出射光精確定向,產(chǎn)生中間光分布,并通過次級光學(xué)單元進一步調(diào)制以獲得希望的光型分布。次級光學(xué)單元一般為成像的透鏡或透鏡組合。
初級光學(xué)單元包括多個半導(dǎo)體光源及主要的初級光學(xué)件以及輔助安裝定位的零件。從實際應(yīng)用功能出發(fā)考慮,初級光學(xué)件普遍使用光學(xué)硅膠材料。光學(xué)硅膠材料具有耐高溫、透明度高、適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)等優(yōu)點,但是也有相應(yīng)的缺點。因硅膠材料本身質(zhì)地軟的特質(zhì),使得安裝不方便,采用常規(guī)組裝方式無法確保其定位并安裝準(zhǔn)確,因此可能會導(dǎo)致光學(xué)效率降低、光斑變形、光型均勻性變差、不能滿足法規(guī)要求等一系列實際問題,更有可能導(dǎo)致防眩目功能的失效。
另外,Matrix矩陣式模組從功能定義上來講,它是一個具有復(fù)雜功能的遠光模組,其無法單獨使用,必須要配合基礎(chǔ)近光,才能實現(xiàn)完整的近光、自適應(yīng)遠光、AFS(彎道輔助照明系統(tǒng))隨動轉(zhuǎn)向的其他功能。光型的結(jié)合優(yōu)良對路面的表現(xiàn)尤為重要。良好的光型結(jié)合是這樣的:車前較遠的地方亮度大,車前較近的區(qū)域亮度小,從遠處到近處光型要過渡均勻。而實際的情況一般是光型無法均勻的過渡銜接,要么遠處不亮,要么近處太亮。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明第一方面提供一種光學(xué)模組的初級光學(xué)單元,使得聚光器安裝方便、定位精準(zhǔn),以及能夠?qū)atrix矩陣式模組遠光下側(cè)的光進行擴散調(diào)制,使得遠光與近光銜接的區(qū)域光的亮度均勻變化,從遠處到近處光型均勻過渡。
根據(jù)本發(fā)明第一方面提供的光學(xué)模組的初級光學(xué)單元,包括安裝支架,所述安裝支架上側(cè)由下到上依次安裝有上聚光器和對所述上聚光器的豎直方向進行限位的上限位件,所述上限位件上側(cè)安裝有內(nèi)配光鏡,所述安裝支架下側(cè)由上到下依次安裝有下聚光器和對所述下聚光器的豎直方向進行限位的下限位件,所述安裝支架的上、下側(cè)均形成有用于對所述上聚光器和下聚光器的水平方向進行限位的水平限位結(jié)構(gòu);
所述上聚光器和下聚光器均包括多個準(zhǔn)直單元,其中所述上聚光器的各所述準(zhǔn)直單元的出光端相互連接構(gòu)成上出光面,所述下聚光器的各所述準(zhǔn)直單元的出光端相互連接構(gòu)成下出光面,所述內(nèi)配光鏡的入光面與所述上出光面對應(yīng)設(shè)置,且所述內(nèi)配光鏡的底部位于所述上出光面的高度范圍內(nèi)。
優(yōu)選地,各所述準(zhǔn)直單元的入光端均對應(yīng)一個半導(dǎo)體光源,相鄰所述準(zhǔn)直單元的入光端之間通過橫筋相連。
優(yōu)選地,相鄰所述準(zhǔn)直單元之間的夾角為0°~5°。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華域視覺科技(上海)有限公司,未經(jīng)華域視覺科技(上海)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910164892.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種適用于汽車LED大燈的光源
- 下一篇:一種遠近光一體的激光照明燈





