[發明專利]一種隧道內襯鋼管結構及應用該結構的混凝土入倉方法

在審

• 申請號: 201910149392.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN109882208A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 丁仕輝;汪永劍
• 申請（專利權）人: 廣東水電二局股份有限公司
• 主分類號: E21D11/15
• 分類號: E21D11/15;E21D11/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強;黃國亮

本發明公開了一種隧道內襯鋼管結構及應用該結構的混凝土入倉方法，涉及建筑施工研究領域，包括內襯鋼管和喂料口接頭，所述內襯鋼管上開設有至少一個圓孔，各所述圓孔的外側焊接有限位環，各所述限位環上對稱設置有多個螺栓孔，所述喂料口接頭通過螺栓孔安裝在限位環上，還包括有一個用于將圓孔封堵的圓盤修補塊，通過在內襯鋼管上開設圓孔，在圓孔上焊接限位環，通過喂料口接頭與截止閥和混凝土泵管連接后，實施混凝土入倉澆筑，完成澆筑后，切除喂料口接頭上的螺栓，通過圓盤修補塊將圓孔封堵，本發明中的結構簡單，便于操作。本發明中的方法，便于混凝土澆筑泵管的安裝及后續修補內襯鋼管上的圓孔。

技術領域

本發明涉及建筑施工研究領域，特別是一種隧道內襯鋼管結構，還涉及一種應用隧道內襯鋼管結構的混凝土入倉方法。

背景技術

隧道內襯鋼管外側回填混凝土，是隧道襯砌中廣泛應用的一種結構形式。其施工方法多為在內襯鋼管與隧道間的空隙內布管，泵送混凝土入倉進行內襯鋼管與隧道間的空隙回填。該種施工方法受到內襯鋼管與隧道間的空隙大小的制約，當空隙太小人員無法通行時，該方案無法實施。同時，上述方案頻繁進行內襯鋼管安裝與混凝土回填工序的交替，對隧道內襯鋼管的安裝進度及整體施工工期影響極大。

在內襯鋼管上開孔，并在開孔周邊焊接固定混凝土泵管裝置，該種混凝土入倉方式解決了內襯鋼管與混凝土回填工序的頻繁交替問題，加快了施工進度。但存在因開孔周邊焊接固定泵送混凝土管裝置，對開孔周邊鋼管內側防腐涂層損壞較嚴重，且后續開孔處修補施工難度較大。

如何才能解決在內襯鋼管上開孔澆筑混凝土，避免內襯鋼管與混凝土回填工序的頻繁交替加快施工進度，又能最大限度地保護鋼管內側防腐涂層及方便后續開孔處修補，這需要進行施工技術的創新。

發明內容

本發明的目的，在于提供一種隧道內襯鋼管結構，其結構簡單，便于操作。

還提供一種應用隧道內襯鋼管結構的混凝土入倉方法，其便于混凝土澆筑泵管的安裝及后續修補內襯鋼管上的圓孔。

本發明解決其技術問題的解決方案是：一種隧道內襯鋼管結構，包括內襯鋼管和喂料口接頭，所述內襯鋼管上開設有至少一個圓孔，各所述圓孔的外側焊接有限位環，各所述限位環上對稱設置有多個螺栓孔，所述喂料口接頭通過螺栓孔安裝在限位環上，還包括有一個用于將圓孔封堵的圓盤修補塊。

作為上述技術方案的進一步改進，所述圓盤修補塊為一圓錐臺，圓錐臺的小端外徑大于限位環的內徑，圓錐臺的大端外徑小于或者等于圓孔的內徑，圓錐臺的高度等于或者小于內襯鋼管側壁的厚度。

作為上述技術方案的進一步改進，所述限位環的外徑大于圓孔的內徑，限位環的內徑小于圓孔的內徑，各螺栓孔與圓孔連通。

一種應用隧道內襯鋼管結構的混凝土入倉方法，包括以下步驟，

1)在內襯鋼管上開設圓孔；將帶螺栓孔的限位環焊接在圓孔外側；

2)將內襯鋼管安裝到隧道內，澆筑前，在限位環上通過螺栓和膠墊連接喂料口接頭一端的法蘭；

3)喂料口接頭另一端連接截止閥和混凝土泵管，實施混凝土入倉澆筑，待混凝土澆筑完成后，關閉截止閥，拆除混凝土泵管；

4)混凝土澆完且達到一定齡期后，切除喂料口接頭上的螺栓，清理圓孔周邊及限位環表面雜質；

5)將圓盤修補塊嵌入圓孔，圓盤修補塊和圓孔的內壁之間形成焊接坡口；

6)進行圓孔焊接修補，并實施防腐處理。

作為上述技術方案的進一步改進，在步驟2)之前，對限位環和內襯鋼管中設有圓孔的部位進行防腐處理。

作為上述技術方案的進一步改進，限位環的內圓與圓孔為同心圓，限位環的外圓與圓孔為同心圓。