[發明專利]一種自適應降壓軟起動裝置及其控制方法有效
| 申請號: | 201910141945.8 | 申請日: | 2019-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN109889103B | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發明(設計)人: | 任復明;黃海軍;余發軍 | 申請(專利權)人: | 杭州福斯達深冷裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | H02P1/02 | 分類號: | H02P1/02;H02P1/16;H02P1/08 |
| 代理公司: | 廈門福貝知識產權代理事務所(普通合伙) 35235 | 代理人: | 郝學江 |
| 地址: | 311100 浙江省杭*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自適應 降壓 起動 裝置 及其 控制 方法 | ||
本發明公開了一種自適應降壓軟起動裝置,包括自耦變壓器T和雙向晶閘管組SCR,所述自耦變壓器T的高壓側通過開關K1連接電源,自耦變壓器T的低壓側通過開關K2連接電動機,所述電源與電動機之間串聯有開關K3,所述自耦變壓器T的公共繞組與其星點側之間串聯所述的雙向晶閘管組SCR和開關K4,本發明還提出了一種自適應降壓軟起動裝置的控制方法。本發明提出的一種自適應降壓軟起動裝置,結合了自耦變壓器與固態軟起動的優點,具有起動倍數較低、在線可調性好、成本較低的優點,解決現有的起動裝置起動倍數偏高、在線可調性差、成本偏高的問題。
技術領域
本發明涉及起動裝置的技術領域,具體涉及一種自適應降壓軟起動裝置及其控制方法。
背景技術
電動機消耗的電能約占發電總量的60%~70%,而電動機中90%是交流電動機,因此對交流電動機拖動的控制及保護是達到節約能源、簡化控制、優化國家資源的重要手段。交流電動機面臨的主要問題是:a、啟動問題;b、停機問題;c、綜合保護問題,如過載、過流、短路、缺相等動態保護及特殊環境中的電動機除濕干燥等靜態保護。
交流電動機直接起動將產生過高的電動轉矩與起動電流。直接影響在該電網上電氣設備的運行。全壓起動的電動機容量越大,供電變壓器容量越小,這種影響越顯著。通常認為電動機容量大于動力變壓器容量的30%,不允許經常全壓起動,否則在起動瞬間大電流的沖擊下,將引起電網電壓的降低,影響到電網內其他電氣設備的運轉,電壓的降低可能引起電動機本身的起動無法正常完成,嚴重時,電機可能燒毀。同時,全壓起動產生過高的起動沖擊轉矩將引起一系列的機械問題,如連接件損壞、電動機機座變形、齒輪或齒輪箱損壞等。
因此,必須改善電動機的起動過程。目前常用的方法是采用起動裝置?,F有的起動裝置主要有:電抗器起動、自耦變起動、水電阻起動、固態軟起動、變頻器起動。以上起動裝置存在下述缺點:
1、起動倍數偏高,比如電抗器起動、水電阻起動、固態軟起動;
2、在線可調性差,比如電抗器起動、水電阻起動、自耦變起動;
3、成本偏高、可靠性較低,比如固態軟起動、變頻器起動。
為此,提出一種自適應降壓軟起動裝置。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術的不足,提供一種自適應降壓軟起動裝置,結合了自耦變壓器與固態軟起動的優點,具有起動倍數較低、在線可調性好、成本較低的優點,解決現有的起動裝置起動倍數偏高、在線可調性差、成本偏高的問題。
為了解決上述技術問題,采用如下技術方案:
一種自適應降壓軟起動裝置,包括自耦變壓器T和雙向晶閘管組SCR,所述自耦變壓器T的高壓側通過開關K1連接電源,自耦變壓器T的低壓側通過開關K2連接電動機,所述電源與電動機之間串聯有開關K3,所述自耦變壓器T的公共繞組與其星點側之間串聯所述的雙向晶閘管組SCR和開關K4。
作為優選,所述自耦變壓器T的低壓側與高壓側變比為k。
作為優選,所述的k的選值范圍為:0.45≤k≤0.85。
作為優選,所述雙向晶閘管組SCR的選型容量為常規型固態軟起動器容量的(1-k)倍。
本發明還提出一種自適應降壓軟起動裝置的控制方法,包括如下步驟:
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