[發明專利]一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法

在審

• 申請號: 201910163881.1
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109885961A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王啟睿
• 申請（專利權）人: 天津龍創世紀汽車設計有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本發明提供一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法，包括以下步驟：S1：將動力總成扭矩峰值、主減速比、動力總成質量參數輸入Excel；S2：Excel通過函數公式加載得到X,Y,Z三個方向力的公式與扭矩的公式；S3：將得到的X,Y,Z三個方向力的公式與扭矩的公式輸入到建模軟件中，建模軟件進行系統建模；S4：將系統建模生成的數據導出，調用Excel，將數據導入到Excel的數據庫中，最終得到動力總成懸置系統的數據，所述動力總成懸置系統的數據包括懸置位移、懸置受力、質心位移、質心轉角以及28工況輸入力和扭矩。本發明將原本需要進行28次分析在一個模型中一次分析完成，且根據分析輸出的力和扭矩與輸入進行比對，提高分析準確性。

技術領域

本發明涉及計算機輔助工程(CAE)技術領域，具體涉及一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法。

背景技術

動力總成的28工況力與位移分析是基于GM提出的傳統車28工況修改而來，其分解的位移可作為懸置緩沖塊設計的依據，其分解出的力是計算懸置支架強度的輸入條件。

28工況除了要計算質心承載和質心位移外，還經常要輸出質心位移以及承載的數據，數據略為龐大，如果單純是手工輸入數據計算，非常容易出錯，本發明旨在通過MATLAB、ADAMS求解器以及EXCLE軟件之間的相互協作的運用解決這一現實問題。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的問題是提供一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法，包括以下步驟：

S1：將動力總成扭矩峰值、主減速比、動力總成質量參數輸入Excel；

S2：Excel通過函數公式加載得到X,Y,Z三個方向力的公式與扭矩的公式；

S3：將得到的X,Y,Z三個方向力的公式與扭矩的公式輸入到建模軟件中，建模軟件進行系統建模；

S4：將系統建模生成的數據導出，調用Excel，將數據導入到Excel的數據庫中，最終得到動力總成懸置系統的數據，所述動力總成懸置系統的數據包括懸置位移、懸置受力、質心位移、質心轉角以及28工況輸入力和扭矩。

優選地，所述建模軟件為ADAMS求解器和MARLAB。

優選地，所述S3包括以下步驟：

A1：MARLAB讀取并處理X,Y,Z三個方向力的公式與扭矩的公式，生成軟件界面，計算質心承載編寫建模、工況結果輸出的命令；

A2：MARLAB調用ADAMS求解器；

A3：ADAMS求解器執行前述命令，讀取結果文件調用Excel。

優選地，所述MARLAB用于生成軟件界面，同時計算質心承載編寫建模、工況結果輸出的命令。

優選地，所述MATLAB對系統的理論振動方程進行直接求解得出理論值，并與輸入的動力總成扭矩峰值、主減速比、動力總成質量參數進行比對。

本發明具有的優點和積極效果是：本發明基于Excel的函數公式對模型輸入參數進行前處理，將本來需要計算28次的次數縮減為1次，同時基于Excel的函數公式對計算后的數據進行后處理，可以得到直觀的數據表格，便于查看，并且可以檢測輸入條件是否正確，簡化了數據分析的過程，將原本需要進行28次分析可在一個模型中一次分析完成，此外，根據分析輸出的力和扭矩與輸入進行比對，提高分析準確性。

附圖說明

圖1是本發明的一種基于Excel的電動車動力總成懸置工況力數據處理方法的參數輸入示意圖；