[發明專利]一體化開工燒嘴

在審

• 申請號: 201910161527.5
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN109929594A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 張雷;張洪飛;龐巖峰;張海蘭;段文錚;劉廣飛
• 申請（專利權）人: 陜西宏遠燃燒設備有限公司
• 主分類號: C10J3/50
• 分類號: C10J3/50
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責任公司 61201
• 代理人: 何彩霞

一種一體化開工燒嘴，包括燒嘴本體和燒嘴頭部，燒嘴本體內部設置有高能點火槍，燒嘴頭部中心位置設置有點火槍導管，點火槍導管的背火端套設于柴油套管端部，點火槍導管外設置有柴油氧氣噴管，柴油氧氣噴管背火端設置有氧氣均布器，柴油氧氣噴管與氧氣均布器之間設置有導流片和旋流片，柴油氧氣噴管與氧氣均布器外側設置有冷卻水室，冷卻水室背火端空腔為冷卻水通道，柴油氧氣噴管和氧氣均布器與冷卻水室之間形成氧氣通道，氧氣均布器與點火槍導管之間形成柴油通道，將原先的三級點火變為兩級，使煤氣化裝置點火開車更為便捷，由于本發明的開工燒嘴點火容易，燃燒穩定，受背壓影響較小，適用于各種加壓煤氣化工藝的點火開工。

技術領域

本發明屬于煤化工燃燒設備技術領域，具體涉及到一種新型一體化開工燒嘴。

背景技術

SCGP煤氣化裝置、兩段爐煤氣化裝置、五環爐煤氣化裝置都設計有專門的點火燒嘴、開工燒嘴、粉煤燒嘴。點火過程采用三級點火，先點燃點火燒嘴，點火燒嘴再引燃開工燒嘴，開工燒嘴為氣化爐升到一定壓力后投入粉煤燒嘴。由于原布林克曼點火開工裝置設計理念及思路不合理，造成氣化裝置開車時事故不斷，嚴重影響裝置正常運行，因此廣大干粉煤氣化企業急需一種操作簡單、容易點火、運行穩定的新型開工燒嘴。

布林克曼開工燒嘴燒毀原因如下：

1)布林克曼開工燒嘴采用芯部穩焰原理，即通過人為地在芯部設置低壓駐留區，把燒嘴下游的高溫火焰引回燒嘴頭部，實現火焰的穩定。但是帶來的結果是頭部高溫。出于強度考慮，水冷套端部壁厚不能到足夠薄，不銹鋼材料沒有中間銅燒嘴頭導熱性能好，所以破壞會發生在水冷套頭部對應火焰出口位置。

2)布林克曼開工燒嘴采用預混燃燒方式，即柴油與氧在離開噴口的高速段之前已經混合，柴油的霧化依賴氧的高速沖擊實現，這樣勢必要求油氧介質壓力的合理匹配。而一旦工作期間任何瞬時，氧氣路壓力低于混合腔壓力，都會導致柴油的倒灌；甚至關車時候程序控制不當，也會造成油倒灌入氧氣路。而對純氧管路而言，任何脫脂處理不徹底，都會有導致爆炸的傾向。再者柴油的爆炸需要兩個因素，一個是油霧濃度達到極限，一個是溫度達到閃點。對混合區而言，油霧濃度足夠，而柴油閃點僅僅60～70攝氏度，一旦頭部產生高溫，很快傳導至混合區，這就是開車時候水冷套燒毀必然同時腔內爆燃的原因。

3)再者一個問題是火焰的偏燒，進口產品采取了桶體套管方式來分置油路和氧氣路。套管型式的同軸度僅僅通過定位塊實現。隨著維修次數增加，套管之間間隙變大，同心度下降嚴重，這樣勢必引起出口氣體分布不均導致火焰偏燒。

新型一體化點火開工燒嘴，通過全新的設計理念，將原先的三級點火變為兩級，使煤氣化裝置點火開車理念上有了一個革命性的飛躍，由于新型開工燒嘴點火容易，燃燒穩定，受背壓影響較小，適用于各種加壓煤氣化工藝的點火開工。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于克服上述現有技術的不足,提供一種設計合理、結構簡單、避免了布林克曼開工燒嘴需要高速氧氣來霧化柴油的弊端、有效簡化系統控制方面對油氧壓力及時序控制要求的一體化開工燒嘴。