[發明專利]一種用于燃料噴射閥的長針閥

在審

• 申請號: 201910148543.0
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN109681360A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 顧小磊;喻鳴顯;金昱森;王先勇;繆金標;欒紀杰;徐亞磊;吳瀟瀟;居鈺生
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02M61/10
• 分類號: F02M61/10;F02M61/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本發明涉及一種用于燃料噴射閥的長針閥，該長針閥可縱向移動的設置在針閥體中孔中，長針閥頭部設置有針閥密封錐面，該錐面與針閥體內部的針閥體密封錐面相配合，針閥體頭部位于針閥體密封錐面段設置有若干噴孔，該長針閥頭部設置有與針閥體中孔互為偶件配合的導向段及節流段，節流段圓周處設置有若干節流段扁位，扁位與針閥體中孔的內壁之間形成流通截面，所述流通截面的面積S1與所有噴孔面積之和的比值為t。本發明可以保證長針閥在工作過程中上下維持合理的壓差，避免運動過程中的振顫，提高噴油器的噴射精度及穩定性，且結構較為簡單，具有較高的經濟性。

技術領域

本發明涉及發動機燃料噴射閥技術領域，具體為一種用于燃料噴射閥的長針閥。

背景技術

1、在CN103423049A公開的噴油器總成中，給出了一種典型噴油器結構形式，該總成中控制活塞和油嘴針閥為分體式設計，針閥上部與控制活塞下部相接觸并置于一低壓腔內，由于低壓腔的存在，隨著軌壓的升高，該結構偶件間隙處存在大量的泄漏，造成大量的油泵功率損失，且由于采用分體結構，噴油器的響應速度相對滯后。

2、為滿足更高的壓力需要，目前，噴油器設計傾向于無靜態泄漏的結構形式。CN101743394（B）公開了一種長針閥的噴油器的典型結構，該結構在針閥頭部設置了一個帶有銳邊的節流閥，通過對相關參數進行限制，可實現針閥節流的作用不受環境溫度的影響，使得噴射精度穩定一致。然而，該典型實例并未對該節流閥的節流大小進行有效的控制，該節流閥所產生的節流壓降大小對于燃油的噴射穩定性至關重要，當該壓降過低時，特別在高軌壓工況下，極易造成燃油噴射的不穩定，使得發動機無法滿足法規的要求，且該結構在實際加工中，對加工精度要求很高，加工成本高。

現在主流的燃料噴射閥采用控制活塞和油嘴針閥分體的設計結構，這種結構的噴油器存在低壓腔，在工作中高壓油通過偶件間隙泄漏到低壓腔中造成了高壓油能量的損失，從而浪費了油泵、發動機的有效功率，且分體式結構造成運動件增加，拖累針閥運動的響應速度；

現有的長針閥結構燃料噴射閥中，設有節流閥機構，節流閥所產生的節流壓降大小對于燃油的噴射穩定性至關重要，但現有技術中，只關注了節流的穩定性問題，并未明確提出節流所造成的壓力降大小范圍，當該壓降過低時，特別在高軌壓工況下，極易造成燃油噴射的不穩定，使得發動機無法滿足法規的要求，且現有技術的方案在實際加工中，對加工精度要求很高，加工成本高。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種長針閥燃料噴射閥，采用了無靜態燃油泄漏的結構，有效的降低了高壓油泵的功率損失，采用一體式長針閥結構設計，提高了噴油器的響應速度，同時明確規定了針閥節流段的節流范圍，通過節流范圍的確定，使得在節流段上下產生一個合理的壓降范圍，從而保證燃油能夠在穩定可控的范圍內進行噴射，可靠有效地降低發動機排放，另外，本發明設計的長針閥結構簡單，在加工中可以使用較小的代價來實現，具有較高的經濟性。

一種用于燃料噴射閥的長針閥，該長針閥可縱向移動的設置在針閥體中孔中，長針閥頭部設置有針閥密封錐面，該針閥密封錐面與針閥體內部的針閥體密封錐面相配合，針閥體頭部位于針閥體密封錐面段設置有若干噴孔，其特征在于：該長針閥頭部設置有與針閥體中孔互為偶件配合的導向段及節流段，節流段圓周處設置有若干節流段扁位，節流段扁位與針閥體中孔的內壁之間形成流通截面S1，所述流通截面的面積S1與所有噴孔面積之和的比值為t。

進一步的，節流段的流通截面面積S1與所有噴孔面積之和的比值t控制在1～7的范圍。

進一步的，節流段圓周處設置有不少于一個的節流段扁位，多個節流段扁位在節流段圓周均勻布置。

進一步的，所述節流段優選的設置3個或者4個節流段扁位，節流段扁位可采用平面、凹面或者凸面表面。

進一步的，節流段的長度L控制在0.5～5 mm范圍。