[發明專利]一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵

有效

• 申請號: 201910163622.9
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109969113B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 張寶凱;王冠;吳寶忠
• 申請（專利權）人: 天津博頓電子有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60K11/08
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

本發明涉及汽車生產技術領域，且公開了一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵，包括安裝件，所述安裝件底部的前后兩側均滑動連接有多個首尾連接的支撐板，前側的所述支撐板的正面轉動連接有交錯分布的驅動齒輪和傳動齒輪，前側的所述支撐板的正面安裝有與傳動齒輪卡接的定位機構。該應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵，使得進氣格柵不同高度的葉片的角度可以不同步的調節，使得進氣格柵的下部可以處于關閉狀態，但是進氣格柵的上部可以處于開啟狀態，避免汽車在經過復雜路況時，積水和沙石從進氣格柵的下方進入發動機艙，同時空氣可以從上方開啟的進氣格柵進入發動機艙，對發動機艙內的發動機和其他部件進行散熱。

技術領域

本發明涉及汽車生產技術領域，具體為一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵。

背景技術

汽車的進氣格柵有一個一個很重要的作用就是能保證足夠的空氣進入到發動機艙里面，降低發動機艙的溫度。當然在冬天的時候太多的冷氣進入發動機也不太好，尤其是寒冷的地區，太多冷的空氣進入會讓這個發動機也是很難達到工作的溫度，還有一個作用就是可以保護水箱，保護發動機艙里面的部件的，避免受到外來物體的撞擊。

由于汽車進氣格柵在汽車運行過程中的重要作用，這就對汽車進氣格柵提出了更高的要求，而且因為汽車每次行駛的路況不同，在路況比較復雜的沙石路面，汽車的進氣格柵的開啟可能會導致沙石進入發動機艙而導致發動機艙內的發動機和一些部件受損，但是關閉進氣格柵會導致發動機的散熱受到影響，同時若在雨天行駛車輛，汽車行駛時濺起的水可能會進入開啟的進氣格柵而導致發動機艙內的電路受損，影響汽車的運行，故提出一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵，具備可以在復雜路況保持發動機散熱的同時避免發動機艙內的汽車部件受損等優點，解決了汽車在復雜路況行駛的過程中發動機散熱和保護發動機艙內的汽車部件相沖突的問題。

(二)技術方案

為實現上述可以在復雜路況保持發動機散熱的同時避免發動機艙內的汽車部件受損的目的，本發明提供如下技術方案：一種應用于汽車方面的葉片調節式進氣格柵，包括安裝件，所述安裝件底部的前后兩側均滑動連接有多個首尾連接的支撐板，前側的所述支撐板的正面轉動連接有交錯分布的驅動齒輪和傳動齒輪。

前側的所述支撐板的正面安裝有與傳動齒輪卡接的定位機構，所述支撐板底部的左右兩側均開設有收置槽，所述收置槽的頂部槽壁固定連接有第一推桿，所述第一推桿的底部與下方的支撐板的頂部固定連接。

所述驅動齒輪的背面固定連接有與支撐板轉動連接的轉動軸，所述轉動軸的后端與后側的所述支撐板的正面轉動連接，所述轉動軸的右側面固定連接有進氣擋板，所述轉動軸的頂部固定連接有卡板。

優選的，左上側的所述驅動齒輪的正面固定連接有中型齒輪，所述中型齒輪的正面固定連接有小型齒輪，所述驅動齒輪、中型齒輪和小型齒輪同軸設置。

優選的，所述安裝件頂部的前側固定連接有第二推桿，所述第二推桿的前端固定連接有第三推桿，所述第三推桿的底部固定連接有連接橫桿，所述連接橫桿的底部后側固定連接有與驅動齒輪相適配的第一齒牙條，所述連接橫桿的底部中部固定連接有與中型齒輪相適配的第二齒牙條，所述連接橫桿的底部前側固定連接有與小型齒輪相適配的第三齒牙條。

優選的，所述定位機構包括與前側的支撐板的正面固定連接的豎板，所述豎板的右側面鉸接有與傳動齒輪的齒牙卡接的弧形板，所述弧形板左側面的上下兩側均固定連接有水平彈簧，所述水平彈簧的左端與豎板的右側面固定連接。

優選的，所述安裝件底部的前后兩側均開設有收納槽，所述收納槽的左右兩側槽壁均開設有限位槽，所述限位槽的內部滑動連接有限位板，兩個所述限位板之間固定連接有移動板，所述移動板的底部延伸至收納槽的外部并與最上側的支撐板的頂部固定連接。