[發明專利]舉升臂鋼件左右件及其模具

在審

• 申請號: 201910159629.3
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN109877226A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 楊金剛;田業;石光喜;羅文峰
• 申請（專利權）人: 武漢神風模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所 42001
• 代理人: 王敏鋒

本發明公開了一種舉升臂鋼件左右件。它的側端設置呈朝上的折彎結構，內側設有朝下的折耳結構，中部設有呈折彎結構的條狀沖孔結構和圓形沖孔結構；所述圓形沖孔結構包括設于端部的第一圓形沖孔，設于中部的第二圓形沖孔、設于所述條狀沖孔結構兩側的第三圓形沖孔。本發明具有生產效率較高、成本較低，產品合格率較高的優點。本發明還公開了舉升臂鋼件左右件模具。

技術領域

本發明涉及汽車工業技術領域，更具體地說它是舉升臂鋼件左右件。本發明還涉及舉升臂鋼件左右件模具。

背景技術

汽車工業中模具是非常重要的，汽車模具是指應用于汽車領域的模具，被譽為“汽車工業之母”，汽車生產中90％以上的零部件需要依靠模具成形。

我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產出自己的高檔車，這與汽車模具工業發展滯后有莫大關系。

目前，現有的舉升臂鋼件左右件模具工序復雜，生產效率較低，生產成本較高，殘次品率較高。因此，研發一種生產效率較高、成本較低，產品合格率較高的舉升臂鋼件左右件模具很有必要。

發明內容

本發明的第一目的是為了提供一種舉升臂鋼件左右件。

本發明的第二目的是為了提供舉升臂鋼件左右件模具，生產效率較高、成本較低，產品合格率較高。

為了實現上述目的，本發明的技術方案為：舉升臂鋼件左右件，其特征在于：側端設置呈朝上的折彎結構，內側設有朝下的折耳結構，中部設有呈折彎結構的條狀沖孔結構和圓形沖孔結構；所述圓形沖孔結構包括設于端部的第一圓形沖孔，設于中部的第二圓形沖孔、設于所述條狀沖孔結構兩側的第三圓形沖孔。

在上述技術方案中，包括第一模具、第二模具、第三模具、第四模具、第五模具,所述第一模具為下料及沖孔模具，所述第二模具為第一翻邊模具，所述第三模具為切邊及沖孔模具，所述第四模具為折彎模具，所述第五模具為分離模具；

所述第一模具包括第一上模部分和第一下模部分；所述第一上模部分包括第一上碼板、第一上墊腳和第一上模座；所述第一上模座兩端均設有第一外導套，中部疊置設有第一上墊板、第一上夾板和第一母模板；

所述第一母模板兩端均設有第一內導套、中部設有第一上成型結構，所述第一上成型結構外周設有第一斬斷刀，所述第一上成型結構上依次設有第一沖孔沖頭、第二沖孔沖頭、第三沖孔沖頭、第四沖孔沖頭和第五沖孔沖頭；

所述第一下模部分包括第一下碼板、第一下墊腳、第一下模座；所述第一下模座兩端均設有與所述第一外導套相配合的第一外導柱，中部疊置設有第一下墊板、第一下夾板和第一外脫板；所述第一外脫板兩端設有與所述第一內導套相配合的第一內導柱、中部設有與所述第一上成型結構相配合的第一公模板；所述第一公模板上依次設有與第一沖孔沖頭相配合的第一沖孔，與所述第二沖孔沖頭相配合的第二沖孔，與所述第三沖孔沖頭相配合的第三沖孔，與所述第四沖孔沖頭相配合的第四沖孔，與所述第五沖孔沖頭相配合的第五沖孔。

在上述技術方案中，第二模具包括第二上模部分和第二下模部分；所述第二上模部分包括第二上碼板、第二上墊腳和第二上模座；所述第二上模座四角上均設有第二外導柱、中部設有第二上夾板，所述第二上夾板中部設有第二上模公，所述第二上模公一端設有二個第一限位塊、另一端設有二個第二限位塊，所述第一限位塊和第二限位塊均設于所述第二上模公側邊上；

所述第二下模部分包括第二下碼板、第二下墊腳和第二下模座；所述第二下模座四角上均設有第二外導套、中部設有第二靠塊，所述第二靠塊中部設有第二靠塊凹槽，有第二翻邊公設于所述第二靠塊凹槽內；所述第二翻邊公上設有與所述第二上模公相配合的第二下成型結構和設于所述第二下成型結構外周的第二壓邊圈；所述第二下成型結構上設有與所述第一限位塊相配合的第一壓塊，與所述第二限位塊相配合的第二壓塊，以及位于中部的第三壓塊。