[發明專利]燃料電池系統

有效

• 申請號: 201910159904.1
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN110247079B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 片山祐輔
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04746
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉曉岑;王培超

1.一種燃料電池系統，其特征在于，包括：

燃料電池，其使用空氣進行發電；

壓縮機，其對所述空氣進行壓縮并輸送至所述燃料電池；

供給流路，其連接所述燃料電池和所述壓縮機，供由所述壓縮機壓縮的所述空氣朝向所述燃料電池流動；

排出流路，其一側的端部與所述燃料電池連接，供從所述燃料電池排出的所述空氣朝向大氣流動；

旁通流路，其從所述供給流路分支并與所述排出流路連接，所述旁通流路供從與所述排出流路連接的連接部位輸送至所述排出流路中的下游側亦即下游側流路的所述空氣流動；

供給量調整閥，其設置于所述供給流路中的比與所述旁通流路連接的第一連接部位靠下游側的第一位置，以及所述排出流路中的比與所述旁通流路連接的第二連接部位靠上游側的第二位置中的至少一方，對向所述燃料電池供給所述空氣的供給量進行調整；

旁通閥，其設置于所述旁通流路，對通過所述旁通流路的所述空氣的流量進行調整；

流量測定部，其對由所述壓縮機輸送出的所述空氣的流量進行測定；

壓力測定部，其設置于(a)所述旁通流路中的比設置有所述旁通閥的第三位置靠上游側的位置、或設置于(b)所述供給流路，對由所述壓縮機壓縮的所述空氣的壓力進行測定；

開度控制部，其構成為輸出控制所述供給量調整閥以及所述旁通閥的開度的開度控制信號；

轉速控制部，其構成為輸出控制所述壓縮機的轉速的轉速控制信號；

發電量計算部，其構成為計算所述燃料電池的發電量；以及

判定部，其構成為對有無所述燃料電池系統的異常進行判定，

其中，所述判定部構成為：

(I)所述判定部(i)使所述開度控制部輸出所述開度控制信號，以使所述旁通閥處于閉閥狀態，并控制所述供給量調整閥使得所述發電量成為預先設定的設定發電量，(ii)使所述轉速控制部輸出所述轉速控制信號，以使所述壓縮機按照預先設定的設定轉速進行旋轉，(II)在所述計算出的發電量小于設定為比所述設定發電量低的發電量閾值并且所述測定出的壓力小于預先設定的壓力閾值時，

(a)在所述測定出的流量小于預先設定的流量閾值的情況下，判定為所述旁通閥卡在開閥狀態，

(b)在所述測定出的流量為所述流量閾值以上的情況下，判定為在構成所述供給流路以及所述旁通流路的配管中產生配管脫落。