[發明專利]腿部保護裝置及汽車

有效

• 申請號: 201910147998.0
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109733320B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王金;張海洋;呂曉江;楊震;周大永;王海波
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R21/34
• 分類號: B60R21/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 肖蘇宸

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種腿部保護裝置及汽車。腿部保護裝置，包括：檢測裝置、彈起裝置和支撐裝置和控制器；所述檢測裝置設置在車輛保險杠前部，所述彈起裝置安裝在車輛的前端，所述支撐裝置的一端與所述彈起裝置連接，所述控制器與所述檢測裝置和所述彈起裝置電連接，當所述檢測裝置檢測到行人在預設的范圍內時，所述控制器控制所述彈起裝置工作，以解決現有技術中存在的行人向車輛端翻轉過程造成的腿部嚴重傷害的技術問題。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種腿部保護裝置及汽車。

背景技術

中國是典型的以混合交通為主要交通方式的國家，其城市交通復雜，機動車和非機動車、行人和車輛混合行駛的情況大量存在，因此中國每年因道路交通事故造成的死亡人數居世界前列。針對車輛與行人的碰撞，汽車安全開發工程師在車體前端結構優化設計和被動安全裝置兩方面開展研究，以期減小撞擊過程對行人的傷害。

例如：申請(專利)號：CN201711296622.3，一種車輛用行人腿部保護裝置，包括：安裝支架、支撐橫梁、驅動機構和齒條，支撐橫梁通過安裝支架安裝于車身前部結構上；驅動機構與支撐橫梁連接，驅動機構與齒條活動配合驅動橫梁上下移動。系統包括雷達、攝像頭、處理器以及前述裝置。雷達用于測量行人與車輛的相對速度；攝像頭用于對車輛前方行人進行拍照并獲得行人圖像信息；控制器用于通過行人圖像分析行人高度，并當上述雷達測量出的相對速度達到某一限定值時，控制驅動電機帶動支撐橫梁到達行人膝蓋上部大腿的高度位置。本發明可根據行人的高度自動進行上下移動，準確支撐行人膝蓋上部大腿，有效減少在碰撞過程中因行人腿部膝蓋處韌帶拉伸量過大造成的傷害。

申請(專利)號：CN201520526485.8；一種腿部保護裝置及汽車，其中腿部保護裝置包括：與散熱器上橫梁連接的第一導軌；與前防撞橫梁相連接且與第一導軌平行的第二導軌；位于兩導軌之間的第一電磁鐵滑動片和與第一電磁鐵滑動片平行的第二電磁鐵滑動片，且兩電磁鐵滑動片之間設置有多個相互平行的鋼桿，相鄰鋼桿之間連接設置有織物，在未發生碰撞時：第一電磁鐵滑動片與第二電磁鐵滑動片相吸，連接相鄰鋼桿的織物相互重疊；在發生碰撞時：第一電磁鐵滑動片與第二電磁鐵滑動片相排斥，連接相鄰鋼桿的織物展開。本發明腿部保護裝置在碰撞過程中可以與前防撞橫梁、散熱器上橫梁一起構成平面，增大小腿的受力面積，減小碰撞過程中小腿彎矩，起到保護行人的作用。

但目前針對行人保護的車體設計方案和安全裝置都沒有考慮撞擊過程中行人的側向翻轉過程，難以解決因行人向車輛端翻轉過程造成的腿部嚴重傷害。

發明內容

本發明的目的在于提供一種腿部保護裝置，其能夠在車輛前部撞到行人時將支撐裝置彈出，這樣當行人與車輛接觸時，支撐裝置會與行人的胯部接觸，以減小行人腿部的彎曲的程度，以解決現有技術中存在的行人向車輛端翻轉過程造成的腿部嚴重傷害的技術問題。

本發明的另一目的在于提供一種汽車，其能夠減小對行人撞擊時對行人腿部的傷害。

本發明的實施例是這樣實現的：

一種腿部保護裝置，包括：檢測裝置、彈起裝置和支撐裝置和控制器；

所述檢測裝置設置在車輛保險杠前部，所述彈起裝置安裝在車輛的前端，所述支撐裝置的一端與所述彈起裝置連接，所述控制器與所述檢測裝置和所述彈起裝置電連接，當所述檢測裝置檢測到行人在預設的范圍內時，所述控制器控制所述彈起裝置工作，以將所述支撐裝置彈出至車輛的表面并與被撞擊的行人胯部接觸。

在本發明較佳的實施例中，所述彈起裝置包括兩個套筒，所述套筒中設置有伸縮桿和火藥發生器；

所述火藥發生器設置在所述套筒的底部，所述伸縮桿遠離所述火藥發生器的一端與所述支撐裝置連接。

在本發明較佳的實施例中，所述支撐裝置包括兩個連接桿和支撐部；