[發(fā)明專利]車輛管理系統(tǒng)、車輛管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910154564.3
• 申請(qǐng)日: 2019-02-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110228439A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廣瀨峰史;安田直人;押谷祐季;巖本進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00;B60W30/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 海坤

一種車輛管理系統(tǒng)、車輛管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)，車輛管理系統(tǒng)具備：信息取得部(182)，其基于通過(guò)搭載于車輛的車輛設(shè)備取得的信息或者從外部裝置接收到的信息，取得表示車輛的利用形態(tài)的信息；判定部(183)，其根據(jù)通過(guò)所述信息取得部取得的所述車輛的利用形態(tài)，判定所述車輛的乘客是否為車輛內(nèi)的對(duì)象物的利用受到限制的限制對(duì)象者；及限制處理部(184)，其在通過(guò)所述判定部判定為所述乘客是所述限制對(duì)象者的情況下，執(zhí)行關(guān)于所述對(duì)象物的利用的限制處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛管理系統(tǒng)、車輛管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

以往，已知有為了提高在車輛的前圍板安裝的雜物箱的安全性而在雜物箱的門設(shè)置鎖定裝置的結(jié)構(gòu)。與之相關(guān)聯(lián)，已知有為了減輕乘客的上鎖或開(kāi)鎖的作業(yè)而根據(jù)搭乘者是否為正規(guī)的搭乘者來(lái)自動(dòng)地進(jìn)行鎖定裝置的開(kāi)鎖和上鎖的結(jié)構(gòu)(例如，參照日本特開(kāi)平10-292696號(hào)公報(bào))。

發(fā)明內(nèi)容

然而，在以往的系統(tǒng)中，未設(shè)想至車輛僅使第三者乘車的利用形態(tài)，存在用于確保車內(nèi)的安全性的研討不充分的情況。

本發(fā)明的形態(tài)考慮這樣的情況而作出，目的之一在于提供一種能夠提高車內(nèi)的安全性的車輛管理系統(tǒng)、車輛管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。

[用于解決課題的方案]

本發(fā)明的車輛管理系統(tǒng)、車輛管理方法及存儲(chǔ)介質(zhì)采用以下的結(jié)構(gòu)。

(1)：本發(fā)明的一形態(tài)的車輛管理系統(tǒng)具備：信息取得部，其基于通過(guò)搭載于車輛的車輛設(shè)備取得的信息或者從外部裝置接收到的信息，取得表示車輛的利用形態(tài)的信息；判定部，其根據(jù)通過(guò)所述信息取得部取得的所述車輛的利用形態(tài)，判定所述車輛的乘客是否為車輛內(nèi)的對(duì)象物的利用受到限制的限制對(duì)象者；及限制處理部，其在通過(guò)所述判定部判定為所述乘客是所述限制對(duì)象者的情況下，執(zhí)行關(guān)于所述對(duì)象物的利用的限制處理。

(2)：在上述(1)的形態(tài)中，所述限制處理部基于車內(nèi)設(shè)備具備的檢測(cè)部的檢測(cè)結(jié)果、或者通過(guò)搭載于所述車輛內(nèi)的車內(nèi)相機(jī)拍攝到的圖像，取得表示所述車輛內(nèi)的狀況的狀況信息，基于取得的所述狀況信息檢測(cè)殘留在所述車輛內(nèi)的物品作為所述對(duì)象物，基于檢測(cè)結(jié)果來(lái)執(zhí)行所述限制處理。

(3)：在上述(2)的形態(tài)中，所述限制處理部基于所述狀況信息來(lái)監(jiān)視所述乘客相對(duì)于所述對(duì)象物的動(dòng)作，在檢測(cè)到所述乘客的規(guī)定的動(dòng)作的情況下，執(zhí)行所述限制處理。

(4)：在上述(3)的形態(tài)中，所述規(guī)定的動(dòng)作包括要接觸所述對(duì)象物或所述對(duì)象物收容的收容物的動(dòng)作。

(5)：在上述(1)的形態(tài)中，所述信息取得部基于通過(guò)所述車輛設(shè)備取得的信息或者從所述外部裝置接收到的信息，取得表示所述乘客的特性的信息，所述限制處理部基于通過(guò)所述信息取得部取得的所述乘客的特性及所述車輛的利用形態(tài)中的至少一方，決定所述對(duì)象物。

(6)：在上述(1)的形態(tài)中，所述限制處理包括將所述對(duì)象物的利用受到限制的情況進(jìn)行通知的處理和對(duì)所述對(duì)象物的至少一部分的功能進(jìn)行物理性或電氣性的限制的處理中的任一處理。

(7)：在上述(1)的形態(tài)中，所述限制處理部在由所述乘客執(zhí)行了通過(guò)所述限制處理進(jìn)行限制的事情的情況下，將該情況向所述車輛的所有者通知。

(8)：在上述(1)的形態(tài)中，所述限制處理部在由所述乘客執(zhí)行了通過(guò)所述限制處理進(jìn)行限制的事情的情況下，限制所述車輛的車門的開(kāi)鎖。

(9)：在上述(1)的形態(tài)中，所述限制處理部在由所述乘客執(zhí)行了通過(guò)所述限制處理進(jìn)行限制的事情的情況下，執(zhí)行用于使所述車輛朝向規(guī)定的場(chǎng)所行駛的處理。