[發明專利]一種汽車鋁合金鑄件機加工夾爪

在審

• 申請號: 201910157940.4
• 申請日: 2019-03-02
• 公開（公告）號: CN109822122A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 李靜;劉建芳;王利梅;趙麗紅;李娟娜
• 申請（專利權）人: 秦皇島中秦渤海輪轂有限公司
• 主分類號: B23B31/12
• 分類號: B23B31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車鋁合金鑄件機加工夾爪，由夾爪本體、主彈簧固定螺栓、主彈簧、活動桶、油堵、儲油槽、主油路、支油路、壓塊、限位蓋板、固定螺栓、限位螺栓、伸縮柱、銅墊、鎖死螺栓、定位銷、行程塊組成，其特征在于：壓塊中間部位螺紋孔安裝行程塊和鎖死螺母；銅墊通過固定螺栓安裝在壓塊上，然后將壓塊放入夾爪本體的凹槽內，限位蓋板通過定位銷定位在夾爪本體上，再通過固定螺栓固定；將四個伸縮柱放入限位蓋板的螺紋通孔中和壓塊上下側臺階處的圓柱孔中，兩零件孔的位置相對應，使用限位螺栓固定好伸縮柱；將活動桶裝入夾爪本體的臺階孔中，然后將主彈簧放入活動桶中，將彈簧固定螺栓裝上，解決鑄件在裝夾過程中的軸向定位問題。

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工技術領域，涉及一種汽車鋁合金鑄件機加工夾爪。

背景技術

由于各國對環保和節能的重視，汽車輕量化已經成為國內外汽車工業界的研究熱點，汽車輕量化技術能夠有效降低油耗、減少排放和提升安全性。汽車輕量化主要采取的技術方案之一就是材料輕量化。由于鋁的密度只有鋼的1/3，鋁合金又擁有比較好的綜合性能，因此汽車上很多的部件都被鋁合金替代。

鑄造是鋁合金汽車零部件的主要生產方式之一，鑄件被生產出來后，下一步的重要工序就是機加工。目前機加工使用的夾具也是種類繁多，其中最常使用的裝夾方式就是普通車床的三爪夾盤方式，這種方式的優點是夾具結構簡單、成本低。但這種裝夾方式屬于徑向夾緊，在加緊過程經常會出現鋁合金鑄件端面和軸向定位塊不接觸的情況,尤其在工廠實際生產中，需要人工進行軸向定位，增加了工人的工作量。即使這樣也無法杜絕軸向定位問題的出現，造成鋁合金鑄件夾偏，影響產品的質量，降低機加工成品率。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車鋁合金鑄件機加工夾爪，該夾爪具有軸向少量移動功能，可以有效的解決鋁合金鑄件在裝夾過程中的軸向定位問題。

本發明的技術方案是：一種汽車鋁合金鑄件機加工夾爪，由夾爪本體、主彈簧固定螺栓、主彈簧、活動桶、油堵、儲油槽、主油路、支油路、壓塊、限位蓋板、固定螺栓、限位螺栓、伸縮柱、銅墊、鎖死螺栓、定位銷、行程塊組成，在夾爪本體正面設置一個長方形凹槽，槽的上下面為角度10°-12°的斜面，兩側面為直立面，底面為平面；所述夾爪本體長方形凹槽內，上下表面各設置五道豎槽和一道橫槽；在夾爪本體背面中間部位設置一個階梯孔，直徑大的孔是全螺紋，直徑小的孔為光孔；在夾爪本體階梯孔上下側各設置一個潤滑油路；在夾爪本體正面設置四個螺紋孔兩個銷孔；在壓塊背面設置一個階梯孔，大直徑孔為光孔，小直徑孔為螺紋孔；在壓塊正面上下側臺階處各設置兩個均布的圓柱孔；在壓塊中間凸臺部位設置四個螺紋孔；在限位蓋板上分別均布設置四個螺紋通孔，兩個銷孔，四個臺階孔；在銅墊上設置四個階梯孔；所述壓塊中間部位螺紋孔安裝行程塊和鎖死螺母，鎖死螺母將行程塊位置固定；銅墊通過固定螺栓安裝在壓塊上，然后將壓塊放入夾爪本體的凹槽內，限位蓋板通過定位銷定位在夾爪本體上，再通過固定螺栓固定；將四個伸縮柱放入限位蓋板的螺紋通孔中和壓塊上下側臺階處的圓柱孔中，兩零件孔的位置相對應，使用限位螺栓固定好伸縮柱；將活動桶裝入夾爪本體的臺階孔中，然后將主彈簧放入活動桶中，將彈簧固定螺栓裝上。

所述行程塊用于調整壓塊的行程，鎖死螺母固定行程塊位置。

所述伸縮柱的最大外徑比限位蓋板10的螺紋通孔小0.5-1mm。

所述活動桶形狀為圓槽型，圓槽底端為圓柱型滾動結構，上下各一個，用于壓塊移動時，活動桶的水平位置不動。

所述潤滑油路由油堵、儲油槽、主油路、支油路組成，具體結構是：在夾爪本體背面設置階梯孔，直徑大的是光孔，直徑小的孔是螺紋孔，螺紋孔的下面為圓孔，圓孔的下方為直徑較小的孔，與夾爪本體長方形凹槽內的中間豎槽相通，油堵裝在夾爪本體的螺紋孔上。