[發明專利]一種異型彎管的焊接夾具

在審

• 申請號: 201910148693.1
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN109986277A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 伍朝磚
• 申請（專利權）人: 廣東南海昌和模具有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B23K101/06
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 譚健洪;莫瑤江

本發明公開了一種異型彎管的焊接夾具，其特征是，包括底座、設于底座上的基架和立架，以及用于固定彎管上部的第一夾持裝置、用于固定彎管中部的第二夾持裝置和用于固定彎管下部的第三夾持裝置；所述第一夾持裝置、第二夾持裝置和第三夾持裝置至底座的最短垂直距離呈遞減趨勢；所述第一夾持裝置位于所述基架上，所述第二夾持裝置位于所述立架上；所述第三夾持裝置位于所述底座上；所述第三夾持裝置包括與彎管的端部抵接的第一定位塊和用于驅動所述第一定位塊運動從而調整彎管位置的驅動模塊；所述第一定位塊與所述驅動模塊的運動端連接。本發明具有結構簡單、可分別夾緊并定位要焊接的多截異性管的優點。

技術領域

本發明涉及工裝夾具技術領域，尤其是涉及一種異型彎管的焊接夾具。

背景技術

在現代工業生產過程中，汽車已經成為人們不可缺少的代步工具了，汽車改變了人類的 出行方式，也深刻地影響到社會的各個方面。當然汽車作為一種科技產物，隨著社會的發展 和科技的創新，汽車的結構也越來越復雜，汽車的性能也越來越好。在汽車的結構里存在很 多的彎管，這些彎管通常具有不規則的形狀，在工業生產過程中，常常需要將兩截不同形狀 的彎管首尾焊接在一起，如果僅僅靠工人之間的配合調整焊接位置，就加大了焊接的難度， 生產效率低，而且焊接位置也不準確，產品的合格率較低。

因此，需要開發一種異性彎管的焊接夾具。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、可分別夾緊并定位要焊接的多截異性管。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種異型彎管的焊接夾具，其特征是，包括底座(1)、設于底座(1)上的基架(2)和立架(3)，以及用于固定彎管(4)上部的第一夾持裝置(5)、用于固定彎管(4)中部的第 二夾持裝置(6)和用于固定彎管(4)下部的第三夾持裝置(7)；所述第一夾持裝置(5)、 第二夾持裝置(6)和第三夾持裝置(7)至底座(1)的最短垂直距離呈遞減趨勢；所述第一 夾持裝置(5)位于所述基架(2)上，所述第一夾持裝置(5)包括第一夾持機構(51)，所 述第一夾持機構(51)包括用于承托彎管(4)上部的第一固定槽(18)和可翻轉打開于所述 第一固定槽(18)開口處的第三移動卡爪(19)，所述第一固定槽(18)為直槽且所述第一固 定槽(18)的導向軸線傾斜于所述底座(1)；所述第二夾持裝置(6)位于所述立架(3)上 并處于所述第一夾持裝置(5)與所述第三夾持裝置(7)之間，所述第二夾持裝置(6)包括 用于承托彎管(4)中部的第二固定槽(37)和可翻轉打開于所述第二固定槽(37)開口處的 第二移動卡爪(38)，所述第二固定槽(37)為直槽且所述第二固定槽(37)的周向軸線與所 述第一固定槽(18)的導向軸線共線；所述第三夾持裝置(7)位于所述底座(1)上，所述 第三夾持裝置(7)包括用于承托彎管端部法蘭的定位罩(8)、用于承托彎管(4)端部的夾 持座(10)、經夾持座穿入彎管(4)內從而使彎管(4)定位的第一定位塊以及用于驅動所述 第一定位塊運動的驅動模塊，所述第一定位塊固定于所述夾持座朝向彎管(4)的一側并與所 述驅動模塊的運動端連接，所述夾持座(10)上還設置有可翻轉打開于所述第一定位塊(8) 的翻轉卡爪組。

本發明的工作原理如下：

本發明通過設于基架的第一夾持裝置、設于立架上的第二夾持裝置和設于底座上的第三 夾持裝置，且第一夾持裝置、第二夾持裝置和第三夾持裝置由上之下分布，從而對異型彎管 進行夾持固定好彎管的整體形狀，便于焊接，而第一夾持裝置和第三夾持裝置分別對彎管的 兩端進行抵接，一方面可以控制彎管的夾持位置保證彎管的形狀，另一方面通過兩端同時受 力，使之焊縫小各截彎管更好的連接。

為了調整彎管的夾持位置和使各截彎管在焊接的過程中緊密配合，優選的是，所述驅動 模塊為第一氣缸(9)；所述第一氣缸(9)的活塞桿的運動路徑垂直于所述底座(1)；所述第 一定位塊(8)安設于所述第一氣缸(9)的活塞桿上。