[發明專利]多功能商用車閥門

在審

• 申請號: 201910156171.6
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN109733372A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 孫明海;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 浙江力邦合信智能制動系統股份有限公司
• 主分類號: B60T15/18
• 分類號: B60T15/18;B60T15/02
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產權代理事務所 33222
• 代理人: 吳閩閩

1.多功能商用車閥門，包括閥裝置（I），所述閥裝置（I）包括至少一個入口（1）、出口（2）、排氣口（3）、進氣閥座（11）和排氣閥座（31），所述排氣閥座（31）由活塞（32）打開和關閉，所述進氣閥座（11）通過由活塞（32）帶動的移動密封件（30）打開和關閉，所述活塞（32）的位置是由通過電動機（60）和機械傳動裝置（80）施加在所述活塞上的壓力、接觸力和彈簧（33）力的平衡所限定，將電動機（60）的旋轉運動轉換成彈簧（33）的線性壓縮，其特征在于，還包括至少一個附加閥元件（50），所述附加閥元件（50）具有至少一個附加活塞（51）、至少一個附加閥座（52）和至少一個附加端口（5），所述附加活塞（51）由機械傳動裝置（80）上的附加裝置（81）推動，且所述附加活塞（51）在機械傳動裝置（80）所限定的位置范圍內移動。

2.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述閥裝置（I）上還設有用于輸入壓縮氣體對活塞（32）上產生附加壓力的氣口（7）。

3.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加閥元件（50）是3/3閥或3/2閥。

4.根據權利要求3所述的多功能商用車閥門，其特征在于，與所述3/3閥或3/2閥的輸入端口連接的是入口（1）、出口（2）、排氣口（3）、氣口（7）、附加進氣口（6）中的任意兩個接口組合。

5.根據權利要求2所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加閥元件（50）是常閉或常開2/2閥。

6.根據權利要求5所述的多功能商用車閥門，其特征在于，與所述常閉或常開2/2閥（50e和50f）的輸入端口連接的是入口（1）、出口（2）、排氣口（3）、氣口（7）、附加進氣口（6）中的任一接口。

7.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到掛車控制閥的任何輸入端口。

8.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到行車制動室。

9.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到行車制動器腳踏制動模塊。

10.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到至少一個附加閥裝置。

11.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到另一個輪或軸的空氣彈簧或提升橋的空氣彈簧操作器。

12.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到附加變速器執行器室。

13.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到附加離合器執行器室。

14.根據權利要求1所述的多功能商用車閥門，其特征在于，所述附加端口（5）連接到減速器執行器室。