[發(fā)明專利]一種帶有轉(zhuǎn)角式制動蹄摩擦片磨損報警裝置的制動器總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910154518.3 | 申請日: | 2019-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN109882532A | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何昆健;胡曉;吳丹;梁銀銀 | 申請(專利權(quán))人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號: | F16D66/02 | 分類號: | F16D66/02 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 崔斌 |
| 地址: | 130000 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制動蹄摩擦片 凸輪軸 制動摩擦片 磨損報警 傳感器 磨損報警裝置 摩擦片總成 制動器總成 自動調(diào)整臂 磨損極限 轉(zhuǎn)角式 彈簧制動缸 電信號轉(zhuǎn)化 多次使用 使用壽命 凸輪支架 信號轉(zhuǎn)化 制動底板 制動蹄鐵 主動制動 轉(zhuǎn)角位移 制動器 轉(zhuǎn)角 可重復(fù) 總成本 蹄鐵 判定 零部件 報警 室內(nèi) 駕駛 監(jiān)測 檢測 | ||
本發(fā)明提供了一種帶有轉(zhuǎn)角式制動蹄摩擦片磨損報警裝置的制動器總成,包括制動底板、凸輪軸、主動制動蹄鐵帶摩擦片總成、從動制動蹄鐵帶摩擦片總成、凸輪支架、彈簧制動缸、自動調(diào)整臂、制動摩擦片磨損報警傳感器等零部件。本發(fā)明的核心是通過制動摩擦片磨損報警傳感器來檢測自動調(diào)整臂與凸輪軸之間的調(diào)整轉(zhuǎn)角差值來判定制動蹄摩擦片是否達(dá)到磨損極限,并將轉(zhuǎn)角位移信號轉(zhuǎn)化為電信號,再將電信號轉(zhuǎn)化為聲、光等信號對在駕駛室內(nèi)的駕駛員進(jìn)行報警。本發(fā)明不需對制動器總成本體進(jìn)行改動,只需對凸輪軸進(jìn)行相應(yīng)更改,就可以實(shí)現(xiàn)對制動蹄摩擦片磨損極限進(jìn)行監(jiān)測,并且制動摩擦片磨損報警傳感器可重復(fù)多次使用,使用壽命長。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域,具體的說是一種帶有轉(zhuǎn)角式制動蹄摩擦片磨損報警裝置的制動器總成。
背景技術(shù)
商用車制動器分為鼓式制動器和盤式制動器,鼓式制動器由于其價格便宜、制動性能穩(wěn)定,是國內(nèi)大部分中、重型商用車廠家最佳的選擇。鼓式制動器是通過制動蹄摩擦片與制動鼓相互摩擦而產(chǎn)生制動力矩,從而使車輛停止,鼓式制動器在使用一段時間之后,其制動蹄摩擦片會因摩擦而損耗。目前,國內(nèi)判斷制動蹄摩擦片磨損情況的方法是通過設(shè)置在擋塵盤上的觀察孔觀察制動蹄摩擦片的磨損情況,在車輛使用過程中,經(jīng)常需要駕駛員通過擋塵盤觀察孔目視檢查制動蹄摩擦片剩余厚度來判斷是否需要更換,因?yàn)闊o法快速、準(zhǔn)確的確定摩擦片是否達(dá)到磨損極限,這樣在車輛使用過程中,可能出現(xiàn)制動蹄摩擦片過度磨損,導(dǎo)致鉚釘和制動鼓接觸摩擦,喪失制動能力而引發(fā)交通事故;也可能出現(xiàn)制動蹄摩擦片沒有達(dá)到磨損極限而提前更換,造成摩擦片材料浪費(fèi)的問題。因此,中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件-GB 7258-2017》中第7.9.5項中明確要求“安裝制動間隙自動調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項作業(yè)車,當(dāng)行車制動器制動襯片需要更換時,應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞缶保以诘?5.2項中明確要求“7.9.5關(guān)于行車制動器襯片需要更換時應(yīng)報警的需求,對采用鼓式制動器的汽車,只本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第25個月開始對新生產(chǎn)車實(shí)施”,即2020年1月1日起,凡是安裝制動間隙自動調(diào)整裝置的客車、貨車和總質(zhì)量大于3500kg的專項作業(yè)車,當(dāng)行車制動器制動襯片需要更換時,必須加裝制動蹄摩擦片磨損報警裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的帶有轉(zhuǎn)角式制動器摩擦片磨損報警裝置的制動器總成,解決了鼓式制動器制動蹄摩擦片因過度磨損而導(dǎo)致交通事故或因提前更換而造成材料浪費(fèi)的問題。
本發(fā)明技術(shù)方案結(jié)合附圖說明如下:
一種帶有轉(zhuǎn)角式制動蹄摩擦片磨損報警裝置的制動器總成,該制動器總成包括制動底板1、凸輪軸2、凸輪軸墊圈3、制動蹄鐵銷軸4、回位彈簧5、拉緊彈簧6、主動制動蹄鐵帶摩擦片總成7、從動制動蹄鐵帶摩擦片總成8、前擋塵盤9、后擋塵盤10、擋塵盤連接螺栓11、凸輪支架12、凸輪支架連接螺栓13、彈簧制動缸14、彈簧墊圈-緊固彈簧制動缸15、螺母-緊固彈簧制動缸16、自動調(diào)整臂17、調(diào)整墊片18、自動調(diào)整臂支架19、自動調(diào)整臂支架連接螺栓20、自動調(diào)整臂支架固定螺栓21、制動摩擦片磨損報警傳感器22、制動摩擦片磨損報警傳感器固定擋片23、卡簧24、制動摩擦片磨損報警傳感器定位銷25、彈簧制動缸固定銷26、平墊片27、開口銷28;
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