[發明專利]一種充電樁的智能運維系統及方法、裝置

在審

• 申請號: 201910163119.3
• 申請日: 2019-03-05
• 公開（公告）號: CN109866642A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張憲平;王振華;姜闿笈;杭小林
• 申請（專利權）人: 新奧數能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;H04L29/08
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 楊樂

1.一種充電樁的智能運維系統，其特征在于，所述系統包括：充電樁、智能監測器、集中器、通訊網絡、運維平臺、移動終端，其中，所述充電樁包括：本體監測模塊，用于監測所述充電樁的狀態；所述智能監測器，與所述充電樁連接，用于監測充電樁的狀態信息和所述充電樁對應充電車位的占用車輛信息，并與所述運維平臺或經過所述集中器與所述運維平臺進行通訊；所述移動終端，與所述運維平臺連接，用于查詢所述充電樁的工作狀態或接受所述充電樁的故障信息。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述智能監測器包括：

監測模塊，包括圖像采集模塊、聲波檢測模塊，用于監測充電車位是否有充電車輛移入，其中，所述充電車位與充電樁匹配；

判斷模塊，由中央處理器組成，用于在監測到有充電車輛移入所述充電車位時，判斷所述充電車輛的車輛類型，其中，所述車輛類型包括：非電動車輛，電動車輛；

通訊模塊，由CAN總線或RS485總線構成，用于同充電樁本體的監測模塊進行通信，獲取充電樁的狀態信息；

發送模塊，用于在所述車輛類型為非電動車輛或充電樁發生故障時，向運維平臺發送用于指示所述充電樁被異常占位的告警信息或充電樁故障告警信息。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述運維平臺包括：

接收模塊，用于接收充電樁的監測器發送的告警信息，其中，所述告警信息用于指示所述充電樁的充電車位被非電動車輛占用；

發送模塊，用于將所述告警信息通過移動網絡發送至運維終端。

4.一種充電樁的智能運維方法，應用在與充電樁連接的監測器，其特征在于，包括：

監測充電車位是否有充電車輛移入，其中，所述充電車位與充電樁匹配；

在監測到有充電車輛移入所述充電車位時，判斷所述充電車輛的車輛類型，其中，所述車輛類型包括：非電動車輛，電動車輛；

在所述車輛類型為非電動車輛時，向運維平臺發送用于指示所述充電樁被異常占位的告警信息。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在判斷所述充電車輛的車輛類型之后，所述方法還包括：

在所述車輛類型為電動車輛時，啟動所述充電樁的充電開關；

獲取所述充電車輛在所述充電車位的停留時間；

將所述停留時間發送至所述運維平臺，以使所述運維平臺基于所述停留時間進行結算。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，獲取所述充電車輛在所述充電車位的停留時間包括：

獲取所述充電車輛在所述充電車位上的充電起始時間和充電結束時間，并將所述充電起始時間和充電結束時間之間的時間差確定為充電時間；

在所述充電結束時間之后，開始計算所述充電車輛在所述充電車位上的停車時間；

將所述充電時間和所述停車時間之和確定為所述停留時間。

7.一種充電樁的智能運維方法，應用在運維平臺，其特征在于，包括：

接收充電樁的監測器發送的告警信息，其中，所述告警信息用于指示所述充電樁的充電車位被非電動車輛占用；

將所述告警信息通過移動網絡發送至運維終端。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收充電樁的監測器發送的計費時間，其中，所述計費時間包括：充電車輛占用所述充電樁的充電車位進行充電的充電時間，以及充電車輛在充電完成之后在充電車位停留的停車時間；

根據所述充電時間和所述停車時間分別生成所述充電車輛的充電賬單和停車賬單；

將所述充電賬單和所述停車賬單通過移動網絡發送至與所述充電車輛對應的用戶終端。

9.一種充電樁的智能運維裝置，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收充電樁的監測器發送的告警信息，其中，所述告警信息用于指示所述充電樁的充電車位被非電動車輛占用；

發送模塊，用于將所述告警信息通過移動網絡發送至運維終端。