[發明專利]汽車模擬水箱裝置

在審

• 申請號: 201910156158.0
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN109736931A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 李善果;劉偉森;鐘洪文;黃勁
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;G01M15/04
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本發明公開了一種汽車模擬水箱裝置，包括汽車水箱、膨脹水箱，還包括汽車水箱支架、膨脹水箱支架、冷卻水箱殼、冷卻水箱蓋板，所述的汽車水箱安裝于所述冷卻水箱蓋板，所述的冷卻水箱蓋板安裝于所述冷卻水箱殼，所述的汽車水箱位于所述冷卻水箱殼內，所述的冷卻水箱殼安裝于所述汽車水箱支架，所述的汽車水箱支架上設有可以調節所述冷卻水箱殼上下高度的第一調節件，所述的膨脹水箱安裝于所述膨脹水箱支架，所述的膨脹水箱支架安裝于所述冷卻水箱殼，所述的膨脹水箱支架上設有可以調節其上下高度的第二調節件。本發明能有效模擬發動機在汽車上的運行情況，靈活調節汽車水箱和膨脹水箱位置。

技術領域

本發明涉及汽車測試技術領域，更具體地說，它涉及一種汽車模擬水箱裝置。

背景技術

發動機配套安裝在汽車上，由于各種原因，冷卻系統出現沖缸、返水或開鍋故障。現有的發動機試驗臺上的冷卻水系統與發動機安裝在汽車上條件和環境不一樣，試驗臺上的只是設置了簡易的汽車水箱和膨脹水箱，汽車水箱、膨脹水箱與發動機之間只是簡單連接，不能真實的模擬發動機在汽車上的運行情況來檢測各種冷卻系統參數，并且試驗臺上的汽車水箱、膨脹水箱與發動機的位置相對固定，不能調節汽車水箱和膨脹水箱的位置，無法檢驗其位置變化對冷卻系統的影響。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，本發明提供一種能有效模擬發動機在汽車上的運行情況、靈活調節汽車水箱和膨脹水箱位置的汽車模擬水箱裝置。

本發明的技術方案是：一種汽車模擬水箱裝置，包括汽車水箱、膨脹水箱，還包括汽車水箱支架、膨脹水箱支架、冷卻水箱殼、冷卻水箱蓋板，所述的汽車水箱安裝于所述冷卻水箱蓋板，所述的冷卻水箱蓋板安裝于所述冷卻水箱殼，所述的汽車水箱位于所述冷卻水箱殼內，所述的冷卻水箱殼安裝于所述汽車水箱支架，所述的汽車水箱支架上設有可以調節所述冷卻水箱殼上下高度的第一調節件，所述的膨脹水箱安裝于所述膨脹水箱支架，所述的膨脹水箱支架安裝于所述冷卻水箱殼，所述的膨脹水箱支架上設有可以調節其上下高度的第二調節件。

作為進一步地改進，所述的冷卻水箱蓋板上分別設有連通所述汽車水箱的發動機進水接頭和發動機出水接頭以及連通所述冷卻水箱殼內腔的冷卻水出水接頭，所述的冷卻水箱殼上設有連通其內腔的冷卻水進水接頭。

進一步地，所述的發動機出水接頭、冷卻水出水接頭位于所述冷卻水箱蓋板上端，所述的發動機進水接頭位于所述冷卻水箱蓋板下端，所述的冷卻水進水接頭位于所述冷卻水箱殼下端。

進一步地，所述的汽車水箱支架包括底座，所述底座的兩端分別設有一個安裝架，所述的安裝架上設有用于安裝所述冷卻水箱殼的第一腰形孔，所述的第一調節件為第一腰形孔。

進一步地，所述的冷卻水箱殼兩端分別設有一個導向凸臺，相應的，所述的安裝架內側設有與所述導向凸臺相適配的導向槽。

進一步地，所述的冷卻水箱殼底部設有與所述安裝架連接的連接座。

進一步地，所述的汽車水箱支架底部設有輪子。

進一步地，所述的膨脹水箱支架位于所述冷卻水箱殼上端。

進一步地，所述的膨脹水箱支架包括兩塊平行布置的安裝立板、將兩塊所述安裝立板連接的連結板，所述的安裝立板上端設有膨脹水箱安裝孔，所述的安裝立板下端設有用于將所述安裝立板安裝于所述冷卻水箱殼的第二腰形孔，所述的第二調節件為第二腰形孔。

進一步地，還包括恒溫控制模塊，所述的恒溫控制模塊包括控制器、安裝于所述發動機出水接頭的第一溫度傳感器、安裝于所述發動機進水接頭的第二溫度傳感器、安裝所述冷卻水進水接頭的流量調節閥，所述的第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、流量調節閥分別連接所述控制器。

有益效果

本發明與現有技術相比，具有的優點為：