[發明專利]綜合機載任務系統健康管理子系統

有效

• 申請號: 201910153652.1
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN110011829B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 文佳
• 申請（專利權）人: 西南電子技術研究所(中國電子科技集團公司第十研究所)
• 主分類號: H04L12/24
• 分類號: H04L12/24;H04L12/26;H04L12/40;H04L29/08
• 代理公司: 成飛(集團)公司專利中心 51121
• 代理人: 郭純武

本發明公開的一種綜合機載任務系統健康管理子系統，旨在提供一種可實時監控機載任務系統功能、總線網絡和硬件模塊健康狀態的管理系統。本發明通過下述方案予以實現：系統健康管理軟件從健康信息采集網絡獲取各區域的健康狀態信息，完成診斷信息融合處理和上報，以及維護自檢指令、故障門限查詢和設置指令分發；健康信息采集網絡由以太網交換機、CAN總線網絡管理單元、SRIO總線網絡管理單元、區域軟件狀態管理單元和區域BIT管理單元組成，完成以太網狀態、CAN總線網絡狀態、SRIO總線網絡狀態、軟件故障監控數據和BIT數據收集；健康顯控組件以圖形化的方式顯示任務系統功能、模塊和總線網絡健康狀態，并支持用戶啟動維護自檢和進行故障門限的查詢與設置。

技術領域

本發明是關于一種用于飛機復雜綜合模塊化機載任務系統的健康管理子系統。

背景技術

飛機復雜機載任務系統的健康管理子系統是一種能夠在飛機執行任務過程中實時監測機載設備內部的運行狀態，并且在地面維護時可控制機載任務系統維護自檢過程的子系統。它的基本原理是通過統一的機載維護總線實時采集任務系統內部各模塊的健康數據，送到狀態監控模塊進行信息集中處理和分發，最后由機載顯控組件進行顯示，從而達到對機載任務系統的運行狀態進行實時監測的目的。隨著航空電子技術的飛速發展,機載任務系統的設計呈現綜合化、通用化和一體化的發展趨勢，任務系統功能越來越復雜，規模越來越龐大，系統的故障現象具備復雜性、層次性、相關性和不確定性的特點，給機載任務系統的維護保障提出了越來越高的要求。復雜機載電子系統的故障診斷及健康管理技術成為各個研發單位尋求突破的瓶頸。當前的故障診斷技術同時需要機內測試(BIT)和場外自動化測試設備 (ATE)的測試結果才能得出診斷結果，傳統基于機內測試(BIT)和自動測試裝備(ATE) 結合的故障診斷技術，當飛機發生故障時，需要根據BIT的檢測結果，將可疑部件取出采用 ATE進行進一步的故障診斷。這種離線方法的診斷效率低，診斷成本高，診斷時間長。為了提高機載電子系統故障診斷的可靠性與準確性,確保飛機的高可靠性、高安全性和高維修保障性，大型飛機機載系統均裝備了先進的故障預測與健康管理(PHM)系統以實現高可靠運行和健康服役?，F有技術的健康管理子系統在解決綜合模塊化機載任務系統維護保障問題時主要存在以下三個方面的不足之處：

一是無法在線監測機載總線網絡的健康狀態。目前已有的機載電子系統BIT或健康管理子系統主要采集各組成設備或模塊的BIT信息，不具備萬兆以太網、SRIO總線網絡、CAN總線網絡等機載總線網絡健康狀態信息的在線監測能力。

二是健康顯控組件設計簡單、顯示的信息不全，純文本的顯示方式可讀性較差。對于超大規模綜合模塊化機載任務系統，外場可更換模塊數量眾多(400多個)，且分布集中(集中分布在少數幾個綜合機架中)，維護人員將故障代碼與實物模塊準確關聯比較困難。

三是健康管理子系統自身的可維護性較差。機載任務系統健康管理子系統自身的配置參數，如狀態監測參數的故障門限，在使用階段初期往往會因為虛警和漏檢的原因需要進行調整。目前已有的機載健康管理子系統未提供各類狀態監測參數故障門限的在線查看、修改功能，故障門限修正困難。

發明內容

本發明的目的是針對傳統機載診斷技術需要離線檢測，檢測效率低，檢測時間長，檢測成本高等不足之處，提供一種可實時、全面監控機載任務系統各組成部分健康狀態，包括功能健康狀態、模塊健康狀態、機載總線網絡健康狀態，并且以圖形化的方式直觀顯示系統健康狀態信息，支持狀態監控參數故障門限在線更新的健康管理子系統。