[發明專利]一種球狀獨輪平衡車

在審

• 申請號: 201910144485.4
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN109720480A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 徐玉芝
• 申請（專利權）人: 深圳市金叢智能科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62J23/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本發明涉及一種球狀獨輪平衡車，屬于獨輪平衡車領域，包括有平衡車車體、第一支架、第二支架、第一腳踏板和第二腳踏板，平衡車車體的兩側分別連接有第一支架和第二支架，第一支架連接至第一腳踏板，第二支架連接至第二腳踏板，第一腳踏板和第二腳踏板的內側均分別設置有鎖緊裝置，鎖緊裝置將第一腳踏板、第二腳踏板和平衡車車體貼合時，球狀獨輪平衡車的形狀為球體狀。本發明通過鎖緊裝置將平衡車體和其兩側的腳踏板貼合成球體狀，減少體積，易于攜帶，易于操控，增強用戶體驗，滿足用戶對于獨輪平衡車的新造型的需求。

技術領域

本發明涉及一種球狀獨輪平衡車，屬于獨輪平衡車領域。

背景技術

目前市面上的獨輪平衡車主要有2種形狀，一種是在滑板車中間設置有獨輪的電動平衡車，一種則是在獨輪外設置外殼，在獨輪上設置提手，在獨輪兩側設置腳踏板的電動平衡車。但對于平衡能力較差的用戶而言，這2種獨輪平衡車都較難掌控，而且體積均較大，不易攜帶，未來用戶對于獨輪平衡車的造型也有更多的需求。

中國發明專利申請公布說明書CN108945232A公開了一種正圓球形/橢圓球形獨輪車，包括電機、踏板和車輪，電機包括電機殼和轉軸，轉軸的兩端分別固定連接有踏板，車輪呈兩端開口的中空結構的正圓球形或橢圓球形，車輪套設在電機殼上并與電機殼固定連接，車輪包括彈性材料制成的外套。雖然該車輪在各個角度上與地面都有較大的接觸面積，即使獨輪車運動過程中傾倒也能提供動力緩沖，不會急停導致使用者受傷，大大提高了獨輪車的可操控性；而且，用戶上車容易，即使身體協調性比較差的人也可以順利啟用正圓球形/橢圓球形獨輪車，降低了獨輪車操作難度，有利于增強用戶體驗；加強殼用于為正圓球形/橢圓球形獨輪車，降低了獨輪車操作難度，有利于增強用戶體驗；加強殼用于為正圓球形/橢圓球形的車輪的兩端提供支持力，有利于提高正圓球形/橢圓球形獨輪車結構的穩定性。

中國實用新型專利公告說明書CN208216429U公開了具有彈性體輪胎的電動車，包括殼體和套設在殼體上的彈性體輪胎，殼體內設有電機，殼體的外周壁上設有環繞電機轉軸設置的凹槽，彈性體輪胎的內周壁上設有與凹槽相適配的凸臺。制造商在將彈性體輪胎套裝在殼體上時，殼體上的凹槽與彈性體輪胎上的凸臺可以起到定位作用，大大提高了彈性體輪胎的安裝精度，另外，凸臺卡入凹槽內時，工人能夠清晰地感覺到，這樣有利于提高工人的生產效率，降低電動車的制造成本，凹槽的截面呈等腰梯形方便維護人員將彈性體輪胎從殼體上褪下；設置第一、二限位件可以防止彈性體輪胎與殼體之間出現打滑現象。

雖然目前已有一些關于球形的獨輪車的專利申請，但是這些球形獨輪車的腳踏板為固定設計，未能進行折疊收納，因此仍占據一定的體積。

發明內容

本發明針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本發明要解決的技術問題是提供一種球狀獨輪平衡車，通過鎖緊裝置將平衡車體和其兩側的腳踏板貼合成球體狀，減少體積，易于攜帶，易于操控，增強用戶體驗，滿足用戶對于獨輪平衡車的新造型的需求。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種球狀獨輪平衡車，包括有平衡車車體、第一支架、第二支架、第一腳踏板和第二腳踏板，所述平衡車車體的兩側分別連接有所述第一支架和所述第二支架，所述第一支架連接至所述第一腳踏板，所述第二支架連接至所述第二腳踏板，所述第一腳踏板和所述第二腳踏板的內側均分別設置有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置將所述第一腳踏板、所述第二腳踏板和所述平衡車車體貼合時，所述球狀獨輪平衡車的形狀為球體狀。所述球體狀包括有圓球狀、近似圓球狀和橢球狀。

作為優選，所所述平衡車車體包括有電機、罩殼和輪胎，所述罩殼內設置有所述電機，所述輪胎內設置有所述罩殼，所述輪胎整體為彈性耐磨材料制成的實體，所述輪胎內無需充氣，所述輪胎中間厚且兩邊薄，所述電機包括有轉子、電機軸、電池座和電池，所述轉子外套設有所述電池座，所述電池座上沿周向設置有多個電池容納腔，所述電池容納腔內設置有所述電池，所述電池座的中間設置有用于容納所述電機軸穿過的貫穿孔，所述貫穿孔處設置有電池管理系統和PCBA。