[發(fā)明專利]汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910152562.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN109877236A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐先勇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶創(chuàng)隆實業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02;B21D37/04
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本發(fā)明涉及一種汽車的包邊方法技術(shù)領(lǐng)域，汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法，包括以下步驟：A、安裝內(nèi)包邊集成機(jī)構(gòu)，內(nèi)包邊集成機(jī)構(gòu)包括底座，底座的上部鉸接有支撐塊，支撐塊上沿豎向滑動連接有滑塊，滑塊與底座之間設(shè)有彈性件，滑塊上固定連接有壓塊，支撐塊遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)設(shè)有推動支撐塊擺動的驅(qū)動塊，驅(qū)動塊與支撐塊楔面滑動配合；將驅(qū)動塊與包邊模的上模塊連接固定，將底座與包邊模的下模塊連接固定；B、安裝包邊模的步驟；C、操作動力機(jī)構(gòu)的步驟；D、放置工件的步驟；E、合模包邊的步驟。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用包邊模對汽車不方便進(jìn)行內(nèi)包邊的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車的包邊方法技術(shù)領(lǐng)域，汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法。

背景技術(shù)

汽車包邊模是指將汽車的外板與內(nèi)板總成包合在一起，達(dá)到裝車效果的一道工序的模具。包邊是指把經(jīng)過翻邊(90°彎折)的板料折疊到180°。包邊又分為外包邊和內(nèi)包邊，外包邊是指對外板和內(nèi)板的外邊緣進(jìn)行包邊操作；內(nèi)包邊是指對外板和內(nèi)板上的孔洞處的邊緣進(jìn)行的包邊操作。現(xiàn)有的包邊模一般都包括上模塊和下模塊，通過將包邊模安裝在動力機(jī)構(gòu)(一般為液壓機(jī)構(gòu))上，將包邊工件放置在上模塊和下模塊之間，通過動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模塊和下模塊對工件進(jìn)行擠壓而完成包邊操作。在使用包邊模進(jìn)行包邊操作時，將待包邊的材料放置在下模塊上的支撐臺上，先使用包邊模上的預(yù)彎塊先對翻邊的板料進(jìn)行預(yù)彎，然后使預(yù)彎塊退出再使用壓平塊對預(yù)彎的翻邊材料進(jìn)行壓平操作，進(jìn)而完成包邊操作。由于現(xiàn)在一些汽車外板上的孔洞尺寸設(shè)置的比較小，用于供包邊模上的預(yù)彎塊和壓平塊動作的空間非常小，難以在包邊模上通過一次動作完成內(nèi)包邊的預(yù)彎和壓平操作，只能分步進(jìn)行，先使用一個預(yù)彎的模具進(jìn)行預(yù)彎，然后再在包邊模上進(jìn)行壓平包邊操作，這樣一來就延長了包邊的操作時間，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明意在提供一種汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中使用包邊模對汽車不方便進(jìn)行內(nèi)包邊的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法，包括以下步驟：

A、安裝內(nèi)包邊集成機(jī)構(gòu)，內(nèi)包邊集成機(jī)構(gòu)包括底座，底座的上部鉸接有支撐塊，支撐塊上沿豎向滑動連接有滑塊，滑塊與底座之間設(shè)有彈性件，滑塊上固定連接有壓塊，支撐塊遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)設(shè)有推動支撐塊擺動的驅(qū)動塊，驅(qū)動塊與支撐塊上的楔面滑動配合；將驅(qū)動塊與包邊模的上模塊連接固定，將底座與包邊模的下模塊連接固定；

B、將包邊模安裝在動力機(jī)構(gòu)上；

C、控制動力機(jī)構(gòu)，使包邊模的上模塊與下模塊分離；

D、將待包邊的工件放置在下模塊的支撐臺上并進(jìn)行定位，使工件上的翻邊部分朝上；

E、控制動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動上模塊下移，使驅(qū)動塊先推動支撐塊擺動，支撐塊通過滑塊帶動壓塊橫向移動并擠壓翻邊部分，使翻邊部分預(yù)彎，然后上模塊繼續(xù)下移推動壓塊將翻邊部分壓平。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過本機(jī)構(gòu)的一次操作就完成了包邊工序中的預(yù)彎和壓平操作，從而減小了包邊模在內(nèi)包邊時對操作空間的要求，進(jìn)而提高了內(nèi)包邊的加工效率。

進(jìn)一步，所述步驟D中，工件的翻邊部分到壓塊的水平距離至少為1㎝。通過將工件的翻邊部分與壓塊的水平距離控制在至少1㎝，使工件在放入和取出包邊模的過程中，方便操作，避免由于距離較小而使壓塊影響工件的放入和取出。

進(jìn)一步，所述步驟E中，翻邊部分的預(yù)彎角度為30°～60°。通過將預(yù)彎的角度控制在該范圍內(nèi)，便于后期進(jìn)行壓平操作。

進(jìn)一步，所述步驟E中，翻邊部分的預(yù)彎角度為45°。將預(yù)彎的角度控制在45°，使壓塊預(yù)彎時所移動的距離等于壓平時移動的距離，從而方便從距離上來控制預(yù)彎的角度，進(jìn)而方便進(jìn)行壓塊的設(shè)置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車包邊模內(nèi)包邊加工方法實施例中內(nèi)包邊集成機(jī)構(gòu)的主視圖；