[發明專利]一種用于永磁同步電機的轉子鐵心及其安裝方法

有效

• 申請號: 201910163387.5
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109888949B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 周錦法
• 申請（專利權）人: 浙江晉一特種電機有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K1/26;H02K15/03
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

本發明公開了一種用于永磁同步電機的轉子鐵心，包括轉子鐵心，還包括連接結構，連接結構包括連接柱和固定螺母，轉子鐵心包括下鐵心、中鐵心和上鐵心，下鐵心上設置有第一永磁體穿槽，下鐵心的中部固定焊接有連接柱，中鐵心上設置有第二永磁體穿槽和永磁體下安裝槽，上鐵心上設置有第三永磁體穿槽和永磁體上安裝槽；采用上述一種用于永磁同步電機的轉子鐵心的安裝方法，包括如下步驟：1)下鐵心的固定；2)下鐵心和中鐵心的安裝；3)永磁體的安裝；4)上鐵心的安裝和固定；永磁體與轉子鐵心的安裝十分牢固，具有較強的結構穩定性能，本轉子鐵心在跟隨電機高速旋轉的過程中，由于表面光滑能夠降低電機受到的風摩阻力，使電機噪音減輕。

技術領域

本發明屬于電機配件生產領域，具體涉及一種用于永磁同步電機的轉子鐵心及其安裝方法。

背景技術

近年來新能源汽車用驅動電機多采用內置式永磁同步電機，該電機具有功率密度高、機械特性好、轉速范圍較高的優點，在電動汽車驅動系統中得到了廣泛的關注和應用。

現在常用永磁同步電機轉子鐵心分為表面式和插入式，表面式轉子結構又分為凸出式和嵌入式，永磁體提供磁通方向。其中，凸出式轉子鐵心表面粘貼瓦片性磁鋼，且永磁體外表面與定子鐵心內圓之間一般僅套以保護作用的非磁性圓筒，或者永磁磁極表面包以無緯玻璃絲帶作保護層，這樣是避免超過一定轉速時磁鋼在離心力和電磁扭力的共同作用下脫離轉子鐵心，這樣不僅增加了電機成本，添加了生產工序，并且在磁極外側添加保護裝置，使轉子表面不夠光滑，從而導致電機在高速旋轉的過程中，會引起電機的風摩和噪聲。

發明內容

本發明目的在于針對現有技術所存在的不足而提供一種用于永磁同步電機的轉子鐵心及其安裝方法的技術方案，通過將傳統的轉子鐵心分為三層設置，然后將永磁體夾設在上鐵心和中鐵心之間，使得本轉子鐵心與永磁體的安裝既不需要外加保護層，又能使安裝十分方便，采用本發明的方法安裝轉子鐵心，使得沒有連接部位裸露在轉子鐵心的表面，轉子表面光滑完整，永磁體與轉子鐵心的安裝十分牢固，無需添加保護措施，具有較強的結構穩定性能，本轉子鐵心在跟隨電機高速旋轉的過程中，由于表面光滑能夠降低電機受到的風摩阻力，使電機噪音減輕。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種用于永磁同步電機的轉子鐵心，包括轉子鐵心，其特征在于：還包括連接結構，連接結構包括連接柱和固定螺母，轉子鐵心包括下鐵心、中鐵心和上鐵心，下鐵心的外徑、中鐵心的外徑和下鐵心的外徑均相等，下鐵心上設置有第一永磁體穿槽，下鐵心的中部固定焊接有連接柱，中鐵心安裝在下鐵心的上方，中鐵心套設在連接柱上，中鐵心的底部設置有凹槽，下鐵心上設置有凸環，凸環安裝在凹槽中，中鐵心的上方設置有上鐵心，上鐵心套設在連接柱上，中鐵心上設置有第二永磁體穿槽和永磁體下安裝槽，永磁體下安裝槽環繞在第二永磁體穿槽的外側，永磁體下安裝槽的深度為中鐵心厚度的一半，上鐵心上設置有第三永磁體穿槽和永磁體上安裝槽，永磁體上安裝槽設置在上鐵心的下表面，永磁體上安裝槽的深度為上鐵心厚度的一半，固定螺母固定連接在連接柱的頂端；本裝置提及的轉子鐵心，分為三層設置，通過在下鐵心上設置連接柱，下鐵心、中鐵心與上鐵心分別與連接柱固定連接，實現了下鐵心、中鐵心與上鐵心之間的可拆卸連接，上鐵心、中鐵心和下鐵心的外徑相同，使得三者連接后外徑重合，這保證了轉子鐵心的外側表面光滑平整，通過凸環與凹槽的設計，使中鐵心和下鐵心的連接更加緊密，永磁體下安裝槽和永磁體上安裝槽能夠從上下兩側將中部有凸起的永磁體卡住，該永磁體的頂部穿過第三永磁體穿槽裸露在上鐵心的表面，通過從頂部用固定螺母固定，使上鐵心與連接柱的連接更加牢固，從而使永磁體與轉子鐵心的連接牢固。

進一步，下鐵心的中部設置有第一轉軸穿孔，下鐵心的外側設置有第一轉子線槽，第一轉子線槽設置在第一永磁體穿槽的外側；第一轉軸穿孔保證了永磁電機的電機軸能夠穿過下鐵心，同時第一轉軸穿孔的設置在安裝連接柱時起到了基準線的作用，使連接柱的安裝有所依據，使連接柱的安裝有保障，第一轉子線槽方便了電機接線的穿梭，對接線起到聚攏和收納作用。