[發明專利]一種溫敏型釋鹽材料的制備方法

在審

• 申請號: 201910157715.0
• 申請日: 2019-03-02
• 公開（公告）號: CN109970929A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 陳君
• 申請（專利權）人: 陳君
• 主分類號: C08F289/00
• 分類號: C08F289/00;C08F220/54;C08F220/06;C08F220/56;C08F4/40;C08J9/28
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本發明涉及一種溫敏型釋鹽材料的制備方法，屬于道路建筑材料技術領域。本發明以工業堿木質素為原料，甲醛和N,N′?亞甲基雙丙烯酰胺為交聯劑，在過硫酸鉀/四甲基乙二胺氧化還原體系引發下與丙烯酸、N?異丙基丙烯酰胺和丙烯酰胺自由基接枝聚合，制備了一種三維網絡交聯的溫敏型釋鹽材料，工業堿木質素是由苯丙烷結構單元通過醚鍵和碳碳鍵聯結而成的芳香族高分子聚合物，具有較強的螯合性能和膠體性能；過硫酸鹽緩釋材料在過渡金屬催化條件下能夠產生強氧化性的硫酸根自由基SO₄^?，并且在酸性、中性、堿性條件下均具有良好的氧化能力；本發明采用液氮冷凍干燥的方式能夠快速冷凍水凝膠樣品，極大地減少了在冷凍和干燥過程水分子的表面張力作用。

技術領域

本發明涉及一種溫敏型釋鹽材料的制備方法，屬于道路建筑材料技術領域。

背景技術

由于冬季寒冷的氣候導致路面經常積雪結冰，并由此引起路面附著系數下降、汽車打滑、方向失控等問題，導致嚴重的交通問題，給道路暢通和行車安全帶來很大影響，因此，為了降低交通事故率，保障道路行車安全與暢通，并提高道路整體的運行效率和通行能力，有必要采用各種措施和手段對路面冰雪進行清除。對于路面除冰雪問題，各國一直非常重視，并作了大量研究，探索出多種道路除冰雪方法，主要可分為被動式和主動式兩大類。被動式除雪方法是指依靠外界對路面，施加作用使路面冰雪清除的方法，可分為物理、化學、機械三類。主動式除雪方法是利用路面本身所具有的特殊構造特性或力學特性，無需外界的輔助作用，在正常行車荷載的反復作用下即可主動清除路面積雪和凝冰的技術。

近年來，主動除冰雪技術越來越得到各國交通和科研部門的重視，新的主動除冰雪技術也不斷的涌現出來，其中，蓄鹽路面技術作為一種新型的環境友好型的主動除冰雪技術，已經引起了國內外交通研究者的關注。蓄鹽路面技術是指通過不同的加工工藝對冰點下降劑進行處理，并成型成不同粒徑的顆粒或粉末，替代瀝青混合料中不同粒徑的礦料，瀝青路面具有主動除冰雪傳統的融雪劑材料沒有緩釋功能，加入道路材料中，雨季過后就被釋放完結，到了冬季失去融雪功能。

實現道路材料釋鹽速率的控制一直是道路建筑材料領域涉及的課題，常用的辦法是在可溶解鹽化物表面包覆有機緩釋材料用于控制溶解速率。或者將鹽化物溶解載入多孔材料，然后用有機憎水材料進行改性，經過多個步驟，最后獲得具有一定緩釋性能的釋鹽材料。

現有道路用釋鹽材料無論歐洲V260，還是日本MFL產品，都不具備溫敏特性，用于道路材料中，夏天雨水季節流失嚴重。

智能高分子在藥物緩釋載體領域有著廣泛的研究，但是，將智能高分子材料用于道路領域緩釋融雪鹽，存在成本高昂，工藝復雜等現實問題。其次，藥物緩釋等材料中緩釋劑量小，濃度低，溶脹時間很長，而道路領域要求鹽化物釋放量大，濃度高，下雪后釋放速度快等，現有智能高分子溫敏材料不能滿足要求。

另外，藥物溫敏緩釋開關溫度都是接近人體體溫，30℃左右，而道路釋鹽則希望釋鹽開關溫度在0℃或者零度以下，且要具有低溫釋放，高溫關閉的功能，這在材料體系考慮時具有明顯的應用特點。

發明內容

本發明所要解決的技術問題：針對現有道路用釋鹽材料雨季過后就被釋放完結，到了冬季失去融雪功能的問題，提供了一種溫敏型釋鹽材料的制備方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

（1）將工業堿木質素和去離子水混合，進行磁力攪拌，過濾，即得濾液，在濾液中加入過硫酸鉀和四甲基乙二胺，繼續攪拌30～40min，即得混合物；