[發(fā)明專利]半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910147306.2
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109763918A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒成棟;鄒成良
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港棟梁國際貨運代理有限公司
• 主分類號: F02M31/14
• 分類號: F02M31/14;F02M31/16
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

1.一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：包括發(fā)動機(jī)進(jìn)油管（6），其特征在于：所述發(fā)動機(jī)進(jìn)油管（6）的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形加熱管（7），所述環(huán)形加熱管（7）的頂端通過管道連接有儲水箱（8），所述儲水箱（8）的一側(cè)連接有進(jìn)水管（9），所述進(jìn)水管（9）的末端連接有氣缸外套筒（10），所述氣缸外套筒（10）套設(shè)于氣缸（22）的外側(cè)，所述氣缸外套筒（10）的一側(cè)連接有外套筒進(jìn)水管（23），所述外套筒進(jìn)水管（23）的末端連接有循環(huán)泵（12），所述循環(huán)泵（12）的出水口通過管道連接有熱交換機(jī)組，所述熱交換機(jī)組的一側(cè)通過環(huán)形加熱管出水管道（24）連接到環(huán)形加熱管（7）的底端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述熱交換機(jī)組包括底端儲水盒（13）和散熱細(xì)管（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述底端儲水盒（13）的頂端連接有散熱細(xì)管（14），所述散熱細(xì)管（14）的頂端連接有頂端儲水盒（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述頂端儲水盒（16）的一側(cè)連接有環(huán)形加熱管出水管道（24）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述散熱細(xì)管（14）的一側(cè)設(shè)置有冷卻彎管（15），所述冷卻彎管（15）的一側(cè)連接有散熱機(jī)組。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述散熱機(jī)組包括冷卻液存儲上盒（4）和冷卻液存儲下盒（1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述冷卻液存儲上盒（4）的一側(cè)通過管道連接有上微型泵（5），所述冷卻液存儲下盒（1）的一側(cè)通過管道連接有下微型泵（18），所述上微型泵（5）的一側(cè)通過管道連接有冷卻彎管（15）的頂端進(jìn)入口（20），所述下微型泵（18）的一側(cè)通過管道連接到冷卻彎管（15）的底端流出口（19）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述冷卻液存儲上盒（4）和冷卻液存儲下盒（1）之間通過冷卻液散熱管（3）聯(lián)通，所述冷卻液散熱管（3）的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片（2），所述散熱機(jī)組通過固定安裝架（17）安裝于汽車的車前箱內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述環(huán)形加熱管（7）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有落水管（21），所述落水管（21）貫穿于發(fā)動機(jī)進(jìn)油管（6）的內(nèi)側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種半掛車發(fā)動機(jī)熱量回收用于加熱燃油的裝置，其特征在于：所述氣缸外套筒（10）設(shè)置為若干個，若干個所述氣缸外套筒（10）之間通過氣缸外套筒聯(lián)通管（11）相互連接。