[發明專利]一種車載通信系統的控制方法、裝置及車輛

有效

• 申請號: 201910147296.2
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN111628918B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 陳二偉;嚴增輝;李闖;王鵬飛;董志強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H04L12/40
• 分類號: H04L12/40;H04W4/48
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

本發明提供了一種車載通信系統的控制方法、裝置及車輛。該方法包括：在T?Box的系統調度主程序啟動之后，加載車載信息通信系統服務提供商TSP通信動態庫；在TSP通信動態庫加載成功的情況下，判斷是否滿足車型業務文件庫的加載條件，車型業務文件庫中至少包括與車輛的車輛型號對應的T?Box文件；在滿足加載條件的情況下，獲取與車輛的車輛型號對應的T?Box文件，以將T?Box文件加載在T?Box上；在T?Box文件加載完成后，啟動車輛的業務系統。因此，無需針對每個車型或者配置對應研發新的T?Box零部件，進而減少了軟件編譯中可能出現的問題，降低車輛的研發成本，降低車輛的研發周期，以及能夠降低T?Box文件的更新成本，簡化更新操作，無需進行系統調度主程序的更改。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種車載通信系統的控制方法、裝置及車輛。

背景技術

車載無線通信終端(英文：Telematics Box；縮寫：T-Box)以網關的形式將車輛接入了互聯網，一方面接收車輛CAN(中文:控制器局域網總線；英文：Controller AreaNetwork)信號，解析后上傳TSP(中文：車載信息通信系統服務提供商；英文：TelematicsService Provider)平臺；另一方面接收TSP下發的控制指令并按照業務邏輯，再通過CAN報文形式下發至車輛的各個執行單元，以對車輛進行控制。但是，由于不同車型的CAN信號數量、名稱、所在CAN報文幀上對應的ID以及信號在報文幀內的位置和長度均有不相同；且CAN報文幀所控制執行的業務邏輯，也由于車輛硬件配置的不同存在差異，進而導致了T-Box零部件需要針對每一個車型甚至同一車型的不同高低配置進行獨立的零部件的開發，提高車輛的開發成本和風險，延長車型開發周期。

此外，隨著車聯網業務的發展，可能會涉及到T-Box與TSP平臺之間的通信協議修改或擴展，以及車型對應的T-Box文件還會出現版本更新，進而需要對整個通信協議及其相關程序(包括T-Box)進行修改，使得增大修改操作的復雜程度同時將提高修改過程可能出現Bug的風險。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車載通信系統的控制方法、裝置及車輛，以解決現有技術中存在的T-Box零部件開發成本高且周期長的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車載通信系統的控制方法，應用于具有車載通信系統終端T-Box的車輛，所述方法包括：

在所述T-Box的系統調度主程序啟動之后，加載車載信息通信系統服務提供商TSP通信動態庫；

在所述TSP通信動態庫加載成功的情況下，判斷是否滿足車型業務文件庫的加載條件，所述車型業務文件庫中至少包括與所述車輛的車輛型號對應的T-Box文件；

在滿足所述加載條件的情況下，獲取與所述車輛的車輛型號對應的T-Box文件，以將所述T-Box文件加載在所述T-Box上；

在所述T-Box文件加載完成后，啟動所述車輛的業務系統。

進一步的，所述在所述TSP通信動態庫加載成功的情況下，判斷是否滿足車型業務文件庫的加載條件，包括：

確定所述T-Box上是否已有T-Box文件；

在所述T-Box上不存在所述T-Box文件的情況下，確定滿足所述加載條件。

進一步的，所述在所述TSP通信動態庫加載成功的情況下，判斷是否滿足車型業務文件庫的加載條件，還包括：

在所述T-Box上已有所述T-Box文件的情況下，確定所述T-Box文件的版本信息；

在所述版本信息與所述車型業務文件庫中與車輛型號對應的T-Box文件對應的版本信息一致的情況下，確定不滿足所述加載條件；