[發(fā)明專利]一種集成式電機(jī)逆變器總成在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910150156.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109861559A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉曉錄;趙慧超;徐德才;黃智昊;李敏;劉佳男;吳長玉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02M7/00 | 分類號(hào): | H02M7/00;H02K11/33 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201 | 代理人: | 杜森垚 |
| 地址: | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 逆變器 直流母線電容 接插件 電流傳感器 集成式電機(jī) 交流母排 直流母排 控制板 線束 電機(jī) 壓力平衡元件 側(cè)面連接 低壓線束 低壓信號(hào) 電機(jī)共用 電機(jī)徑向 疊層放置 放電電阻 高壓交流 高壓直流 連接水管 母線電容 三相端子 整車空間 頂蓋 出線端 進(jìn)水管 驅(qū)動(dòng)板 散熱墊 主箱體 總成本 互鎖 母排 排線 水道 節(jié)約 | ||
本發(fā)明公開了一種集成式電機(jī)逆變器總成,包括主箱體、進(jìn)水管、IGBT模塊、驅(qū)動(dòng)板、直流母線電容、控制板、直流母排總成、電流傳感器、交流母排總成、頂蓋、高壓直流接插件、低壓信號(hào)接插件、壓力平衡元件、排線、低壓線束、互鎖線束、電流傳感器線束。本發(fā)明將IGBT模塊、直流母線電容疊層放置,二者母排側(cè)面連接,放電電阻集成在控制板上,直流母線電容母排外置,與母線電容相連的直流母排下面有散熱墊,通過整個(gè)總布置設(shè)計(jì),使得逆變器總成與電機(jī)共用水道,逆變器交流母排出線端靠近電機(jī)三相端子,可使逆變器與電機(jī)徑向集成,節(jié)省了高壓交流接插件以及電機(jī)與逆變器之間的連接水管,降低成本,節(jié)約整車空間。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于逆變器領(lǐng)域,特別涉及一種集成式電機(jī)逆變器總成。
背景技術(shù)
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,對(duì)逆變器的要求越來越高,逆變器面臨的挑戰(zhàn)越來越大,一款有競爭力的逆變器,既要高功率,覆蓋廣,又要體積小,便于整車搭載,同時(shí)也要在成本上有優(yōu)勢。而現(xiàn)有技術(shù)中,很難有兼顧幾種優(yōu)點(diǎn)的逆變器。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)方案的不足,本發(fā)明的目的是提供一種集成式電機(jī)逆變器總成,逆變器與電機(jī)集成,便于整車搭載,同時(shí)又具備體積小、功率高、成本低、可裝配性好等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
一種集成式電機(jī)逆變器總成,其特征在于,包括主箱體、進(jìn)水管、IGBT模塊、驅(qū)動(dòng)板、直流母線電容、控制板、直流母排總成、電流傳感器、交流母排總成、頂蓋、高壓直流接插件、低壓信號(hào)接插件、壓力平衡元件、排線、低壓線束、互鎖線束、電流傳感器線束;
所述IGBT模塊放置在主箱體上,IGBT模塊進(jìn)出水口與主箱體進(jìn)出水口密封連接;
驅(qū)動(dòng)板固定在IGBT模塊上,IGBT模塊引腳與驅(qū)動(dòng)板焊接;
直流母線電容放置在IGBT模塊和驅(qū)動(dòng)板上方并固定在主箱體上;控制板固定在直流母線電容上方;
直流母排總成放置在IGBT模塊的直流側(cè)并固定在主箱體上,直流母排一端與IGBT模塊和直流母線電容母排連接,另一端與高壓直流接插件連接;交流母排總成放置在IGBT模塊的交流側(cè)并固定在主箱體上,交流母排穿過電流傳感器,一端與IGBT模塊交流母排連接,另一端與電機(jī)三相母排連接;
高壓直流接插件和低壓信號(hào)接插件固定在主箱體上;驅(qū)動(dòng)板和控制板信號(hào)通過排線連接,低壓信號(hào)接插件和控制板通過低壓線束連接,高壓直流接插件上的互鎖線束插到控制板上,電流傳感器線束插到驅(qū)動(dòng)板上;
頂蓋與主箱體密封固定連接。
所述的一種集成式電機(jī)逆變器總成,主箱體壓鑄成型,設(shè)置有水道,進(jìn)水管過盈壓入到水道進(jìn)水口,水道出水口與電機(jī)水道進(jìn)水口相連,水道出水口上有兩個(gè)密封圈,保證逆變器與電機(jī)之間水路的密封性良好,主箱體水道進(jìn)出水口另一端與IGBT模塊進(jìn)出水口連接,二者之間通過O型圈密封。這樣的水道布置,既能使逆變器與電機(jī)共用水道,實(shí)現(xiàn)逆變器與電機(jī)的徑向集成,也能再壓入一個(gè)出水管使逆變器單獨(dú)使用。
所述的一種集成式電機(jī)逆變器總成,主箱體側(cè)面有6個(gè)螺紋孔,在裝配直流母排總成、IGBT模塊、直流母線電容母排的側(cè)面6顆螺釘時(shí),通過這6個(gè)螺紋孔進(jìn)行操作,裝配完成后用螺堵密封,這樣減少了操作空間,使得結(jié)構(gòu)更加緊湊,便于整車總布置。
所述的一種集成式電機(jī)逆變器總成,直流母線電容是薄膜電容,電容采用單側(cè)出母排的方式,一側(cè)出并排6根母排,同時(shí)與IGBT模塊和直流母排總成連接,形成外接母排,電容發(fā)熱較小,更加安全可靠,可將正負(fù)極母排疊層設(shè)計(jì),避免寄生電感過大;6根母排同側(cè)同時(shí)伸出2根U型母排;直流母線電容上方伸出9個(gè)固定柱。
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