[發明專利]多級壓縮機單元和用于調節馬達的轉速的方法

有效

• 申請號: 201910143534.2
• 申請日: 2019-02-27
• 公開（公告）號: CN110374877B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: T·W·I·德邦特里德
• 申請（專利權）人: 阿特拉斯·科普柯空氣動力股份有限公司
• 主分類號: F04C23/02
• 分類號: F04C23/02;F04C28/02;F04C28/08;F04C29/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張豐豪

1.一種多級壓縮機單元(1)，包括：入口和壓縮氣體出口、至少第一壓縮機級(2)、和第二壓縮機級(3)，所述至少第一壓縮機級包括由第一馬達(8)通過第一齒輪傳動裝置(9)驅動的第一壓縮機元件(5)，所述第二壓縮機級包括由第二馬達(13)通過單獨的第二齒輪傳動裝置(14)驅動的第二壓縮機元件(10)，其中所述第一齒輪傳動裝置(9)和第二齒輪傳動裝置(14)中的每一個均包括：相應地連接到所述第一馬達(8)或所述第二馬達(13)的驅動齒輪；以及構造為倍增器的從動齒輪，所述從動齒輪中的每一個相應地連接到所述第一壓縮機元件(5)或所述第二壓縮機元件(10)的轉子的軸，其中所述第一馬達(8)和所述第二馬達(13)適于分別驅動所述第一壓縮機級(2)和所述第二壓縮機級(3)，

其特征在于，所述第一齒輪傳動裝置(9)和所述第二齒輪傳動裝置(14)中的每一個的從動齒輪和驅動齒輪之間的齒輪比位于2和6之間。

2.根據權利要求1所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述多級壓縮機單元還包括冷卻單元(15)，用于冷卻離開所述第一壓縮機元件(5)或所述第二壓縮機元件(10)的壓縮氣體。

3.根據權利要求2所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述多級壓縮機單元還包括控制器單元(16)，所述控制器單元通過第一通信鏈路(17)連接到所述第一馬達(8)并通過第二通信鏈路(18)連接到所述第二馬達(13)。

4.根據權利要求3所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述多級壓縮機單元(1)包括：位于所述第一壓縮機元件(5)的壓縮氣體出口處的第一壓力傳感器和/或第一溫度傳感器；位于所述第二壓縮機元件(10)的壓縮氣體出口處的第二壓力傳感器和/或第二溫度傳感器，并且所述控制器單元(16)適于通過第三通信鏈路(19)從所述第一壓力傳感器及第二壓力傳感器和/或所述第一溫度傳感器及第二溫度傳感器接收測量數據。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一馬達(8)和所述第二馬達(13)中的至少一個是電動馬達。

6.根據權利要求5所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述電動馬達是VSD馬達。

7.根據權利要求1至4中的任一項所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一馬達(8)和所述第二馬達(13)中的至少一個被構造成使得以kW為單位的標稱功率和以rpm為單位的標稱速度的平方的乘積處于0.0006×10E12和0.025×10E12之間的范圍內。

8.根據權利要求1至4中的任一項所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一馬達和所述第二馬達中的至少一個被構造成使得以kW為單位的最大功率和以rpm為單位的最大速度的平方的乘積處于0.0006×10E12和0.025×10E12之間的范圍內。

9.根據權利要求1至4中的任一項所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一壓縮機元件(5)和所述第二壓縮機元件(10)中的至少一個壓縮機元件以及驅動該至少一個壓縮機元件的馬達相對于所述多級壓縮機單元(1)的最長側的方向橫向定向。

10.根據權利要求5所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一馬達(8)和所述第二馬達(13)在尺寸方面基本相同。

11.根據權利要求1至4中的任一項所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述多級壓縮機單元(1)還包括：第一機柜(20)，所述第一機柜包括一個或多個變頻器；和第二機柜(21)，所述第二機柜包括控制電子設備，所述第一機柜(20)和第二機柜(21)彼此分開。

12.根據權利要求11所述的多級壓縮機單元，其特征在于，所述第一機柜(20)和第二機柜(21)在所述多級壓縮機單元(1)的頭側處彼此相鄰定位。