[發明專利]一種軸承及具有其的特斯拉渦輪機

有效

• 申請號: 201910147509.1
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109611452B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 韓奕鑫;李文紀
• 申請（專利權）人: 天津市遠大實創科技有限公司
• 主分類號: F16C32/06
• 分類號: F16C32/06;F16C33/66
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明屬于軸承技術領域，公開了一種軸承及具有其的特斯拉渦輪機，軸承包括：軸承座，兩個第一軸承片，對稱安裝在軸承座內；兩個第二軸承片，對稱設置于兩個第一軸承片之間；兩個第三軸承片，與兩個第二軸承片相對而設，且第三軸承片與第二軸承片之間形成有第一間隙，第三軸承片與所述第一軸承片之間形成有第二間隙；滾珠，設置于同一側的第一軸承片、第二軸承片以及第三軸承片之間，且滾珠與第三軸承片之間形成有第三間隙；第一間隙、第二間隙和第三間隙共同形成通道。本發明的上述軸承，特斯拉渦輪機排出的超臨界流體能夠通過軸承的上述通道，進而使得軸承磨損幾近于零，提高了軸承以及特斯拉渦輪機的使用壽命。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，尤其涉及一種軸承及具有其的特斯拉渦輪機。

背景技術

特斯拉渦輪又稱無葉渦輪，其形狀是一根軸上按一定間距固定有多個光滑且薄的圓盤，當氣流從切線方向沖擊這些圓盤時，氣流會由于流體粘度和氣體在表面層的粘滯性而吸附在圓盤上。當氣流速度放慢，同時給圓盤施加以能量，氣體會作螺旋向心運動并排出，進而帶動整體運行。

目前應用有上述特斯拉渦輪的特斯拉渦輪機中，會搭配軸承使用，現有使用的軸承通常為推力軸承，在使用時，由于特斯拉渦輪的低扭矩以及軸承自身內外圈轉動時存在的摩擦，導致現有軸承磨損較大，使用壽命較短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軸承及具有其的特斯拉渦輪機，以解決現有與特斯拉渦輪機配套的軸承磨損較大的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種軸承，包括：

軸承座，

兩個第一軸承片，對稱安裝在所述軸承座內；

兩個第二軸承片，位于所述軸承座內且對稱設置于兩個所述第一軸承片之間；

兩個第三軸承片，對稱設置于兩個所述第一軸承片之間，且與兩個所述第二軸承片相對而設，且所述第三軸承片與所述第二軸承片之間形成有第一間隙，所述第三軸承片與所述第一軸承片之間形成有第二間隙；

滾珠，設置于同一側的所述第一軸承片、所述第二軸承片以及所述第三軸承片之間，且所述滾珠與所述第三軸承片之間形成有第三間隙；

所述第一間隙、所述第二間隙和所述第三間隙共同形成一通道。

作為優選，所述通道內流通超臨界流體，所述超臨界流體為特斯拉渦輪機排出的燃燒產物。

作為優選，所述第一軸承片正對所述第二軸承片的一側開設有半球狀凹槽，所述半球狀凹槽的直徑與所述滾珠的直徑相同。

作為優選，所述第二軸承片正對所述第一軸承片的一側開設有1/4球狀凹槽，所述1/4球狀凹槽的直徑與所述滾珠的直徑相同。

作為優選，所述第三軸承片正對所述第一軸承片的一側端部開設有1/4球狀槽，所述1/4球狀槽的直徑大于所述滾珠的直徑。

作為優選，還包括至少兩個第四軸承片，所述第四軸承片設置于兩個所述第二軸承片之間。

作為優選，還包括至少兩個與所述第四軸承片數量相同且與所述第四軸承片相對設置的第五軸承片，所述第五軸承片設置于兩個所述第三軸承片之間，且所述第五軸承片與所述第四軸承片之間形成有第四間隙，所述第四間隙連通于兩個所述第一間隙。

作為優選，所述第一軸承片、所述第二軸承片、所述第三軸承片以及所述滾珠均采用SI3N4陶瓷制成。

本發明還提供一種特斯拉渦輪機，包括上述的軸承。

作為優選，所述軸承設置有至少兩個，且對稱設置于所述特斯拉渦輪機的輸出軸兩端。