[發(fā)明專利]一種利用垂掛力的卸料門安全裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910154039.1
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN110040054A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 林家湊
• 申請（專利權）人: 林家湊
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/28;B62D33/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種利用垂掛力的卸料門安全裝置，其結構包括展開裝置、軸架、卸料門、卸料車廂，卸料車廂后面頂部兩側分別連接有軸架，卸料門頂部安裝在軸架上，卸料門與展開裝置相連接，展開裝置安裝在卸料車廂頂部，卸料門由安裝軸、凸出塊、轉輥、門板、線環(huán)組成，門板頂部與轉輥相連接，轉輥的兩端分別通過安裝軸安裝在軸架上，轉輥上設有凸出塊，線環(huán)焊接在門板中間，展開裝置由收卷裝置、放大裝置、殼體、移動裝置組成，本發(fā)明的有益效果是：通過卸料門的自然垂掛的力提高卸料門的底部高度，避免與地面接觸，防止損壞，且動力源采用卸料門垂掛的力，節(jié)能環(huán)保，并且能夠根據(jù)卸料車廂的狀態(tài)對卸料門進行提升和垂掛，實用性強。

技術領域

本發(fā)明涉及自卸車領域，具體地說是一種利用垂掛力的卸料門安全裝置。

背景技術

自卸車是通過舉升進行卸料的車輛，自卸車的車廂分為后向傾翻和側向傾翻兩者。

后向傾翻時車廂舉升，卸料門自然垂掛容易與地面發(fā)生接觸，隨著舉升的持續(xù)進行，會對卸料門進行擠壓使之變形造成損壞，也可能導致后續(xù)使用時物料泄漏，造成財產(chǎn)損失。

發(fā)明內容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種利用垂掛力的卸料門安全裝置。

本發(fā)明采用如下技術方案來實現(xiàn)：一種利用垂掛力的卸料門安全裝置，其結構包括展開裝置、軸架、卸料門、卸料車廂，所述卸料車廂后面頂部兩側分別連接有軸架，所述卸料門頂部安裝在軸架上，所述卸料門與展開裝置相連接，所述展開裝置安裝在卸料車廂頂部，所述卸料門由安裝軸、凸出塊、轉輥、門板、線環(huán)組成，所述門板頂部與轉輥相連接，所述轉輥的兩端分別通過安裝軸安裝在軸架上，所述轉輥上設有凸出塊，所述線環(huán)焊接在門板中間，所述展開裝置由收卷裝置、放大裝置、殼體、移動裝置組成，所述殼體固定連接在卸料車廂頂部，所述移動裝置安裝在殼體內與轉輥側面相貼合，所述移動裝置通過放大裝置與收卷裝置傳動連接，所述收卷裝置與線環(huán)相連接。

作為優(yōu)化，所述收卷裝置由繩索、滑輪、導向滑輪組、收卷輪組成，所述收卷輪安裝在殼體內部，所述收卷輪側面設有導向滑輪組，所述導向滑輪組連接在軸架上，所述繩索一端纏繞在收卷輪上，另一端穿過依次導向滑輪組、滑輪與線環(huán)相連接。

作為優(yōu)化，所述移動裝置由配合輥、齒條、滑塊、滑軌組成，所述滑軌固定在殼體內底部，所述滑軌上設有滑塊，所述滑塊側面與齒條相連接，所述齒條靠近轉輥的一端連接有配合輥，所述配合輥與轉輥相接觸。

作為優(yōu)化，所述放大裝置由第一轉軸、輸入齒輪、放大齒輪、第二轉軸、輸出齒輪組成，所述輸入齒輪設在齒條側面且兩者相嚙合，所述輸入齒輪通過第一轉軸與設在上方的放大齒輪相連接，所述放大齒輪與設在側面的輸出齒輪相嚙合，所述輸出齒輪通過第二轉軸與收卷輪相連接。

作為優(yōu)化，所述展開裝置設有2個，分別設在卸料車廂尾部的兩側。

作為優(yōu)化，所述放大齒輪直徑大于輸入齒輪。

作為優(yōu)化，所述收卷輪直徑大于輸出齒輪。

作為優(yōu)化，所述滑塊為方形。

有益效果

本發(fā)明在卸料時，卸料車廂緩緩舉升，卸料門一直保持自然垂掛，這時展開裝置的配合輥便會沿轉輥旋轉，由于轉輥上設有凸出塊，凸出塊便會將配合輥向殼體內頂，使齒條進行移動，從而帶動輸入齒輪旋轉，通過放大齒輪能夠放大旋轉的距離，通過輸出齒輪進行輸出，而由于收卷輪大于輸出齒輪，能夠進一步增大旋轉的距離，使收卷繩索的長度變長，抵消卸料車廂舉升時繩索的進行收縮的距離，同時能夠拉動繩索使卸料門與卸料車廂之間分開的角度變大，提高卸料門底部的高度，避免與地面接觸，當卸料車廂緩緩下落時，這時配合輥與轉輥的接觸面從凸出塊移到轉輥，展開裝置失去動力無法提升卸料門，便會使卸料門自然垂掛與卸料車廂貼合。