[發明專利]一種電梯層門門框小門鎖安全系統

有效

• 申請號: 201910157600.1
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN111634773B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 孫晨揚;江楫;楊煒皓
• 申請（專利權）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B13/14
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明公開一種電梯層門門框小門鎖安全系統，包括：層門面板，所述層門面板內設有第一解鎖機構；層門裝置，所述層門裝置設于所述層門面板的上方，所述層門裝置內設有層門門鎖，所述第一解鎖機構與所述層門門鎖鎖定配合；層門門框，所述層門門框設于所述層門面板的側壁，所述層門門框上活動設有門蓋，所述門蓋的內側設有第二解鎖機構，所述門蓋與所述層門門框通過所述第二解鎖機構鎖定配合，所述第二解鎖機構上設有聯通器，所述層門門框內設有電氣開關，所述聯通器用于導通所述電氣開關的觸點。本發明保證了維保人員位于井道內時，電梯始終無法正常運行，保障了維保人員的安全。

技術領域

本發明涉及電梯制造的技術領域，尤其涉及一種電梯層門門框小門鎖安全系統。

背景技術

隨著國民經濟增長和我國人口老齡化趨勢的發展，加上國家對國民生活關注度的提高，國內加裝梯即將迎來很大的市場。加裝梯相對傳統電梯，經常會遇到底坑深度很小或者頂層高度不夠的情況，這就會使得維保人員位于井道時無法獲得足夠的避險空間，針對這一問題和國標GB/T 28621-2012的規定，需要采取措施保證在底坑深度不足或頂層高度不足時，維保人員位于井道內的安全。

發明內容

針對現有的加裝電梯，維保人員位于井道時無法獲得足夠的避險空間的上述問題，現旨在提供一種可以有效保證維保人員位于井道內時，電梯無法正常運行，人員安全得到保障的電梯層門門框小門鎖安全系統。

具體技術方案如下：

一種電梯層門門框小門鎖安全系統，包括：層門面板，所述層門面板內設有第一解鎖機構；

層門裝置，所述層門裝置設于所述層門面板的上方，所述層門裝置內設有層門門鎖，所述第一解鎖機構與所述層門門鎖鎖定配合；

層門門框，所述層門門框設于所述層門面板的側壁，所述層門門框上活動設有門蓋，所述門蓋的內側設有第二解鎖機構，所述門蓋與所述層門門框通過所述第二解鎖機構鎖定配合，所述第二解鎖機構上設有聯通器，所述層門門框內設有電氣開關，所述聯通器用于導通所述電氣開關的觸點。

上述的電梯層門門框小門鎖安全系統，其中，還包括電氣系統，所述電氣開關與所述電氣系統電連接。

上述的電梯層門門框小門鎖安全系統，其中，所述層門門鎖包括第一鎖鉤和第二鎖鉤，所述第一鎖鉤與所述層門裝置固定連接，所述第二鎖鉤與所述層門面板的上端轉動連接，所述第二鎖鉤與所述第一解鎖機構連接，所述第一鎖鉤與所述第二鎖鉤鎖定配合。

上述的電梯層門門框小門鎖安全系統，其中，所述第一解鎖機構包括拉桿和限位桿，所述拉桿的中部與所述層門面板的內側轉動連接，所述拉桿的一端通過鋼絲繩與所述第二鎖鉤連接，所述拉桿的另一端位于所述門蓋的內側，所述拉桿的另一端的重量大于所述拉桿的一端的重量，所述限位桿設于所述層門面板的內側，所述限位桿位于所述拉桿的另一端的下方，所述限位桿與所述拉桿的另一端限位配合。

上述的電梯層門門框小門鎖安全系統，其中，所述第一解鎖機構還包括桿件，所述桿件設于所述第二鎖鉤上，所述鋼絲繩的一端與所述桿件固定連接，所述鋼絲繩的另一端與所述拉桿的一端連接。

上述的電梯層門門框小門鎖安全系統，其中，所述第二解鎖機構包括：

鎖芯外殼，所述鎖芯外殼與所述門蓋固定連接，所述鎖芯外殼上設有第一限位板和第二限位板；

鎖芯軸，所述鎖芯軸的一端伸入所述鎖芯外殼內，所述鎖芯軸與所述鎖芯外殼轉動連接；

解鎖桿，所述解鎖桿與所述鎖芯軸的另一端固定連接，所述解鎖桿的一端的一側設有所述聯通器，所述解鎖桿的一端的另一側與所述第一限位板限位配合，所述解鎖桿的另一端與所述第二限位板限位配合，所述解鎖桿的中部設有第一立柱。