[發(fā)明專利]基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制方法及控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910147447.4
• 申請(qǐng)日: 2019-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109704160A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林穗賢;聶益波;郭珍珍;譚媛;梁煒強(qiáng);蔡燁侖;張海軍;尹政;張研
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/06
• 分類號(hào): B66B1/06;B66B1/34
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制方法，應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)，所述控制方法包括：獲取當(dāng)前層站的無(wú)線信號(hào)信息；基于所述無(wú)線信號(hào)信息獲得當(dāng)前層站的用戶密度信息；基于所述用戶密度信息對(duì)當(dāng)前調(diào)度方法進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后調(diào)度方法；基于所述優(yōu)化后調(diào)度方法對(duì)所述電梯進(jìn)行調(diào)度控制。本發(fā)明還公開(kāi)了一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制裝置。通過(guò)對(duì)當(dāng)前層站內(nèi)的用戶密度進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的智能化電梯調(diào)控，從而滿足用戶的實(shí)際需求，提高了運(yùn)輸效率，降低了用戶等待時(shí)間，提高了用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制方法及一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制裝置。

背景技術(shù)

隨著電梯控制技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯的成本不斷降低，在現(xiàn)代居住小區(qū)或高樓內(nèi)，電梯已經(jīng)成為必不可少的室內(nèi)交通工具。

傳統(tǒng)的電梯在井道內(nèi)根據(jù)電梯控制系統(tǒng)的控制指令上下運(yùn)行，在每個(gè)樓層設(shè)置有外召面板，當(dāng)用戶需要乘坐電梯時(shí)，只需要走到當(dāng)前樓層的外召面板前進(jìn)行外召操作，從而向電梯控制系統(tǒng)發(fā)送外召指令，電梯控制系統(tǒng)根據(jù)該外召指令將電梯調(diào)控至對(duì)應(yīng)的樓層以供用戶乘用；用戶在進(jìn)入電梯轎廂后，根據(jù)自身的實(shí)際需要在內(nèi)召面板上設(shè)置將要到達(dá)的樓層信息，電梯控制系統(tǒng)根據(jù)該樓層信息控制電梯轎廂運(yùn)行至對(duì)應(yīng)的樓層以完成對(duì)用戶在建筑內(nèi)的運(yùn)輸。

然而在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，外召面板無(wú)法獲知當(dāng)前樓層的等待人數(shù)有多少，因此只能在獲取到外召信號(hào)后調(diào)配一個(gè)電梯轎廂到當(dāng)前樓層以運(yùn)輸用戶，而當(dāng)?shù)却挠脩糨^多時(shí)，需要等到第一個(gè)電梯轎廂走了之后才能繼續(xù)根據(jù)下一個(gè)外召信號(hào)調(diào)配電梯轎廂到當(dāng)前樓層運(yùn)輸用戶，造成用戶的長(zhǎng)時(shí)間等待以及室內(nèi)交通的擁堵，大大降低了用戶體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中電梯無(wú)法根據(jù)當(dāng)前樓層的用戶多少對(duì)電梯的轎廂進(jìn)行智能調(diào)控而導(dǎo)致用戶運(yùn)輸效率低下、用戶體驗(yàn)低的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制方法及一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制裝置，通過(guò)對(duì)當(dāng)前層站內(nèi)的用戶密度進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的智能化電梯調(diào)控，從而滿足用戶的實(shí)際需求，提高了運(yùn)輸效率，降低了用戶等待時(shí)間，提高了用戶體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于信號(hào)強(qiáng)度的電梯控制方法，應(yīng)用于電梯控制系統(tǒng)，所述控制方法包括：獲取當(dāng)前層站的無(wú)線信號(hào)信息；基于所述無(wú)線信號(hào)信息獲得當(dāng)前層站的用戶密度信息；基于所述用戶密度信息對(duì)當(dāng)前調(diào)度方法進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后調(diào)度方法；基于所述優(yōu)化后調(diào)度方法對(duì)所述電梯進(jìn)行調(diào)度控制。

優(yōu)選地，所述基于所述無(wú)線信號(hào)信息獲得當(dāng)前層站的用戶密度信息，包括：基于所述無(wú)線信號(hào)信息獲取對(duì)應(yīng)的無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度信息；獲取所述無(wú)線信號(hào)信息中處于移動(dòng)狀態(tài)的移動(dòng)無(wú)線信號(hào)；基于所述移動(dòng)無(wú)線信號(hào)對(duì)所述無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度信息進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后信號(hào)強(qiáng)度信息；基于所述優(yōu)化后信號(hào)強(qiáng)度信息生成對(duì)應(yīng)的用戶密度信息。

優(yōu)選地，所述基于所述用戶密度信息對(duì)當(dāng)前調(diào)度方法進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后調(diào)度方法，包括：判斷所述用戶密度信息是否超過(guò)預(yù)設(shè)密度閾值；若所述用戶密度信息超過(guò)所述預(yù)設(shè)密度閾值，則將所述電梯的運(yùn)行模式切換為智能調(diào)控模式，并判斷當(dāng)前電梯的運(yùn)行狀態(tài)；若當(dāng)前電梯處于空閑狀態(tài)，則基于所述用戶密度信息生成對(duì)應(yīng)的運(yùn)載需求信息，基于所述運(yùn)載需求信息對(duì)當(dāng)前調(diào)度方法進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后調(diào)度方法；若當(dāng)前電梯處于運(yùn)行狀態(tài)，則獲取運(yùn)行中轎廂的運(yùn)載能力以及與所述用戶密度信息對(duì)應(yīng)的運(yùn)載需求信息；判斷所述運(yùn)載能力與所述運(yùn)載需求信息是否匹配，若所述運(yùn)載能力與所述運(yùn)載需求信息不匹配，則對(duì)當(dāng)前調(diào)度方法進(jìn)行優(yōu)化，以獲得優(yōu)化后調(diào)度方法。

優(yōu)選地，所述控制方法還包括：判斷所述電梯是否處于所述智能調(diào)控模式；若所述電梯處于所述智能調(diào)控模式，則判斷所述用戶密度信息是否低于預(yù)設(shè)密度限值；若所述用戶密度信息低于所述預(yù)設(shè)密度限值，則將所述電梯的運(yùn)行模式切換為正常運(yùn)行模式。