[發明專利]磁懸浮磁力飛輪在審
| 申請號: | 201910149536.2 | 申請日: | 2019-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN109660065A | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發明(設計)人: | 趙長亭 | 申請(專利權)人: | 浙江羿天科技有限公司 |
| 主分類號: | H02K7/02 | 分類號: | H02K7/02;H02N15/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王艷芬 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉子組件 磁懸浮導軌 定子組件 飛輪主體 永磁體陣列 端板部 磁力飛輪 推力電機 懸浮線圈 磁懸浮 飛輪 定子線圈陣列 磁懸浮技術 中心軸組件 轉子 磁懸浮力 剛性接觸 減輕設備 驅動系統 運動部件 位置處 | ||
本發明提供了一種磁懸浮磁力飛輪,涉及磁懸浮技術的技術領域,包括包括C型磁懸浮導軌、T型飛輪主體、定子組件、轉子組件、永磁體陣列及懸浮線圈陣列,T型飛輪主體的端板部外側布置有轉子組件,轉子組件包括固定在端板部上的主推力電機轉子陣列;C型磁懸浮導軌內相對轉子組件設置有定子組件,定子組件包括主推力電機定子線圈陣列;T型飛輪主體的端板部的內側及外側均設置有永磁體陣列,C型磁懸浮導軌內在永磁體陣列相應位置處設置有懸浮線圈陣列,通過取消中心軸組件來減輕設備整體重量、進一步提升飛輪的轉速,利用了定子組件和轉子組件之間的磁懸浮力將T型飛輪主體和C型磁懸浮導軌分離,避免了驅動系統和運動部件之間的剛性接觸。
技術領域
本發明涉及磁懸浮技術領域,尤其是涉及一種可應用于無軸承系統機的磁懸浮磁力飛輪。
背景技術
磁懸浮磁力飛輪可應用于高速氣墊船螺旋槳、地效飛行器、陸空航空動力設備等高轉速設備中,現有的磁懸浮磁力飛輪都采用了中心軸結構,導致飛輪整體重量較高,相應造成了能耗更高、效率低及轉速低的問題。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供磁懸浮磁力飛輪,以通過取消中心軸組件以減輕裝置整體重量、消除中心軸組件造成的機械摩擦及阻力噪音,以進一步提升磁懸浮磁力飛輪的轉速。
第一方面,本發明實施例提供了一種磁懸浮磁力飛輪,包括C型磁懸浮導軌、T型飛輪主體、定子組件、轉子組件、永磁體陣列及懸浮線圈陣列。
C型磁懸浮導軌包括環狀導軌框架,T型飛輪主體包括環狀端板部及設置在端板部內側的翼板,T型飛輪的端板部設置于C型磁懸浮導軌內。
T型飛輪主體的端板部外側布置有轉子組件,所述轉子組件包括固定在端板部上的主推力電機轉子陣列。
C型磁懸浮導軌內相對轉子組件設置有定子組件,定子組件包括主推力電機定子線圈陣列。
T型飛輪主體的端板部的內側及外側均設置有永磁體陣列,C型磁懸浮導軌內在永磁體陣列相應位置處設置有懸浮線圈陣列,永磁體陣列和懸浮線圈陣列之間有磁隙。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第一種可能的實施方式,其中,所述主推力電機轉子陣列為陣列排布的永磁硅鋼片。
結合第一方面的第一種可能,本發明實施例提供了第一方面的第二種可能的實施方式,其中,所述陣列排布的永磁硅鋼片的磁極裝配方向一致。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第三種可能的實施方式,其中,所述主推力電機定子線圈包括推力鐵芯和環繞推力鐵芯的推力線圈。
結合第一方面的第三種可能,本發明實施例提供了第一方面的第四中可能的實施方式,其中,所述推力鐵芯為冷軋硅鋼片,所述推力線圈包括多個相互平行設置的電流線圈。
結合第一方面的第四種可能的實施方式,本發明實施例提供了第一方面的第五種可能的實施方式,其中,所述推力鐵芯具有與主推力電機轉子平行的表面。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第六種可能的實施方式,其中,所述懸浮線圈包括懸浮鐵芯及環繞懸浮鐵芯的懸浮線圈。
結合第一方面的第六種可能,本發明實施例提供了第一方面的第七種可能的實施方式,其中,所述懸浮鐵芯為冷軋硅鋼片,所述懸浮線圈包括多個相片平行設置的電流線圈。
結合第一方面,本發明實施例提供了第一方面的第八種可能的實施方式,其中,所述永磁體陣列包括設置在端板部外側的外側永磁體陣列,及設置在端板部內側的內側永磁體陣列,所述外側永磁體陣列具有與主推力電機轉子陣列平行的外表面,所述外側永磁體陣列和內側永磁體陣列具有與端板側面平行的側表面。
第二方面,本發明實施例還提供一種磁懸浮飛行裝置,包括:磁懸浮磁力飛輪。
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