[發明專利]用于牽引車和掛車自動匹配關聯的數據處理方法和系統

有效

• 申請號: 201910160349.4
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN109862508B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 李行洲;閔俊杰;莫艷成
• 申請（專利權）人: 知輪（杭州）科技有限公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/06;H04W4/44;H04W4/80
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 董世博

本發明涉及一種用于牽引車和掛車自動匹配關聯的數據處理方法和系統。第一終端接收車輛啟動信號，獲取配置信息；第一終端對包括全球定位系統GPS數據、車輛姿態數據和車輛動力操控數據的行車監測數據進行數據融合計算，得到第一車輛的實時運行狀態參數；第一終端接收第二終端以短距離無線通訊方式廣播的第二報文，對第二報文進行解析得到第二車輛的車輛ID和第二車輛的實時運行狀態參數；當第一時段內，第一終端確定第二車輛與第一車輛的實時運行狀態參數相匹配時，第一終端根據第一車輛的車輛ID和第二車輛的車輛ID生成車輛關聯信息，并且，根據車輛關聯信息在第一終端的配置信息中加入與第二車輛的關聯信息。

技術領域

本發明涉及通信技術領域，尤其涉及一種用于牽引車和掛車自動匹配關聯的數據處理方法和系統。

背景技術

隨著時代的進步和科技的發展，物流行業也隨之變得更加活躍，從安全性、時效性、可控性等方面對物流運輸的要求也越來越高。

物流運輸車輛最為主流的是主掛分離的運輸車，由牽引車和掛車組成，這種車輛作為物流行業的重中之重也受到了廣泛的關注，并且，因其車輛構成的特殊性，也給安全和運營管理方面帶來了很多挑戰。尤其是在實際運輸中，牽引車與掛車之間存在頻繁摘掛的需求，更是給運營管理造成了極大困難。

目前，為了解決這一問題，物流運輸公司都投入了大量的人力進行現場管控，但是管控數據的及時性和準確性都難以保證。如何以低成本的投入實現對物流車輛的精準管理，是本發明重點探討的問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種用于牽引車和掛車自動匹配關聯的數據處理方法和系統，能夠應用于運輸管理中，通過短距離無線通訊方式對于掛車的上掛和脫掛進行自動識別，實現牽引車和掛車的自動匹配管理，并通過移動通信網絡實現與后臺服務器的信息交互，從而為運輸管理和監控提供了準確及時的數據。

有鑒于此，在第一方面，本發明實施例提供了一種用于牽引車和掛車自動匹配關聯的數據處理方法，包括：

第一終端接收車輛啟動信號，獲取配置信息；所述配置信息包括所述第一終端的終端ID以及第一終端所屬的第一車輛的車輛ID；

所述第一終端獲取行車監測數據；所述行車監測數據包括：全球定位系統GPS數據、車輛姿態數據和車輛動力操控數據；

所述第一終端對所述行車監測數據進行數據融合計算，得到所述第一車輛的實時運行狀態參數；

所述第一終端接收第二終端以短距離無線通訊方式廣播的第二報文，對所述第二報文進行解析得到第二車輛的車輛ID和所述第二車輛的實時運行狀態參數；

當第一時段內，所述第一終端確定所述第二車輛的實時運行狀態參數與所述第一車輛的實時運行狀態參數相匹配時，所述第一終端根據所述第一車輛的車輛ID和所述第二車輛的車輛ID生成車輛關聯信息，并且，根據所述車輛關聯信息在所述第一終端的配置信息中加入與所述第二車輛的關聯信息。

優選的，所述獲取配置信息具體包括：

所述第一終端獲取所述第一終端內部存儲的配置信息；或者

所述第一終端向后臺服務器發送配置信息請求，并根據接收到的后臺服務器下發的配置數據進行配置并生成配置信息；配置信息請求中包括所述一終端的終端ID。

優選的，所述第一終端對所述行車監測數據進行數據融合計算，得到所述第一車輛的實時運行狀態參數之后，所述方法還包括：

所述第一終端根據所述車輛ID和實時運行狀態參數生成第一報文，以短距離無線通訊方式進行廣播。

優選的，所述GPS數據包括：車輛位置信息、車輛速度信息和車輛方位角信息；